Kennicott, Alaska
Kennicott es una ciudad abandonada en el en el estado de los E.E.U.U. de Alaska que era el centro de la actividad para varias minas de cobre. Está norte localizado de Valdez, Alaska en , Wrangell-St interior del . Parque nacional y coto de Elias.
Historia
U.S.En agosto de 1900, dos prospectores, Gato Smith y Clarence Warner, mancharon un remiendo verde de la ladera que parecía el buen pasto para sus caballos de paquete. El verde resultó ser parte de una montaña del cobre Oregón. , Junto con nueve amigos, crearon el Chitina Mining y Exploration Company. Poco después este tiempo, un geólogo geológico de la encuesta sobre los E.E.U.U. encontró una muestra del mineral que analizaba como contener el cobre del 70% así como la plata y rastros del oro. El abedul de Stephen, ingeniero de explotación minera apenas extraescolar, estaba en Valdez cuando los miembros del Chitina Mining y Exploration Company llegaron en la caída de 1900. El abedul, que conocía a la gente rica en los Estados Unidos del noreste, compró el interés de los prospectores en la mina para $275.000. En el plazo de veinte años, el hallazgo demostró ser la concentración sabida más rica del cobre en el mundo.
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El desarrollo de las minas comenzó inmediatamente. El mineral fue tomado hacia fuera por los caballos de paquete en un rastro a Valdez. El excedente político de las batallas la explotación minera y el ferrocarril subsecuente fue luchado en la oficina de presidente Theodore Roosevelt de los E.E.U.U. entre los conservationists y ésos que tenían un interés financiero en el cobre.
En 1903, el financiamiento adicional para la explotación minera vino de la familia y del J.P. Morgan de Guggenheim, que crearon el Kennecott Copper Corporation en 1903. La ciudad de la corporación y de la compañía fue nombrada después del glaciar de Kennicott, que fue situado en el valle debajo de la ciudad. El glaciar fue nombrado después de Roberto Kennicott, naturalista que exploró en Alaska en el mid-1800s. debido a un error administrativo, la corporación y la ciudad utilizó el deletreo de “Kennecott” en vez de “Kennicott.” De vez en cuando también se ve como “Kennycott.”
Kennecott tenía cinco minas: La bonanza, jumbo, veta de la madre, Erie y glaciar. El glaciar, que es realmente una extensión del mineral de la bonanza, era una mina open-pit y fue minado solamente durante el verano. La bonanza y el jumbo estaban en canto excepcional a cerca de 5 kilómetros, (3 millas) de Kennecott. La mina de la veta de la madre fue situada en el lado del este del canto de Kennecott. Las minas excepcionales, enormes, de la madre de la veta y de Erie fueron conectadas por los túneles. La mina de Erie perched en el extremo del noroeste del glaciar de la raíz del canto que pasaba por alto excepcional cerca de 6 kilómetros (4 millas) encima de un rastro glacial de Kennecott. El mineral fue alzado a Kennecott vía las tranvías que cabeza-terminaron en la bonanza y el jumbo. De Kennecott el mineral fue acarreado sobre todo en sacos de 140 libras en los coches a Cordova, Alaska, 196 millas del plano de acero del carril lejos en el río de cobre y el ferrocarril del noroeste (CRNW).
El 8 de abril de 1911, el primer tren del mineral acarreó $250.000 de el 70% Oregón de cobre en 1916, el año máximo para la producción, las minas produjo el mineral de cobre valorado en $32.4 millones.
En 1925 un geólogo de Kennecott predijo que el extremo de los cuerpos de mineral de alto grado estaba en vista. Los grados más altos del mineral fueron agotados en gran parte por los años 30 tempranos. La mina del glaciar se cerró en 1929. La veta de la madre era siguiente, cerrándose a finales del julio de 1938. Los tres, la Erie finales, jumbo y la bonanza, cerraron ese septiembre. El tren pasado salió de Kennecott el 10 de noviembre de 1938, saliendo le de una ciudad del fantasma. En los 27 años de la operación, a excepción de 2 años del 1/2 de la parada, Kennecott produjo 4.625 millones de toneladas de mineral que hacían un promedio de 13 por ciento de cobre valorado en áspero $207.000.000 con un beneficio estimado de $100.000.000. Además, el subproducto de plata de esta operación traída en otros 4 1/2 a 9 millones de dólares en réditos.
A partir de 1939 hasta los mediados de los años cincuenta, Kennecott fue abandonado a excepción de una familia de tres quién sirvió como los vigilantes hasta cerca de 1952. En los últimos años 60, una tentativa fue hecha tratar de nuevo los tizones y de transportar el mineral en el avión. El coste de hacer tan hizo la idea improductiva. Alrededor del mismo tiempo, la compañía con las derechas de tierra pidió la destrucción de la ciudad para librarlas de la responsabilidad por accidentes potenciales. Algunas estructuras fueron destruidas, pero el trabajo nunca fue acabado y la mayor parte de la ciudad fue dejada la situación. Los visitantes y los residentes próximos han pelado muchos de los artículos y de los artefactos pequeños. Algunos se han vuelto y se sostienen desde entonces en varios archivos.
En los años 80, Kennecott se convirtió en una destinación turística algo popular, mientras que la gente vino ver las viejos minas y edificios. Kennecott nunca estaba repopulated, aunque; la gente implicada en turismo vivió en McCarthy próximo. El área ahora es una señal histórica nacional señalada y el servicio del parque nacional adquirió mucha de la tierra dentro de la ciudad del molino de Kennecott en 1998. Los esfuerzos ahora se están haciendo de estabilizar muchas de las estructuras restantes. Algunas de las estructuras, así como tierras circundantes, permanecen bajo propiedad privada.
Kennecott es accesible ahora por el aire (McCarthy tiene un cauce de la grava de 500 m/1.500 pies) o conduciendo en la carretera de Edgerton al camino de McCarthy, un camino no mejorado de la grava. El camino de McCarthy termina en el río de Kennicott y una pasarela está disponible para el tráfico peatonal para McCarthy. De McCarthy, está a 4.5 millas a Kennecott, y las lanzaderas están disponibles.
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