West Oakland, Oakland, California

Oakland del oeste es una vecindad por la línea de costa en Oakland, California, cerca del puente de la bahía de San Francisco.

Historia

La tierra que abarca la parte de Oakland del oeste fue concedida a Luis Maria Peralta en 1820. En el 1850s, su hijo Vicente vendió la tierra. Uno de los nuevos dueños, Horace Carpentier hizo primer alcalde de Oakland en 1854. La población creció después de 1863, cuando el ferrocarril de San Francisco-Oakland, Oakland central conectada a la bahía de San Francisco balsea. En 1869, Oakland del oeste se convirtió en el término del ferrocarril transcontinental, y la población creció otra vez como trabajadores del ferrocarril colocados en la vecindad.

Otras ciudades en California

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En el 1880s y el 1890s, una gran cantidad de tiendas y de casas pequeñas y medianas fueron construidas para acomodar el número grande de americanos europeos, de americanos africanos, del portugués, del irlandés, del mexicano, del japonés, y de los inmigrantes chinos que colocaron en Oakland del oeste. Emplearon a muchos americanos africanos como porteros para el Pullman Palace Car Company, y las jefaturas de su unión, la fraternidad de los porteros del coche-, estaban en las 5tas y de madera calles. El escritor Gato Londres vivió en Oakland del oeste en el último 1800s, y su valle de la novela de la luna se fija en Oakland del oeste. Muchas de las casas construidas en ese período todavía están estando paradas hoy y componen el carácter pintoresco de la vecindad. El equipo de béisbol de Oakland, los robles de Oakland, jugados en el béisbol de Oakland pone a tierra Oakland del oeste en 1879. En 1906, muchos pueblan a nómadas izquierdos por el terremoto 1906 de San Francisco colocado en Oakland del oeste. La estación de tren de madera original en décimosexto y las calles de madera fueron substituidas en 1912 por una estructura grande de los artes de los Beaux que todavía está estando parada (pensada le fue dañado seriamente en el terremoto 1989 de Loma Prieta).

La Primera Guerra Mundial trajo nuevas oportunidades de trabajo en los astilleros y con ella una afluencia de trabajadores y del crecimiento del negocio. Antes de 1930, Oakland del oeste era el prosperar, vecindad étnico diversa de cerca de 280.000 residentes. La séptima calle fue alineada era clubs del jazz y de los azul. La asociación universal de la mejora del negro de Marcus Garvey tenía sus jefaturas del oeste de la costa en 8vas y calles de Chester.

Oakland del oeste experimentó una declinación en la depresión en los últimos años 30, y algunas áreas residenciales se dilapidaron. En los años 40 y los años 50, las docenas de bloques bulldozed y fueron substituidas por complejo de viviendas público. Los años 40 y la Segunda Guerra Mundial consideraron una nueva afluencia de los trabajadores para la industria de la construcción naval y el centro nuevamente construido del base de ejército de Oakland y naval de fuente.

Mientras que los ferrocarriles declinaron y los americanos dados vuelta al automóvil para el transporte en los años 50, muchos empleados separaron. Cuando la autopista sin peaje del ciprés, una autopista sin peaje del double-decker que conectaba el puente de la bahía de San Francisco-Oakland con la autopista sin peaje de Nimitz, fue construida en los años 50 sobre la calle del ciprés, partió con eficacia la vecindad por la mitad y aislada le de Oakland céntrica. En los últimos años 60 y los años 70 tempranos, desplazaron el bloque después de que fuera el bloque razed y a los millares de residentes para el edificio de la oficina de correos principal masiva de Oakland, de la estación del oeste de BART de Oakland, y del complejo de viviendas de la plaza de la bellota. Estos proyectos coincidieron con un período de la declinación económica caracterizado por el desempleo, la pobreza, y el destrozo urbano. Oakland del oeste se convirtió en una vecindad americana sobre todo africana, con una población hispánica pequeña.

Los grupos de residentes americanos africanos de Oakland del oeste movilizados para oponerse a la “renovación urbana” proyectan durante este período. Las panteras negras crecieron fuera de esta resistencia y Oakland del oeste se convirtió en el centro de las panteras negras en los últimos años 60. Su oficina principal estaba en la calle de Peralta, y distribuyeron los desayunos libres a los niños en iglesia del St. Augustine en la calle del oeste. El parque de DeFremery era el sitio de las reuniones de la pantera negra y de los programas sociales. El neutonio de Huey fue condenado por homicidio involuntario después de tirar a un oficial en la 7ma calle, y el neutonio mismo fue matado en 1989 por un traficante en Oakland del oeste.

Terremoto 1989 y reconstrucción de Loma Prieta

En el terremoto de Loma Prieta de 1989, la autopista sin peaje del ciprés se derrumbó. Mataron a varios personas a pesar de esfuerzos heroicos del rescate de los residentes de West Oakland. Los residentes del oeste de Oakland se opusieron con éxito a esfuerzos de reconstruir la autopista sin peaje en la misma localización. Con Oakland del oeste cortada no más del resto de la ciudad, comenzó a experimentar un renacimiento. La calle del ciprés fue retitulada Parkway de Mandela, una carretera ancha reciente-acabada con una trayectoria peatonal y greenway en su punto medio, incluyendo un parque que conmemoraba el terremoto 1989. Se alinea con los condominios y los nuevos (y existiendo) negocios. La aldea del tránsito de Mandela, una venta al por menor mezclada y el desarrollo residencial en el extremo de Mandela, rodea la estación del oeste de BART de Oakland. Se están restaurando las viejas casas de Victorian, y la nueva construcción se está originando. El nuevo proyecto central de la estación ha comenzado y traerá 1500 condominios al área de cualquier lado de la décimosexto estación de la calle en la calle de madera. El crecimiento de Emeryville en la frontera de Oakland del oeste, y la proximidad de Oakland del oeste al puente de la bahía de San Francisco-Oakland, ha atraído a muchos nuevos residentes. Los planes para restaurar la estación de tren incluyen un monumento que honra a los porteros del pullman.

Vea también

• décimosexto Estación de la calle
• Dogtown

Lectura adicional

• Contra Gentrification: Marcel Diallo ve un districto cultural negro en donde la vecindad de los fondos de Oakland ahora está parada - artículo del Chronicle de San Francisco, 21 de enero de 2007

enlaces externos

• compartimiento del blackdotcafe - el registro del Web de los artistas negros del punto de Oakland colectivos
• Asistente del mundo nuevo negro de Marcel Diallo y club sociales del placer
• Alianza para el desarrollo del oeste de Oakland
• Causa justa Oakland
• El poner “allí” allí: Archaeologies históricos de Oakland del oeste
• Estación central: Una destinación del área de la bahía
• Viaje de la herencia de la pantera negra