La empresa es una comunidad anterior del ferrocarril en el Condado de Volusia, la Florida, y su asiento de condado anterior, en el estado de los E.E.U.U. de la Florida. Situado en la orilla norteña del lago Monroe, es flanqueada por las ciudades de DeBary, la Florida y de Deltona, la Florida. Una vez el término de enviar en el río del St. Johns, empresa ahora es un suburbio de Orlando, la Florida. Es sitio del hogar de los niños Methodist unidos la Florida.
En 1565, Pedro Menendez de Aviles exploró el río del St. Johns, quizás alcanzando el lago Monroe, que fue llamado “Valdez” durante la ocupación española de la Florida. El área era casera a los indios de Timucuan, que vivieron en aldeas pequeñas. Recogieron caracoles y los crustáceos, buscaron tortugas, ciervos y cocodrilos, o recolectaron raíces, tuercas y bayas. La guerra y la enfermedad diezmarían la tribu, que a la izquierda detrás en la empresa una cáscara grande midden, descrita como pen#asco. Por el centro del décimo octavo siglo, los indios del Seminole de Alabama y Georgia habían substituido el Timucua.
Después de la adquisición de la Florida por los Estados Unidos en 1821, los Seminoles tenían conflictos con los colonos y las tropas a través de las guerras del Seminole. En 1835, se quemaron Palatka, la Florida, un puerto importante en el río del St. Johns, entonces la arteria principal en la Florida central. Por lo tanto, la “fortaleza Kingsbury,” una defensa de la estacada, fue construida en 1838 en la empresa, a través del lago de la “fortaleza Mellon,” construido en 1836 en Mellonville (ahora Sanford, la Florida).
Desplazar a Seminoles, en 1842 que el acto armado de la ocupación fue pasado, concediendo 160 acres a los colonos que despejarían, cultiva y lleva a cabo 5 acres por 5 años. Sobre 200.000 acres (800 km²) el sur de Palatka fue abierto para el desarrollo. Uno de más de 1.000 quiénes se aplicaron era Cornelius Taylor de San Pablo (ahora Mayport), agente anterior de la madera y primer primo a general Zachary Taylor. En 1841, él y cerca de 20 otros fundaron la “empresa” en la fortaleza Kingsbury, que había sido abandonada después de 6 semanas, y archivada para la granja el año próximo.
Taylor construyó un mesón encima de la cáscara midden para atraer a visitantes que viajaban por el steamboat del bajo-bosquejo de Palatka, los recipientes de alta mar por aguas arriba más futuros podría navegar. Las arboledas anaranjadas fueron plantadas, un gristmill establecido, junto con una serrería para cortar el roble vivo meridional, estimado por la marina americana Para los buques de guerra. En 1843, la empresa se convirtió en asiento de condado del “condado del mosquito.” Fue retitulado “condado anaranjado” en 1845, con el asiento de condado movido a Mellonville. Una epidemia, creída para ser viruela, había demandado a su más vieja hija y a 9 esclavos en 1842, y a Taylor a la izquierda en 1847. Él ahogaría la navegación a California en 1849.
En 1851, Jacob Brock tierra comprada a la milla al oeste del establecimiento original, en donde él construyó un embarcadero y presentó a las calles y a las porciones. Un capitán del steamboat con “una reputación notable para la naturaleza pródiga y original de su blasfemia,” él había transportado a la empresa a muchos invalids que buscaban clima y los resortes del sulfuro creídos para ser curativo. En 1854, él terminó la casa de Brock, 2 y un medio hotel de la historia con las comodidades para más de 50. La empresa se convirtió en asiento de condado del “condado de Volusia” ese año, y Brock funcionó el primer servicio regular del pasajero del steamboat desde Jacksonville, la Florida Palatka, ampliándose a la empresa.
Era un viaje de 206 millas a bordo del Darlington, que salió Jacksonville en 8:00 el sábado, medido el tiempo para recibir a pasajeros descargados de las naves de alta mar. Llegaría y pasaría domingo en Palatka, de el cual salió en 5:00 el la mañana de lunes, atracando en la empresa que tarde. Solamente por luz del día hizo a capitanes prudentes navegan el estrecho, parte superior torcida del río del St. Johns. Crewmembers tuvo que mirar para las serpientes, slithering a bordo fuera de musgo español en árboles sobresalientes, y también para los cocodrilos, tiro antes de que podrían enredar con la rueda de paletas. Pronto, un peligro adicional imperil el canal -- la guerra civil.
La división de bloqueo atlántica del sur de la escuadrilla ordenó por Union capitán George Balch precisada para capturar steamboats confederados en el río del St. Johns. Fue agarrado en el lago Monroe el 14 de marzo de 1864 el Hattie Brock, nombró para la hija del capitán, y cargó con 150 balas de algodón para que la exportación ayude a financiar la causa rebelde. Fue remolcado al embarcadero de Brock para cargar el combustible de madera. Del mirador de la casa de Brock, la Nueva York Tribune divulgaría, pena de Srta. e indignación expresadas Brock en la captura de su namesake por el Yankees. Los infantes de marina estaban reportly alegres conseguir lejos tan pronto como sus barcos fueran proveídos. Tomaron con ellos a 2 varones negros y a 3 hembras negras de su parada en empresa, y 2.000 libras de azúcar de una refinería, que entonces fue demolida, cerca de 2 millas de downriver más lejano en el lado del este del cala de DeBary.
Después de la rebelión, el estado experimentó un auge en turismo, y la empresa se convirtió en un paraíso de moda del recurso y de los Deportesmen para los pescados y el juego. “Ningún dreamland en la tierra,” escribió a Harriet Beecher Stowe en 1873, “puede estar más unearthly en su belleza y glory que el St. Johns en abril.” Vendido y renovado en 1876, la casa de Brock era entonces el hotel más famoso del estado, con las huéspedes incluyendo presidente Ulises S. Grant, presidente Grover Cleveland, general Guillermo Sherman, el Jay Gould y los miembros de la familia de Vanderbilt. Otros vinieron de Inglaterra, de Francia y de Suramérica. En 1877, la empresa fue incorporada.
Otro visitante notable era (Samuel) Frederick deBary de New York City, importador rico de champán y de otros vinos franceses. Después de permanecer en la casa de Brock en 1870, él compraría 400 acres al oeste en 1871 y construiría “DeBary Pasillo,” una mansión y una casa de campo de la caza. Adquirir mucho más tierra, arboledas anaranjadas plantadas deBary y árboles de pacana. En 1876, él estableció a comerciantes de DeBary alinea, una compañía del buque de vapor contraída para llevar el correo de Jacksonville a la empresa. Él contribuyó el dinero a la estructura en la empresa el renacimiento gótico toda la iglesia episcopal de los santos, terminada en 1883. Fue enumerada en el registro nacional de lugares históricos en 1974.
La costa atlántica, el St. Johns y el ferrocarril indio del río en 1885 ligaron Titusville, la Florida empresa, de la cual funcionó una línea del estímulo a la Jacksonville, a la Tampa y al ferrocarril del oeste dominante en la ensambladura de la empresa en DeBary actual. Pero en 1888, la Florida experimentó una epidemia de la fiebre amarilla. La población de la empresa disminuyó, y Deland, la Florida se convirtió en asiento de condado. Las heladas de 1894 y 1895 limpiaron hacia fuera la industria de la fruta cítrica en mucho del estado, incluyendo las arboledas deBary. La empresa votó de-para incorporar en 1895. Sus distintivos midden, ofrecido una vez en el sello de la ciudad, desaparecerían, las cáscaras usadas para pavimentar las calles y las aceras.
En 1924, la central eléctrica de George E. Turner fue construida cerca de la orilla del lago Monroe. La ciudad fue retitulada “Benson suelta” en 1927, un cambio solicitado por el dueño, empleados y huéspedes del hotel de los resortes de Benson, antes la casa de Brock. Nunca popular, los “resortes conocidos de Benson” cambiantes de nuevo a la “empresa” en 1937, el año que era el hotel que deterioraba razed para aumentar el sitio para el hogar de los niños Methodist unidos la Florida. El rama ferroviario de la costa del este de la Florida fue abandonado en los años 50, su pista quitada en los años 70. Hoy, la empresa lucha para no ser absorbida por Deltona.
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