The Avenues, Salt Lake City, Utah

Las avenidas son una vecindad en Salt Lake City, Utah. Se nombra después de perfectamente rejilla-como, de los caminos de cerca presentados llamados Avenues y de las calles. Primero examinado en el 1850s, las avenidas se convirtieron en primera vecindad de Salt Lake City.

Disposición y geografía

La vecindad de las avenidas miente en los “bancos” de las montañas de Wasatch. El fondo de las avenidas es calle del sur del templo (la 1ra avenida es la calle siguiente del norte), y allí de la vecindad se acumula sobre las cuestas más bajas de las montañas.

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Los caminos norte-sur en las avenidas que se inclinan encima de la ladera son indicados con letras de la calle de “A” “U” y entonces “calle de Virginia”, del oeste al este. Los caminos east-west bastante llanos se numeran las 1ras a décimo octavas avenidas que cuentan al sur al norte. El sistema rígido de la rejilla analiza alrededor de la décimotercero avenida, pues un norte más lejano de un desarrollo más reciente ha tomado una curva más serpentina. Las calles “principales” utilizaron más para el through-traffic, particularmente para sus conexiones en el templo del sur a las arterias de la ciudad, son B, E, I, y Virginia; las avenidas “principales” son 2das, 3ro, 6tas, 11mas, y décimotercero.

Las avenidas mienten noreste justo de Salt Lake City céntrica, y cala justo Canyon—from Capitol Hill de la ciudad del east—over. La vecindad a al este (debajo de 11mas) de las avenidas más bajas se conoce como alturas federales, y se piensa tradicionalmente en como norte que comienza de la calle del sur del templo y al este de la calle de Virginia. A veces se considera una parte de las avenidas, aunque la vecindad se puede considerar como generalmente más afluente que las avenidas. Sobre alturas federales están colinas a menudo llamadas más recientemente desarrolladas de una Arlington del área. Comparado a las vecindades al este, las avenidas están en los lugares absolutamente escarpados mientras que suben las colinas al norte.

El cementerio grande de Salt Lake City ocupa una porción significativa de las avenidas del este debajo de la 11ma avenida, y linda los jardines de Lindsey (parque) y el 11mo parque de la avenida.

Las “avenidas más bajas” (debajo 11mas o de décimotercero) son una vecindad de casas más viejas de la Victorian-era, y contemporáneamente eran populares entre dueños de una casa más jóvenes que buscan “casas que necesita reparaciones comprables”, pero estos últimos años un auge grande de la renovación ha barrido el área. Mientras que las casas que necesita reparaciones están disminuyendo, ha llegado a ser menos comprable a la muchedumbre más joven. Es también especialmente popular debido a su proximidad céntrica, a la arboleda de la memoria/al área grande y alejada de la reconstrucción de la barranca del cala de la ciudad al oeste, a la universidad de Utah el al del este/suroriental, y al aeropuerto, así como tráfico bajo y el desarrollo comercial mínimo. Los únicos progresos non-residential significativos son un supermercado, algunos negocios circundantes, y el complejo del hospital de LDS.

Comparado a mucha de Salt Lake City, la vecindad más baja de las avenidas generalmente se considera un más progresivo, más joven, menos-Mormón, y a veces “artsy”. Muchos profesionales jóvenes eligen vivir allí debido a la cultura y fácil conmute al centro de la ciudad.

Historia

Las avenidas son la primera sección de Salt Lake City a desviarse del patrón de rejilla original del bloque de diez acres (² de 40.000 m). Los bloques eran una mitad de la dimensión de la rejilla original, haciéndoles 2.5 acres (² de 10.000 m). Las calles y las aceras eran más estrechas también, significando que las calles de las avenidas emparejan mal a los bloques originales en la base de la vecindad a lo largo de la 1ra avenida (calle del sur del templo.) que las primeras porciones fueron examinadas en el 1850s temprano, pero el platting irregular de las avenidas violó la ley. La legislatura territorial tuvo que pasar una nueva ordenanza del examen para las avenidas, que hicieron en 1860.

Originalmente, todas las calles fueron nombradas. Las calles norte-sur fueron nombradas para los árboles, y las calles east-west tenían nombres como la “fruta,” “jardín,” “peñasco,” y la “pared” (para cuáles ahora son 2da a 5ta avenida respectivamente.) por 1885 que las calles norte-sur ganaron sus designaciones alfabéticas actuales (una calle a través de la calle de V, aunque V fue dado vuelta en la calle de Virginia.) sin embargo, las calles east-west todavía era conocida como calles. No eran retitled en avenidas hasta 1907. Encima hasta de ese tiempo, el área era conocida como “el banco seco” porque careció el agua.

Hasta 1884, los residentes en las avenidas del noreste tuvieron que acarrear el agua para el uso diario. Las protestas incitaron la ciudad para instalar tuberías a lo largo de la 6ta avenida, pero ésas que viven en las avenidas más altas estarían sin el agua hasta 1908.

A pesar de problemas del agua, las avenidas demostraron ser una vecindad residencial atractiva. En las avenidas del sudoeste, los artesanos podrían vivir muy cerca de centro de la ciudad. En las avenidas del este, “Butcherville” se originó después de que los mataderos vueltos a poner al lado del este en 1860.

Catedral del Madeline en el perímetro de las avenidas en 1908. Observe el coche eléctrico de la carretilla

El transporte era un drenaje importante para el establecimiento en las avenidas. La mula ofrecida de Salt Lake Railway Company y la carretilla traída por caballo monta en las avenidas antes de 1872, y las carretillas llegaron a ser eléctricas en 1889. Salt Lake Rapid Transit Company incorporó en 1890 y las compañías compitieron ferozmente hasta la combinación en 1903. El sistema de la carretilla se amplió a otras partes de la ciudad como el Utah Light y Traction Company, pero las líneas del carril eran más densas en las avenidas que cualquier otra parte de la ciudad excepto centro de la ciudad. Las pistas fueron quitadas en los años 40 después de que las líneas de ciudad nacionales adquirieran (y desmontó) las líneas de la carretilla.

Al final del siglo, la vecindad era un suburbio predominante medio y superior-clase media de la carretilla, y hogar a muchos profesionales. Los reveladores, incluyendo presidente futuro Heber J. Grant de la iglesia de LDS promovieron la propiedad casera de las avenidas.

Con la subida de otra, vecindades más afluentes tienen gusto de alturas federales, las avenidas llegaron a ser menos populares. Por los años 60, la deterioración era evidente pues los propietarios a menudo la encontraron económicamente ventajosa dejaron características ir descuidado. La mayoría de los hogares, construidos entre cerca de 1880 y 1920, demostraron a su edad, y a comunidad tratada con el aumento de problemas de los transeúntes. En respuesta a estos problemas, los residentes formaron a mayor consejo de la comunidad de las avenidas (GACC) para ayudar a revitalizar y a restaurar livability a la vecindad. La vecindad ha sido revitalizada y es considerada hoy por muchos ser una de vecindades más deseables del lago salt.

Referencia

• Haglund, Karl T. y Notarianni, Philip F. (el an o 80). Las avenidas de Salt Lake City. Salt Lake City: Sociedad histórica del estado de Utah. ISBN 0-913738-31-X

enlaces externos

• Mayor Web site del consejo de la comunidad de las avenidas
• Mapa del área de GACC
• Nuevos esfuerzos de la carretilla de SLC