Grove, Virginia

Arboleda y estación de la arboleda en el ferrocarril de C&O situado en el Condado de la ciudad de James, Virginia del sudeste de la Condado de la ciudad de James, Virginia como se muestra en el mapa 1895

La arboleda es unincorporated a comunidad en la porción del sudeste del Condado de la ciudad de James, Virginia, el condado más viejo de los Estados Unidos. Geográficamente casi está situada en el centro exacto del triángulo histórico de Virginia colonial, integrado por Jamestown, Virginia, Williamsburg y Yorktown, Virginia, ligados por el Parkway colonial.

La arboleda está situada a lo largo de la ruta 60 de los E.E.U.U. apenas al este del parque del tema de Europa de los jardines de Busch y otras industrias y progresos de Anheuser-Busch, incluyendo el recurso de Kingsmill y la comunidad prevista. Geográficamente, la arboleda incluye la porción más estrecha del condado de la ciudad de James, confinando el río de James al sur y el Condado de York, Virginia norte. Los tributarios del río de James, del cala y del cala cada uno de la arboleda de Skiffe proporcionan drenaje local. El último también constituye la frontera del este de la arboleda (y del condado), que colinda el área de Heces Pasillo, Virginia ciudad independiente de las Noticias de Newport, Virginia.

Sobre todo una comunidad residencial semi-rural de la renta moderada de 1.100 familias, muchas generaciones de alguno reside en arboleda. Dos veces en el vigésimo siglo, la población creció rápidamente mientras que las familias de sobre todo de la herencia americana africana eligieron volver a poner a la arboleda después de ser desplazado de las comunidades enteras cuando su tierra a lo largo del lado norteño de la península fue tomada en las zonas grandes para el uso de los militares durante WWI y WWII, creando las armas navales actuales de los E.E.U.U. colocan Yorktown y el campo Peary. (A su norte, la arboleda confina la característica de la estación de las armas navales y en su este extremo, una porción de la tierra del ejército de los E.E.U.U. en la fortaleza Eustis extiende a través del cala de Skiffe, aunque no hay acceso directa a cualquier base).

Sortear y sorteos

Otras ciudades en Virginia

Mapa de Grove, Virginia Ver mapa ampliado de Grove, Virginia

Cerca de la arboleda el borde del este es el parque industrial del montaje del centro y del verde del comercio del río de James, que incluyen a arrendatarios tales como un centro de distribución del Wal-Centro comercial y un almacén de los muebles de Haynes. Ambos progresos se han estado ampliando en el siglo XXI temprano, y tienen sitio para más negocios e industria. La parte más central de la arboleda incluye la mayoría de los hogares, de las iglesias, de los comercios al por menor de la vecindad, un centro de comunidad, instalaciones del cuidado de la clínica de reposo y del día, y una escuela del imán de las escuelas públicas del condado de la ciudad de Williamsburg-James (WJCC) que ofrezca a bachillerato internacional programa primario de los años, una de solamente cinco tales escuelas en Virginia.

La característica local más prominente es plantación colonial de la arboleda de Carretero histórico y preservado de la fundación de Williamsburg en el río de James. La mansión 1755 de la era y los jardines y la tierra circundantes de la plantación están situados en la característica que era una vez parte del subsidiario del Martin ciento de la compañía de Virginia de Londres en James Cittie (sic) en 1619. Allí, la población de Wolstenholme Towne fue diezmada durante los ataques de buen viernes a través de la colonia de Virginia que se conocía como la masacre india de 1622. El sitio original y el restos de Wolstenholme ill-fated Towne fueron descubiertos por los arqueólogos en 1976.

Americanos nativos

Por mil años o más, los americanos nativos en el área antes de la llegada de colonos españoles e ingleses en los décimosexto y 17mos siglos eran tribus semi-nómadas del cazador-gatherer. Se cree una aldea importante localizó en alguna parte cerca, aunque el sitio no se ha identificado. El sitio de otra aldea, Chiskiack, era algunas millas al norte. Cuando los colonos ingleses establecieron Jamestown, Virginia en 1607, el Confederacy de Powhatan incluyó a la mayoría de los naturales en el área que se convirtió en Virginia del sudeste, aunque había algún otro pequeño unaffiliated las tribus en el área.

Historia temprana: 17mos a diecinueveavo siglos

Martin ciento, Wolstenholme Towne

Nombraron a la comunidad de la arboleda probablemente para el cala próximo de la arboleda, que drena en el río de James cerca de 6 millas de este (en sentido descendiente) de Jamestown, Virginia. El embarcadero de la arboleda en la confluencia del cala de la arboleda y del río se demuestra en alguno los mapas muy tempranos de Virginia.

Inicialmente, el inglés de la compañía de Virginia de Londres eligió Jamestown para comenzar su establecimiento de la colonia de Virginia, llegando en 1607 en tres naves ordenadas por almirante Christopher Newport. (Véase el artículo principal Jamestown, Virginia)

Después de algunos años muy difíciles, la nueva colonia comenzó gradualmente a ampliarse, y las plantaciones fueron establecidas a lo largo del río de James, para crecer en gran parte la cosecha primaria de la exportación, tensiones extranjeras del tabaco, introducidas por el colono Juan Rolfe, que un Pocahontas casado más último. Cerca de 7 millas de en sentido descendiente de Jamestown en el mismo banco del norte del río, apenas al este del cala de la arboleda, el área de la arboleda fueron colocadas originalmente por el inglés en 1619 como parte de ciento de Martin, una plantación propietaria sobre de 20.000 acres que era una empresa de la sociedad del Martin ciento, grupo Londres-basado de la inversión que funcionaba bajo auspicios de la compañía de Virginia de Londres. Allí, no lejos del riverfront, el Wolstenholme nuevo Towne, el centro administrativo del Martin ciento, fue establecido.

Siguiendo qué se parecía un comienzo prometedor, la masacre india de 1622, una limpió a la mayoría de la población de Wolstenholme Towne, incluyendo hombres, mujeres y niños en gran parte hacia fuera de las solas localizaciones más grandes de la pérdida de vida de los colonos durante los ataques. Aunque estuvieron reconstruido algunos años más tarde, y protegido por el palisade de la cruz-península al oeste anclado por la plantación media y terminado en 1634, Wolstenholme Towne fueron abandonados cerca alrededor 1643, y el sitio fue perdido hasta que 1976 (véase abajo).

La iglesia de la parroquia de Martin ciento fue establecida por la iglesia de Inglaterra, y sirvió el área incluyendo Wolstenholme Towne. Fue combinada más adelante con la parroquia de Yorkhampton en el Condado de York, Virginia adyacente de Condado de York, Virginia.

Esclavitud, libertad

Comenzando en 1619, trajeron los primeros hombres de los hombres del negro a la colonia como indentured los criados. Cada vez más hacia el final del 17mo siglo, una gran cantidad de esclavos de África fueron traídos por las naves del holandés y de Británicos a la colonia de Virginia. En las plantaciones grandes del tabaco, como bien mueble (característica poseída), substituyeron indentured a criados (quiénes fueron obligados solamente trabajar por un período del tiempo convenido) como trabajo del campo, así como la porción como la casa y trabajadores expertos. Como esclavos, no trabajaban por acuerdo mutuo, ni por un período del tiempo limitado. Incluso su descendiente también nació en qué más adelante fue llamada la “institución peculiar” de la esclavitud.

Sin embargo, incluso a principios de, había libremente americanos africanos, pues los primeros indentured a criados terminaron sus contratos. Algunos esclavos individuales también comenzaron a obtener su libertad. Esto fue lograda generalmente por escape, con su propia empresa, o con el manumission, que era esencialmente la benevolencia de sus dueños, pues el familia-tipo lazos creció entre algunos de los esclavos y dueños.

Conocido como freedmen, estos hombres y mujeres vivieron en las varias localizaciones a través del área hasta que la emancipación total de todos los esclavos ocurrió durante los años de la guerra civil americana (1861-1865). A pesar de la secesión de Virginia de la unión en 1861, la fortaleza Monroe, en la extremidad del este de la península de Virginia, nunca cayó de las manos de la unión, y durante el curso de la guerra, se convirtió en un punto de acopio para muchos esclavos que buscaban su libertad. Muchos oyeron la proclamación de la emancipación de presidente Lincoln leída debajo del roble de la emancipación, ahora sobre la base de la universidad de Hampton.

Después de la guerra, de muchos freedmen colocados en las áreas interiores de la península, como terratenientes, granjeros de arrendatario, o renters que trabajaron como watermen. Mientras que el lado meridional de la península a lo largo del río de James había sido ocupado de largo por las plantaciones, el lado norteño a lo largo del río de York al oeste de Yorktown, Virginia no había estado según lo convertido pesadamente. Muchos freedmen se movieron en esta área, estableciendo cierre-nit las comunidades, y las ciudades enteras tales como Magruder.

Arboleda de Carretero

Sobre 100 años después de que Wolstenholme Towne fue abandonado, la plantación de la arboleda de Carretero fue construida en la parte de la tierra del Martin ciento para Carretero Burwell, hijo de Elizabeth Carretero Burwell y su marido, Nathaniel Burwell. Carretero Burwell era el nieto de la plantación rica y terrateniente Roberto “rey” Carretero (del Condado de Lancaster, Virginia), que había adquirido su apodo del “rey” para sus prácticas de la abundancia y de negocio, y era uno de los terratenientes más grandes de la colonia de Virginia de su era.

Rey Carretero en legar la tierra sobre su muerte en 1732 requirió que después de esté conocido por siempre como “arboleda de Carretero”. Este probable conocido era una combinación del nombre de familia de Carretero, que llevó estado como uno de ésos las primeras familias consideradas de Virginia, y del cala de la arboleda, que funciona a lo largo de la frontera occidental de la característica, y fluye en el río de James en su borde.

La plantación nueva casera, terminado en 1755, podría también ser la fuente del topónimo de la comunidad de la arboleda, que era tierra inmediatamente adyacente establecida de muchos años después. La mansión de la arboleda del Carretero fue ocupada y renovada por una serie de dueños, los cambios pasados del comandante que eran de la última era de los años 20. El dueño privado pasado murió alrededor 1964, y la plantación movida en propiedad filantrópica.

Bajo propiedad de la fundación colonial de Williamsburg (A LA DERECHA) desde 1969, la mansión de la arboleda de Carretero se equipa actualmente en muchos pedazos del período sobre todo del diecinueveavo, y siglos a principios de siglo 20. Algunos de éstos eran en aquel momento ya antigüedades adquiridas en los años 20 de una subasta en la plantación de Westover, desean el hogar de la familia de Byrd.

En los argumentos, cerca del río, el sitio largo-perdido de Wolstenholme Towne fue situado en la plantación de la arboleda de Carretero en 1976, donde un empuje arqueológico histórico fue documentado por el arqueólogo conocido Ivor Noel Hume.

Una señal en la comunidad de la arboleda, plantación de la arboleda de Carretero había estado abierta al público para los viajes de la mansión, cuartos auxiliares reconstruidos, y también había ofrecido un Wolstenholme parcialmente reconstruido Towne.

En 2003, la fundación colonial de Williamsburg tomó una decisión para concentrarse en atracciones más cercano al área histórica Williamsburg, Virginia céntrico cercano y cerró la facilidad al público. Además del factor de la distancia, la mansión de la arboleda del Carretero y los mobiliarios y el sitio de Wolstenholme Towne no cupieron bien con metas A LA DERECHA fundamentales. Más cercano al área histórica, otro sitio interpretativo para la experiencia americana africana relacionada A LA DERECHA fue desarrollado.

La arboleda de Carretero continúa siendo mantenida por la fundación y se utiliza para los propósitos de la ayuda. La fundación ha indicado que es receptiva a la nueva propiedad proporcionó el sitio continúa siendo utilizada para los propósitos no comerciales similares.

Camino de país de la arboleda de Carretero, ofrecido antes un estrecho unidireccional pero acoplamiento pavimentado y bucólico al área histórica de Williamsburg colonial. Sin embargo, fue dañado durante el huracán Isabel en finales de 2003, y ha estado cerrado para traficar desde entonces también. (El acceso primario a la plantación en la ruta 60 de los E.E.U.U. fue abierto de nuevo poco después la tormenta, aunque el restos de la característica cerrado al público).

Localización, naturaleza temprana de la comunidad

La comunidad de la arboleda está situada alrededor de una milla interior y paralela al riverfront adyacente a la característica de la plantación de la arboleda del Carretero grande. Estira aproximadamente 4 millas a lo largo de la ruta 60 de los E.E.U.U., conocida localmente como rastro de Pocahontas. Hasta 1918, el comercio pobló a la comunidad de la arboleda ligeramente, con sobre todo los granjeros y los pescadores. Según un atlas del estado, en 1895, la arboleda tenía una población de 37 personas y de la su propia oficina de correos.

Estación de la arboleda en el ferrocarril nuevo de C&O

Cerca, la estación de la arboleda fue establecida por el Chesapeake y el ferrocarril de Ohio (C&O) bajo dirección de Collis P. Huntington, que construyó con el área de su término en Richmond, Virginia en 1881 para alcanzar los embarcaderos del carbón y la ciudad nueva de las Noticias de Newport, Virginia en el generalmente sin hielo - puerto de los caminos de Hampton. Aunque un número de otras estaciones del ferrocarril también fueron establecidas en condado de la ciudad de James y el área adyacente, el propósito primario del ferrocarril estaba con el tráfico del carbón, un patrón de tráfico que continúa en el siglo XXI bajo transporte del CSX del sucesor de C&O.

La estación de la arboleda es larga ida; sin embargo, otras estaciones del ferrocarril de C&O al este en las Heces Pasillo, Virginia y al oeste en Williamsburg son extant, con el último alambique recibiendo servicio de carril interurbano del pasajero de Amtrak. Otra estación histórica de C&O, construida en 1908 para Norge, Virginia, se ha preservado y fue vuelta a poner en 2006 al sitio del rama del pájaro de mal agüero de la biblioteca regional de Williamsburg.

Crecimiento en el vigésimo siglo

Por la mitad primer del vigésimo siglo, la arboleda creció a residentes tan adicionales eligió rápidamente dos veces volver a poner allí a partir de dos reservaciones militares grandes establecidas por la marina americana En el Condado de York, Virginia adyacente de Condado de York, Virginia, que tomó la tierra que él había ocupado antes. Muchos nuevos hogares fueron construidos y las amenidades incluyendo electricidad, agua corriente y aceras fueron agregadas.

Relocalizaciones “del área de la reservación” y del Lackey

Antes de Primera Guerra Mundial, muchos americanos africanos vivieron en unincorporated la ciudad del Lackey en el Condado de York, Virginia, en donde ellos (y sus antepasados) habían obtenido la tierra como freedmen y esclavos anteriores o se habían alquilado debajo de arreglos de la aparcería y de granjas establecidas, particularmente después de la guerra civil americana. Esto cierra-nit a comunidad a veces fue llamada informal “la reservación”, como había sido colocada en gran parte simultáneamente por los freedmen.

Mientras que los Estados Unidos llegaron a estar más implicados en Primera Guerra Mundial en 1917, la marina americana Se determinó que necesitó establecer una fuente y las municiones Yorktown, Virginia cercano bajo adyacente al río de York. Bajo orden ejecutiva de presidente Woodrow Wilson, la marina de los E.E.U.U. tomó un pedazo importante de tierra para crear la base militar necesaria, conocido inicialmente como depósito de la mina. [1] Muchos hogares fueron tomados, al igual que tres iglesias también desplazadas. Pues la tierra fue llevada se convirtió en parte de qué ahora se sabe mientras que las armas navales colocan Yorktown en 1918, los residentes que eran sobre todo granjeros o pescadores, algunos dueños, otros arrendatarios, dispersados a otras porciones del condado de York, y de Williamsburg próximo. Algunos cruzaron el río de York y colocaron en el Condado de Gloucester, Virginia. Quizás la porción más grande eligió el condado próximo de la ciudad de James, y un número substancial volvió a poner a la arboleda, que estaba cercana cerca, solamente al sur de la tierra de la marina.

El paquete Roberts de Juan, que fue llevado en aproximadamente 1860, era un granjero y un hombre autodidacta que se educaban en la ley e hicieron magistrado conocido a menudo como “juez Roberts”. Los historiadores le acredita como siendo instrumental en el crecimiento de la comunidad de la arboleda. Él hizo esto ayudando a algunos de ésos desplazados “de la reservación” obtiene la remuneración financiera del gobierno federal. El área de la arboleda ahora es parte del districto Magisterial de Roberts del condado de la ciudad de James, quizás en honor de juez Roberts o de otros miembros de su familia.^{[citación necesitada]}

Éxito de la carretera

Con venir del automóvil como forma común de recorrido en el siglo a principios de siglo 20, la atención fue dirigida a mejorar los caminos. Como parte del buen movimiento de los caminos, el camino nuevo que se convirtió en la ruta 60 de los E.E.U.U. fue encaminado a través de arboleda de Williamsburg, Virginia y de tender un puente sobre el cala de Skiffe en el Condado de Warwick, Virginia heces Pasillo. Esta encaminamiento fue elegida más bien que siguiendo una ruta competente vía el punto de Halstead en el condado de York (ahora en la base de las armas navales de los E.E.U.U. coloque Yorktown.

Anterior, el camino east-west que se convirtió en los E.E.U.U. 60 era la ruta 9 del estado. El SR 9 fue vuelto a numerar como ruta 39 del estado de 1923, y se convirtió en los E.E.U.U. 60 de 1926 en que fue encaminado a través de arboleda.

Two-laned los E.E.U.U. 60 continúa formando la carretera principal con el en gran parte residencial y la sección del negocio de la vecindad de la arboleda, siendo paralelo a four-laned la ruta 143 y 64 de un estado a otro del estado.

Relocalizaciones de Magruder

Durante la Segunda Guerra Mundial, otra ciudad pequeña, Magruder, localizó cerca de 3 millas de norte de Williamsburg en el condado de York, y los centenares de acres de tierra circundante fueron tomados para establecer una base de la marina americana Para el entrenamiento de Seabee conocido inicialmente como campo Allen, que más adelante se conocía como campo Peary. Como tenido sido el caso con la estación de las armas navales durante Primera Guerra Mundial, a los arrendatarios africanos de los americanos pobló a esta comunidad también en gran parte los terratenientes y, así como negocios y una iglesia.

De nuevo, la comunidad de la arboleda creció con las casas vueltas a poner. Por lo menos una iglesia, iglesia de Bautista del Mt. Gilead, fue vuelta a poner de Magruder, y reconstruida a lo largo de los E.E.U.U. 60 en arboleda.

Épocas modernas

En las épocas modernas, la comunidad de la arboleda, actualmente consistir en cerca de 1.100 familias, y una dispersión de las escuelas, iglesias, y los negocios al por menor e industriales, está situada en una ruta postal rural de la entrega y lleva la dirección del correo de Williamsburg, Virginia 23185, aunque esa ciudad histórica sí mismo está situada cerca de 5 millas al oeste.

Residencial

La arboleda es en gran parte una comunidad del dormitorio. La cubierta en arboleda generalmente se considera más comprable que en muchas otras áreas del condado de crecimineto rápido. Muchas familias han vivido en la arboleda para las generaciones. Hay combinación de más viejos hogares unifamiliares separados situados en porciones, con muchos fechando a los dos períodos del crecimiento rápido, un número mucho más nuevos de la guerra mundial, que se entremezclan en vecindades más viejas y en varias mucho más nuevas subdivisiones. Hay varios proyectos grandes del condominio y varios parques caseros móviles, incluyendo dos unos más grandes que ofrezcan amenidades modernas tales como cableado subterráneo, los encintados y los canales, las calzadas pavimentadas, iluminación de calle, y los patios de la comunidad.

En fecha 2007, la arboleda veía un cierto desarrollo residencial adicional bajo la forma de nuevo proyecto de la casa urbana, y algunos nuevos hogares unifamiliares separados. Mientras que los parques caseros móviles no son nuevos o mucho más nuevos hogares móviles el ampliarse, a veces, están substituyendo los más viejos en las porciones existentes. A través de la arboleda, hay muy pocas porciones vacantes para los hogares móviles adicionales.

Instalaciones de la comunidad

El centro de comunidad de la escuela primaria del río de James y del río de James co-se localiza en un complejo moderno. La escuela es una escuela del imán de las escuelas públicas del condado de la ciudad de Williamsburg-James (WJCC) que ofrece a bachillerato internacional programa primario de los años, una de solamente cinco tales escuelas en Virginia. [2]

Hay también 5 iglesias, una clínica de reposo, 2 centros del cuidado del día, y el cristiano de la arboleda excede el centro (GCOC), una agencia del día laborable que sea afiliada con la iglesia de la comunidad de la arboleda. Proveído de personal por los voluntarios, las ayudas de GCOC con necesidades de la familia y la coordinación de los recursos de la comunidad tales como el alimento local ejercen la actividad bancaria.

Venta al por menor

La arboleda incluye una tira al por menor pequeña en su extremo del este, las tiendas ventosas de la colina, que incluye un almacén de conveniencia con gasolina. Hay también un almacén libre 7-11 y un camping, todo en el lado del norte de la ruta 60 de los E.E.U.U.

Industrial

En el lado del sur de la ruta 60 de los E.E.U.U., hay varias propiedades industriales grandes, incluyendo una bola puede plantar que provea la cervecería de Williamsburg de Anheuser-Busch. Recientemente, una firma de la fuente de la albañilería y una facilidad del mantenimiento del carro de Volvo tienen cada planes anunciados para establecer instalaciones en el centro del comercio del río de James. Una característica grande adyacente al río de James que contuvo antes la BASF es actualmente vacante. Un centro de distribución para el Wal-Centro comercial está situado en el parque industrial del montaje verde en el borde del este de la arboleda. Un almacén de los muebles también está situado allí, con los sitios adicionales disponibles para el desarrollo.

El condado de la ciudad de James está buscando activamente negocio industrial adicional en esta área primera del condado. Los fondos de VDOT se han destinado para mejorar la ruta 60 de los E.E.U.U. entre la arboleda y las noticias de Newport para proporcionar (más rápido y más directos) un acceso mejor a 64 de un estado a otro, actualmente requiriendo una impulsión en las calles superficiales con áreas residenciales de cerca de 4 millas en cualquier dirección.

Transporte público

Aunque hay poco empleo de la venta al por menor o de la hospitalidad en arboleda, especialmente con la plantación de la arboleda de Carretero se cerró actualmente (desde 2003), muchos residentes utilizan el sistema público del autobús del transporte del área de Williamsburg (WAT) o su servicio elogioso del paratransit para alcanzar el empleo, las compras, y el otro negocio en los jardines adyacentes Europa de Busch, en Williamsburg céntrico, y en los negocios a lo largo de la manera tal como el recurso y las tiendas de Kingsmill, y los hoteles, los moteles, y los restaurantes en la vecindad de Magruder de la fortaleza, o la transferencia a otras rutas en la red de WAT a través del cubo del sistema en el centro del transporte de Williamsburg. Los servicios de Amtrak, de las líneas del galgo, y de Trailways así como los taxis y los coches del alquiler también se localizan allí.

La arboleda de la porción de la ruta de autobús de WAT deja el centro del transporte de Williamsburg en la hora y funciona a lo largo de la ruta 60 de los E.E.U.U. con la longitud entera de la arboleda de Williamsburg y continúa al este sirviendo el centro de distribución del Wal-Centro comercial, un almacén de los muebles de Haynes en el parque industrial creciente del montaje verde, y proporciona una conexión cada hora seis días a la semana al sistema masivo del tránsito de los caminos de Hampton (HRT) en el borde occidental de las Noticias de Newport, Virginia en las heces Pasillo. Las paradas de autobús de WAT en una calle lateral adyacente al león local del alimento y a otros almacenes, volviendo a Williamsburg vía arboleda con salidas en la media-hora.

El sistema de HRT cubre la mayor parte de las otras ciudades de los caminos de Hampton, con las redes extensas adentro urbanized altamente áreas de las noticias, de Hampton, y de Norfolk de Newport. Algunas rutas pesadamente patronizadas de HRT remontan su herencia a las líneas ferroviarias de la calle comenzadas en los siglos de fines del siglo diecinueve y a principios de siglo 20.

Personas notables

• El Dr. J. Blaine Blayton (del 13 de agosto de 1905 al 15 de diciembre de 2002) era médico americano africano prominente en el área de Williamsburg que vivió en arboleda. El Dr. Blayton construyó un hospital de 14 camas en Williamsburg en los comienzos de los años 50 porque, en aquel momento de la segregación racial en Virginia, no prohibieron los americanos africanos locales solamente a camas en el sótano del único el otro hospital existente en la ciudad, que fue poseída y funcionada por un médico blanco. El Dr. Blayton era también un líder cívico. Una facilidad residencial para los jubilados en Williamsburg céntrico fue nombrada el edificio de Blayton en su honor.

• En 1963, Oscar H. Blayton (hijo del Dr. J. Blaine Blayton), también de la arboleda, hizo el primer americano africano para atender a la universidad de Guillermo y de Maria como estudiante. Él graduó de colegio de abogados de la universidad de Yale en 1977, y estableció una práctica de la ley en Williamsburg.
U.S.

• En los mediados de los años setenta, apenas al oeste de la arboleda entre la ruta 60 de los E.E.U.U. y el río de James, el parque del tema de Europa de los jardines de Busch, una cervecería grande, y la comunidad y el recurso previstos Kingsmill fueron convertidos por Anheuser-Busch Corporation. La plantación anterior de Kingsmill fue situada a lo largo del río apenas al oeste del cala de la arboleda y de la plantación de la arboleda de Carretero.

• El área natural del cala de la arboleda está situada en característica privada, al oeste de la plantación de la arboleda de Carretero. Aunque está no abierto al público, las plantas raras se localizan allí. El área natural es supervisada por los miembros del capítulo de Juan Clayton de la sociedad natural de la planta de Virginia.

Trivia

• Una sección pequeña pero histórica del borde del noroeste de la arboleda está situada físicamente en el Condado de York, Virginia y enumerada en la encuesta sobre histórica los recursos de ese condado (al igual que los sitios anteriores de las ciudades perdidas del Lackey y de Magruder).

• La avenida de Magruder en arboleda fue nombrada probablemente en el reconocimiento del restablecimiento de muchos residentes allí de la ciudad anterior de Magruder durante la Segunda Guerra Mundial.

• La iglesia de Bautista del Mt. Gilead, vuelta a poner de Magruder en 1943, mantiene cementerios en sus nuevas y anteriores localizaciones. Aunque el acceso a la base en el campo Peary está bajo seguridad altamente restrictiva, las familias y otras de la iglesia pueden entrar para visitar y para tender al viejo cementerio con el permiso especial.

• el camino de país de la arboleda de Carretero Privado-poseído, un estrecho, el camino pavimentado bucólico que condujo 8 millas de su namesake a través de las maderas y hunde la “manera trasera” a Williamsburg colonial ha estado cerrado desde que fue dañado durante el huracán Isabel en 2003.

Vea también

• Condados, ciudades y ciudades perdidos de Virginia
• Arboleda de la langosta, Virginia
• Arboleda del azúcar, Virginia

Fuentes

Publicaciones

• MCARTNEY, condado de la ciudad de Martha W. (1977) James: Clave de la Commonwealth; Condado de la ciudad de James, Virginia; El poner y compañía; ISBN 0-89865-999-X

Web site

• “Molde abajo de sus cubos donde usted está” un estudio de Ethnohistorical de la comunidad Africano-Americana en las tierras de la estación 1865-1918 de las armas navales de Yorktown
• Web site oficial de Virginia del condado de la ciudad de James - sección de la historia

enlaces externos

• Coordenadas geográficos: 37°13 ″ N, 76°37 ″ W (tecleo del ′ 44 del ′ 38 para los mapas y las fotos basadas en los satélites de la arboleda, Virginia)
• Condado de la ciudad de James (Web site oficial)
• Escuelas públicas del condado de la ciudad de Williamsburg-James
• Escuela del imán de la escuela primaria del río de James en arboleda
• Servicio público del autobús y del paratransit del transporte del área de Williamsburg
• Biblioteca regional de Williamsburg
• El cristiano de la arboleda excede el centro
• Área natural del cala de la arboleda, sociedad natural de la planta de Virginia
• Línea divisoria de las aguas del cala de Skiffe