Roads of Charleston, West Virginia

64 de un estado a otro, con el intercambio de la colina de la fortaleza de la ruta 119 (pasillo G) de los E.E.U.U. en la parte inferior, siguieron por el viaduct céntrico, y el intercambio de un estado a otro 77 en el noroeste lejano en Charleston, Virginia Occidental.

El intercambio de la colina de la fortaleza de la ruta 119 (pasillo G) de los E.E.U.U. bajo construcción en 1973 en Charleston, Virginia Occidental.

64 de un estado a otro a lo largo del viaduct en Charleston, Virginia Occidental.

64 de un estado a otro y 77 de un estado a otro en el intercambio de tres niveles de WV 114 en Charleston, Virginia Occidental. Los carriles con rumbo al oeste/del northbound están a la izquierda, cantalivered ocasionalmente, sobre los carriles eastbound/del southbound.

El viaduct de un estado a otro 64 en Charleston, Virginia Occidental céntricaCharleston, Virginia Occidental.

Los caminos de Charleston, Virginia Occidental incluyen tres carreteras de un estado a otro importantes, varias carreteras de los E.E.U.U. y rutas del estado, y los throughfares importantes numerosos.

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64 de un estado a otro

Artículo principal: 64 de un estado a otro en # de Virginia Occidental # Charleston que encamina apuros

Planeando para la encaminamiento de 64 de un estado a otro, así como para 77 de un estado a otro y 79 de un estado a otro a través de Charleston, Virginia Occidental, fue embrollado en controversia desde los años 50. Varias alineaciones eran consideradas que incluyeron un arco norteño alrededor del área del metro de Charleston, Virginia Occidental, de una ruta céntrica y de un sur meridional del arco de Charleston del sur, Virginia Occidental.

El intento original para 64 de un estado a otro era conducirla a través del districto del triángulo apenas al oeste del centro de la ciudad, un destrozo urbano en ese entonces que era casero a las altas tarifas de crimen y fue referido como el “districto de la luz roja.” Por finales de 1971, la decisión fue tomada para encaminar el de un estado a otro a través del districto del triángulo, a pesar de mucha oposición.

En septiembre de 1971, el trabajo comenzó por 64 de un estado a otro a través de Charleston. Las partes de 14 montañas fueron cortadas lejos; sobre 1.000 hogares fueron demolidos en el banco del sur del río de Kanawha. El proyecto de la colina de la fortaleza, nombrado para la colina que miente detrás del intercambio de los E.E.U.U. 119 (pasillo G), se convirtió en uno de los proyectos earth-moving más grandes sobre el continente norteamericano hasta ese punto.

Los segmentos se abrieron en 1974 ^[1]; en 1975, el intercambio de la colina de la fortaleza se abrió, junto con el viaduct del districto del triángulo y la tercera travesía de un estado a otro del río de 64 Kanawha. Otro puente de acero de la viga, la segunda travesía del río de Kanawha a lo largo del de un estado a otro, era el más grande de los Estados Unidos en aquel momento.

El resto del de un estado a otro abierta en 1976 ^[1].

77 de un estado a otro

Vea también: 64 de un estado a otro en la encaminamiento de Virginia Occidental # Charleston preocupa

77 de un estado a otro entra en la ciudad en el intercambio de un estado a otro 79 a lo largo del río de los alces. La carretera da vuelta derecho al sur a lo largo de una autopista variable de seis carriles. La ensambladura con 64 de un estado a otro, construido en 1975 ^[1], es una ensambladura de tres niveles que las calles locales de los palmos y son el intercambio más grande de Virginia Occidental con los embarcaderos encajados en edificios, sobre el agua, y calles próximas del excedente.

Un año más tarde, 77 de un estado a otro de la ensambladura de un estado a otro 64 a la Virginia Occidental Turnpike fueron abiertos para traficar ^[1]. Este último segmento de de un estado a otro con Charleston incluye un segmento de tres niveles cantilevered y varios flyovers y puentes que atraviesen el río adyacente de Kanawha. Es también parte del contexto para el complejo del capitol del estado.

79 de un estado a otro

79 de un estado a otro entra en brevemente el área metropolitana de Charleston. En 1979, el segmento final de un estado a otro en Virginia Occidental fue construido de la salida 9 al intercambio de un estado a otro 77 ^[1]. El intercambio direccional-y grande con 77 de un estado a otro está adyacente al río de los alces.

Virginia Occidental Turnpike

Artículo principal: Virginia Occidental Turnpike

El término norteño de la Virginia Occidental Turnpike está en Charleston, Virginia Occidental, terminando en la salida 95 para WV 61 (avenida de MacCorkle). El término norteño era originalmente un intercambio de la trompeta con una peaje-cabina, sin embargo, éste fue reconstruido en un intercambio modificado del trompeta-flyover para permitir conexiones al oeste con los 64 de un estado a otro entonces-nuevos/el múltiplex de un estado a otro 77 al este del complejo del Capitol.

Carreteras de los E.E.U.U.

Los E.E.U.U. Ruta 35

Los E.E.U.U. 35 entran en el área del metro de Charleston cerca de Nitro, Virginia Occidental. Se cruzan debajo de 64 de un estado a otro en su primera travesía del río de Kanawha antes de terminar el Condado de Kanawha, Virginia Occidental interior justo de Condado de Kanawha, Virginia Occidental en los E.E.U.U. 60 (avenida de MacCorkle.) en Amandaville.

Los E.E.U.U. Ruta 60

Los E.E.U.U. 60 entran vía la avenida de MacCorkle de St. Albans, Virginia Occidental y proceden al este a través de Charleston del sur. Intersecan el puente de Dunbar y después pasan bajo travesía de un estado a otro del río de 64 Kanawha; en el centro está la intersección de WV 601. Entonces se cruza con una región industrializada del valle de Kanawha alineado con las instalaciones químicas y las instalaciones fabriles antes de intersecar WV 61. Los E.E.U.U. 60 dan vuelta al norte para cruzar el río de Kanawha y se convierten en calle de Patrick; La avenida de MacCorkle continúa a lo largo de WV 61.

Los E.E.U.U. 60 continúan al norte a lo largo de la calle de Patrick antes del título al este hacia centro de la ciudad a lo largo de la calle de Washington. En la intersección con la impulsión de Edgewood, fracturas eastbound de los E.E.U.U. 60 hacia la calle de las heces mientras que los E.E.U.U. 60 con rumbo al oeste utilizan la calle de Washington en un par unidireccional. En la avenida de Pennsylvania, los E.E.U.U. 60 intersecan los E.E.U.U. 119 y el viaduct de un estado a otro 64 antes de cruzar el río de Kanawha para entrar en Charleston céntrica.

En la calle de los arroyos, la calle de las heces contesta la calle de Washington a WV 114 (calle de Greenbrier), donde las vueltas de los E.E.U.U. 60 al sur para dos bloques y las cabezas al este a lo largo del bulevar de Kanawha. Pasa por el Capitol y los intercambios del estado de Virginia Occidental con los E.E.U.U. 60 al este del parque de Daniel Boone a lo largo del río de Kanawha.

Los E.E.U.U. Ruta 119/pasillo G

LOS E.E.U.U. La ruta 119 no viajó antes a través de Charleston del sur, Virginia Occidental, sin embargo, fue firmada a lo largo de los caminos de Oakhurst y de Oakwood cuando los segmentos del pasillo G estaban sur terminado de la ciudad en los años 70. En 1975, el segmento a 64 de un estado a otro al camino de Oakwood se abrió para traficar. Esto incluyó la rampa del flyover de los E.E.U.U. 119 al intercambio de un estado a otro 64. El segmento entre el intercambio de WV 601 al camino de Oakwood en Charleston sería terminado en 1986 ^[2].

Rutas del estado

Ruta 25 de Virginia Occidental

Ruta 61 de Virginia Occidental

Ruta 62 de Virginia Occidental

Ruta 114 de Virginia Occidental

WV 114 comienza en los E.E.U.U. 60 (St. de Washington) adyacente al centro de Virginia Occidental y al Capitol culturales del estado de Virginia Occidental. Procede al norte como carretera del cuatro-carril, intercambiando con 64 de un estado a otro y 77 de un estado a otro en una ensambladura de tres niveles. WV 114 asume gradientes escarpados con las curvas que varían hasta la ensambladura con la vía de acceso del aeropuerto de Yeager, donde se convierte en dos carriles a su término en la chimenea grande cercana 79 de un estado a otro.

Ruta 501 de Virginia Occidental

Ruta 601 de Virginia Occidental

Ruta 622 de Virginia Occidental

WV 622 comienza en 77 de un estado a otro en los viejos E.E.U.U. 21, ahora WV 21 secundarios cerca de Pocatalico, 6 millas de norte de la ensambladura de un estado a otro 79. Procede sudoeste hacia las alturas de Tyler y los Carriles cruzados, Virginia Occidental, donde ensancha a tres carriles. En la ensambladura con 64 de un estado a otro, procede al sureste donde termina en WV 25 en el Instituto, Virginia Occidental.

La ciudad controló

Bulevar de Kanawha

Rutas difuntas

Los E.E.U.U. Ruta 21

Puente externo de Charleston

Referencias

1. ^ un informe de la fecha del lanzamiento de ^{b c d e}. Departamento de Virginia Occidental del transporte. Agosto de 2003.
2. ^

1. Cahal, Sherman. “64 de un estado a otro.” Desvíos americanos. 17 de julio de 2005.