Back Bay, Boston, Massachusetts
- Este artículo está sobre la vecindad de la bahía trasera. Para la estación de Amtrak y de MBTA llamada la “bahía trasera”, ve el artículo detrás ladrar (estación de MBTA).
La bahía trasera es una vecindad oficialmente reconocida de Boston, Massachusetts, Massachusetts. La bahía trasera y la Colina de faro, Boston, Massachusetts vecina se consideran la mayoría del upscale y de las vecindades deseables de Boston, con las casas urbanas vendiendo regularmente para más de $3.000.000 [citación necesitada]. Las destinaciones populares de las compras están situadas a lo largo de las calles de Newbury y de Boylston así como en el cuadrado de Copley. Arquitectónico la vecindad es dominada por los edificios del brownstone de Victorian en su porción norteña, más residencial; la parte meridional de la vecindad es más comercial lejano y es casera a algunos de los rascacielos más altos de Boston.
Definición de la bahía trasera
Los límites de la bahía trasera, según lo definido por la asociación de la vecindad de la bahía trasera, son “el río de Charles en el norte; Calle de Arlington para parquear el cuadrado en el este; Avenida de Columbus al derecho de paso de Nueva York New Haven y de Hartford (sur de la calle de Estuardo y lugar de Copley), a la avenida de Huntington, a la calle de Dalton, y a la masa. Turnpike en el sur; y Charlesgate del este en el oeste.” El bloque entre Charlesgate y el cuadrado de Kenmore se incluye a menudo mientras que conserva el parque central y la alameda pedestrial de la avenida de la Commonwealth.
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Historia
La vecindad ganó su nombre porque era el área, de hecho, antes de que fuera completado literalmente la “bahía trasera” para Boston. En al oeste de la península de Shawmut, en el lado lejano del puerto de Boston, una bahía ancha se abrió entre Boston y Cambridge, Massachusetts, con el río de Charles entrando en el lado del oeste. Como con toda la costa de Nueva Inglaterra, la bahía era de marea, con agua que se levantaba y cayendo varios pies sobre el curso del día. En el agua baja, la parte del fondo de la bahía fue expuesta.
En 1814, la Boston y el Roxbury Mill Corporation fueron cargados para construir una presa del molino, que también serviría como camino del peaje que conecta Boston con Watertown, Massachusetts, puenteando el cuello de Boston. La presa fue enterrada más adelante debajo de la calle actual del faro.[1]
La vecindad trasera de la bahía fue creada cuando el paquete de la tierra fue creado llenando los planos del tidewater del río de Charles. Este proyecto masivo fue comenzado en 1857. El relleno de la bahía trasera actual fue terminado antes de 1882; cuadrado alcanzado relleno de Kenmore en 1890, y acabado en los pantanos en 1900. El proyecto era el más grande de un número de proyectos de la recuperación de tierra, comenzando en 1820, que sobre el curso del tiempo más que doblado el tamaño de la península original de Boston. Se observa con frecuencia que esto habría sido imposible bajo regulaciones ambientales modernas.
El desarrollo de la bahía trasera fue planeado por el arquitecto Arturo Gilman con el zorro Bryant de Gridley James. Las regulaciones terminantes produjeron un uniforme y bien-integraron arquitectura, consistiendo sobre todo en tres dignificados y brownstones residenciales (o una vez que-residenciales) de la cuatro-historia.
Influenciado grandemente por la renovación de Haussmann de París al mediados de al siglo de fines del siglo diecinueve, las carreteras principales de la bahía trasera acentúan orden con de par en par, avenidas árbol-alineadas paralelas y estilos arquitectónicos más homogenous. Cinco del este y los pasillos del oeste funcionan la longitud de la bahía trasera: Señale con almenara la calle (lo más cerca posible al río de Charles), la calle de Marlborough, la avenida de la Commonwealth, la calle de Newbury, y la calle de Boylston. A excepción de avenida de la Commonwealth, la carretera central ancha, estas calles es unidireccional y se interseca con las calles cruzadas norte-sur en los intervalos regulares. Las calles cruzadas norte-sur, también una forma, se nombran empezando alfabéticamente el jardín público, y una guía turística 1903 observa una alternación de nombres trisyllabic y bisyllabic: Arlington, Berkeley, Clarendon, Dartmouth, Exeter, Fairfield, Gloucester, y Hereford. (Este mismo sistema de nombres de la calle se utiliza para las calles principales East-West largas en el centro de Gladstone, Oregon, Oregon, pero el origen de esta conexión es desconocido).
Perspectivas en bahía trasera
Decano Howells, el escribir de Guillermo de las memorias de su primera visita a Boston, recordadas “hay las calles estrechas, estirando saltworks a los muelles, que frecuenté para su quaintness… Hay calle del faro, con la casa de Hancock donde no está increíblemente no más, y hay los principios de la avenida de la Commonwealth, y las otras calles de la bahía trasera, presentadas con su izquierdo de los sótanos ahuecada en hicieron la tierra, que los trenes de la grava todavía hacían fuera de las colinas que va hacia el oeste.”
Al carácter de los campos del W.C., artista con Cuthbert W. Twillie, vino tan naturalmente como respirando para fingir que él era “uno de la bahía trasera Twillies.” Sin embargo, había una distinción social sutil entre la vecindad trasera de la bahía y el districto más viejo de la Colina de faro, Boston, Massachusetts. Una novela 1921, por Advice de consejos, caracteriza un Bostonian diciendo:
- “Guillermo Montague Pepperill era una persona joven muy intensa, veintiséis años, fuera de Boston al lado de universidad de Harvard. … Había habido a distancia una serenidad sobre su vida dentro del frente que se bombeaba de la residencia paternal con su cristal antiguo window panes—faintly teñido con el azul, apenas pues la sangre en las venas de Pepperill también fue teñida débilmente con el mismo color… Para W.M.P. los únicos americanos verdaderos vivieron en la colina de faro, aunque algunos quizás se pudieron encontrar accidentalmente a través de la calle de Charles sobre hicieron la tierra de la bahía trasera. Un americano verdadero debe necesariamente también ser un graduado de Harvard, un Unitarian, un allopath, pertenecer al club de Somerset y datar ancestralmente por lo menos de War de rey Philip.”
Antes de 1900, la mayor parte de la acumulación de la bahía trasera fue hecha, según lo observado por el empavesado arquitectónico de Bainbridge del historiador en 1967:
- “Por 1900 que el área residencial de la bahía trasera casi había dejado de crecer. Después de que 1910 solamente treinta casas nuevas fueran construidas, después de 1917 ningúno. En vez de pagar los precios altos elevados la tierra llenada en la cual erigir un hogar dentro de la distancia que caminaba de su oficina, el constructor casero potencial se escapó a los suburbios en la carretilla eléctrica o en su automóvil. Este vuelo de la ciudad salida vacia mucha del área al oeste del cuadrado de Kenmore y adyacente al parque de Fenway, y era solamente más adelante él ocupó por los apartamentos indescriptibles y cercano-construidos.”
Bahía trasera hoy
Cultural hablando, la bahía trasera se sabe para ser el hogar de la clase media rica y superior. Es la más conocida para sus áreas costosas de la cubierta y de compras. La mayoría de los almacenes se establecen en las calles de Newbury y de Boylston, con los extremos más cercano al jardín público de Boston tradicionalmente más costoso. La bahía trasera es densa con los hoteles de lujo que incluyen el hotel del Colonnade, lugar de Westin Copley, plaza de Fairmont Copley; incluyendo el hotel más grande de la ciudad, el Marriott Copley.
El área cuadrada de Copley es cerca del terminal trasero del ferrocarril de la bahía (estación de MBTA), y es el nexo del este de un sistema de los hoteles y de los centros de compras conectados por un sistema glassed-en de pasos superiores peatonales.
La alameda grande del lugar de Copley incluye a único Neiman Marcus en el área de Nueva Inglaterra. El sistema de pasos superiores prolonga mitad excesiva de la milla al centro prudencial y a las tiendas que la rodean. La torre prudencial de 52 historias, pensamiento una maravilla en 1964, ahora es considerada fea por alguno.[2] Sin embargo, el observatorio prudencial de Skywalk ofrece una vista maravillosa de la bahía trasera, de Boston, y de alrededores.
La arquitectura de la bahía trasera
Las calles residenciales de la bahía trasera son algunos de los mejores ejemplos preservados de la arquitectura urbana del siglo de fines del siglo diecinueve en los E.E.U.U. Copley ajusta, limitado por Clarendon, Boylston, Dartmouth, y las calles del St. James, incluyen la iglesia de la trinidad, la biblioteca pública de Boston, la torre de Juan Hancock, y otros ejemplos notables de la arquitectura.
El “districto histórico de la bahía trasera” fue enumerado en el registro nacional de lugares históricos el 14 de agosto de 1973.
MIT y el museo de la historia natural
Antes de 1900, la bahía de la parte posteriora era el sitio de algunas de las instituciones principales de Boston. El primer para hacerle su hogar allí era MIT, fundado en 1861. Antes de 1900, el MIT se había ampliado en muchos edificios alrededor del cuadrado de Copley. El edificio original del MIT, una de las primeras estructuras monumentales en bahía trasera, fue nombrado el edificio del Roger después de su fundador Guillermo Barton Rogers. Fue situado en la calle de Boylston no también lejos del cuadrado de Copley y diseñado por Guillermo G. Preston junto con un edificio para la sociedad de la historia natural.[3] En 1916, el MIT se movió a su nueva y más espaciosa localización a través del río de Charles en Cambridge. El edificio del MIT sobrevive no más, siendo rasgado abajo en 1921 para el edificio de la vida de Nueva Inglaterra (también llamado: Edificio marrón de Stephen L.). El edificio de la sociedad de la historia natural sobrevive y ahora contiene a clothier Louis Boston del upscale.
Cuadrado de Copley
El primer edificio monumental en el cuadrado era el museo de la construcción fina de los artes. Comenzado en 1870, se abrió en 1876, con una porción grande de su colección tomada de la galería de arte de Boston Athenaeum. Su edificio gótico rojo del estilo del renacimiento fue rasgado abajo y reconstruyó como la plaza Hotel de Copley (1912) que todavía existen hoy.
- Iglesia de la trinidad (1872-77), diseñada por H.H. Richardson.
Éste es una de las obras maestras de Richardson. En 1893, Estados Unidos de Baedeker lo llamaron “mirado merecidamente como uno de los edificios más finos de América.”
- La biblioteca pública de Boston (1888-1892), diseñada por McKim, Mead, y blanco
Es un ejemplo principal del estilo de los Beaux-Artes en los E.E.U.U. Localizado a través del cuadrado de Copley de la iglesia de la trinidad, fue pensado para ser “un palacio para la gente.” 1893 términos de la guía de Baedeker él “dignificado y que impone, simple y de estudiante,” y “un compañero digno… a la iglesia de la trinidad.” En aquel momento, sus 600.000 volúmenes le hicieron la biblioteca pública libre más grande del mundo.
- La vieja iglesia del sur, también llamada la vieja iglesia del sur nueva (calle en el cuadrado de Copley), 1872-1875 de 645 Boylston.
Localizado a través de la calle de la biblioteca pública de Boston, fue diseñado por la firma arquitectónica de Boston de Cummings y se chamusca en el estilo gótico veneciano. El estilo sigue los preceptos del teórico cultural británico y del crítico arquitectónico Juan Ruskin (– 1819 1900) conforme a su tratado las piedras de Venecia. La vieja iglesia del sur sigue siendo un ejemplo significativo de la influencia de Ruskin en arquitectura en los E.E.U.U. Charles Amos Cummings y Willard que el T. se chamusca también diseñó el museo de Isabella Stewart Gardner.
- La torre de Juan Hancock (calle) de 200 Clarendon (1972), fue diseñada por I.M. Pei.
Es una torre de cristal azul marino alta de 60 cuentos con un plan bajo la forma de paralelogramo estrecho. Los admiradores afirman que no disminuye el impacto de la iglesia de la trinidad, aunque su construcción dañó las fundaciones de la iglesia. El arquitecto Donlyn Lyndon, que sirvió como cabeza el departamento de la arquitectura en el Instituto de Tecnología de Massachusetts durante los últimos años 60 y los años 70 tempranos, observó que un lanzamiento de prensa temprano de Hancock tenía “la rozadura a pronunciar que “el edificio reflejará el carácter arquitectónico de la vecindad.” “Lyndon opines que “puede ser nihilistic, overbearing, incluso elegante grosero, pero no es embotado.” [2]
Otro edificios traseros de la bahía
- Iglesia de la calle de Arlington (Arlington y Boylston Sts), 1861.
Era la primera iglesia que se construirá en nuevo-llenado detrás ladra. Sirve hoy a congregación de Unitarian Universalist. El diseño del edificio fue inspirado por la décimo octava iglesia de Londres del siglo de los Martin-en--Campos del St. El arquitecto era Arturo Gilman, que había diseñado el plan trasero de la calle de la bahía.
- Edificio de Berkeley (St.) de 420 Boylston, 1905.
Un ejemplo del estilo de los Beaux-Artes, estaba al lado de la firma de Codman y de Despradelle. Despradelle Constante-Désiré era profesor en el MIT a partir de 1893 hasta su untimely muerte en 1912. El edificio ofrece un cotta blanco del terra exterior en un marco de acero. En 1988 el edificio fue restaurado por los arquitectos Notter Finegold + Alexander.
- El edificio marrón de Stephen L. (St. de 197 Clarendon), diseñado por Parker, Thomas y Rice, 1922.
Es el primer de los tres edificios de Hancock.
- El viejo edificio de Juan Hancock (calle) de 200 Berkeley, 1947.
El segundo de los tres edificios de Hancock, fue diseñado cerca abarrota y Ferguson. A partir de 1947 hasta 1964 era el edificio más alto de la bahía trasera y el edificio segundo-más alto en la ciudad, un pie más corta que la torre de la casa de encargo de 496 pies. Se sabe también ahora conocido como el edificio de Berkeley, pero no debe ser confundido con el edificio verdadero de Berkeley: vea arriba.
- Museo de la casa de Gibson, un rowhouse bien-preservado, 1860
Vea también
enlaces externos
- Asociación de la vecindad de la bahía trasera; Timeline trasero de la bahía
- La historia del terraplén de Boston proyecta notas del curso con las ilustraciones de profesor Jeffrey Howe, universidad de Boston
- Fotos de la bahía trasera en el crepúsculo
Referencias
- Tocino, Edwin M. (1903) Boston: Una guía turística. Ginn y Company, Boston, 1903.
- Bunting, Bainbridge (1967) “casas de la bahía trasera de Boston”, prensa de la universidad de Harvard, ISBN 0-674-40901-9
- Campos, W.C.: “Mi pequeño Chickadee” (1940), en el cual el carácter de los campos se llama “uno de la bahía trasera Twillies.”
- Jarzombek, marca, diseñando el MIT: Nueva tecnología de Bosworth (prensa del noreste de la universidad, 2004)
- Museo de artes finos, Boston. Bahía trasera Boston: La ciudad como obra de arte. Con ensayos de Lewis Mumford y de Walter Muir Whitehill (Boston, 1969).
- Shand-Tucci, Douglass, construido en Boston: Ciudad y suburbio, 1800-2000.(Amherst: Universidad de la prensa de Massachusetts, 1999).
- Tren, Arturo (1921), “el cabrito y el camello,” por de Advice de consejos. (“Guillermo Montague Pepperill era una persona joven muy intensa…”)
- Howells, decano de Guillermo, amigos literarios y conocido: Mi primera visita a Nueva Inglaterra
- ^ http://www.nabbonline.com/history.htm
- ^ un b de Op. Sys. CIT
- Marca Jarzombek del ^, diseñando el MIT: Nuevo Tech de Bosworth (prensa del noreste de la universidad, 2004.