Cedar Hill, Connecticut

Mapa de las calles del área de la colina del cedro de la roca del este

La colina del cedro es una vecindad situada en New Haven, Connecticut, Connecticut. Su área abarca las porciones de las vecindades ciudad-señaladas de la roca, de los prados de Quinnipiac, y del río del este del molino. Fue nombrada para los árboles del cedro que eran una vez abundantes allí. El área fue dividida de los alrededores locales con la construcción de I-91 [1] en los años 50.

El límite de la colina del cedro funciona de la calle de James, encima del río del molino, al campo del arroz, de la roca principal india excesiva, a la línea de la ciudad de Hamden, a través a la avenida de Middletown, al lado del este de la calle del estado, respaldo a la calle de James.

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Historia

Establecimiento temprano

David Atwater era uno de la vida registrada los colonos europeos más tempranos de la colina del cedro. Una granja le fue asignada en el “cuello” como la zona entre el molino y los ríos de Quinnipiac. En 1685, David Atwater, Jr. heredó el hogar de su padre, ahora creído para estar en la visión y las calles del canto. La voluntad lo describió como “vieja casa, granero y huerta, [...] y doce acres, mintiendo en el cala del ye de ambos lados, colindando al prado de Issac Turner, y a veinte acres de la altiplanicie, a diez al campo de maíz del ye y a diez en el cuello del ye, el halfe del soth que peese de tierra fensed adentro en el lado del oeste del ye de la roca del camino y del ye.” El resto de su característica fue legado a su hijo Samuel Atwater, incluyendo casa de la vivienda de David la “, el barne y otros edificios, con la huerta”. Los remanente de los manzanares y de las plantas de jardines se piensan hace tiempo todavía para estar en el área.

diecinueveavo siglo

Antes del diecinueveavo siglo mediados de, el districto de la colina del cedro seguía siendo una de las porciones más subdesarrolladas de New Haven. El establecimiento significativo más temprano del districto no aparece haber ocurrido hasta el mediados de o último 1840s. que demostraciones 1851 de un mapa que solamente alrededor de una docena dispersó casas y tiendas estaban paradas en el área para ese punto. Virtualmente todos los edificios estaban parados a lo largo o cerca de las calles principales del área dos el camino a Wallingford (ahora sepa como calle superior del estado) y al Middletown Turnpike (ahora conocido como avenida de Middletown).

Los pocos residentes del área durante este período incluyeron a Augur del obispo, del M. Atwater, del J. Matlby, del R. Atwater y del R. de Elias B. El Henrio Eld había vivido en el área ahora conocida como St. de la visión, pero cuando comenzó a convertirse lo pobló más quitó su casa y la volvió a poner.

Del último 1860s con los 1890s la mayor parte de el desarrollo era residencial y concentrado lo esa porción del área que ponen cerca de la ensambladura de la calle del estado y de la avenida de Middletown.

Oscile la calle, una de las calles de la entrada que entran parque del este de la roca, fue construido en o alrededor 1875. Originalmente fue llamado la carretera a la tapa de la roca del este. Charles Warren y Charles Blatchley desarrollaron el camino. El lugar de Warren en la colina del cedro fue nombrado después de Charles Warren. El principio de la calle ahora es un área residencial pero la parte mejor de ella ahora está cerrada a los coches pero se puede ir de excursión hasta la tapa de la roca del este.

vigésimo siglo

Carretilla de la colina del cedro en el St. del estado que va a las yardas del carril.

La característica más significativa del desarrollo del área durante la primera mitad del vigésimo siglo era la construcción del terminal de Railyard de la colina del cedro en la parte central del districto entre el St. del estado y la avenida de Middletown.

Comenzó en 1909 como parte de un esfuerzo por la Nueva York, New Haven y el ferrocarril de Hartford, yardas de la colina del cedro tenía 14 yardas de los 25 que estaban en New Haven en ese entonces. El Railyard podía sostener sobre 15.000 coches a la vez.[2] Las carretillas fueron almacenadas en cuál ahora es la estación de autobúses del tránsito de Connecticut. El edificio todavía está parado virtualmente sin cambios de cuando contuvo las carretillas. Aun cuando los railyards son todos sino vacío ellos siguen siendo dominantes ahora la parte central del districto de la colina del cedro.

El desarrollo de la colina del cedro continuó en un paso gradual sin embargo los años del vigésimo siglo. La mayor parte de los residentes de la avenida de la colina del cedro. en los 1900s tempranos había ayudar con el trabajo de la iglesia Congregational de la calle del transbordador. Tolerancia, mayo y avenida de la colina del cedro. fueron presentados en la era de la reconstrucción. Estas casas fueron construidas para los hombres de funcionamiento de las industrias fabriles burgeoning en la vecindad Asilo justo, Connecticut adyacente del Asilo justo, Connecticut.

Aunque el carácter económico de la colina del cedro cambió gradualmente, la tez arquitectónica del área aparece haber cambiado pequeño desde los últimos años 40. Uno de la industria ligera más importante construida en el área era la Rock Street Brewing Company poseída por George Basserman. Basserman poseyó la cervecería y el edificio de apartamento adyacente (que todavía está parado hoy en la esquina del St. de la roca y de 1395 estados). El mejor ejemplo restante de las estructuras comerciales dispersadas construidas en colina del cedro es el edificio de Michael W. Ferrell en la calle del estado 1296-1304.

Bibliografía

  • Registro genealógico de los descendientes en la línea masculina de David Atwater, uno de los plantadores originales de New Haven, conec., a la sexta generación, 1873
  • Las páginas norteñas de la fase III New Haven del inventario de los recursos de New Haven 6-9 escrito por la ciudad de New Haven encontraron en la biblioteca histórica de New Haven
  • Cuadro de la biblioteca histórica de New Haven

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