Bower's Hill, Virginia

Condado de Norfolk, Virginia (a partir del mapa el 1895), existida a partir de 1691-1963, ahora extinto

La colina del Bower es una comunidad situada en la ciudad independiente del Chesapeake, Virginia (antes condado de Norfolk) en los Estados Unidos. Está situada en la región del sur de los caminos de Hampton en el borde del noreste del gran pantano triste, un área que consiste en el terreno arenoso generalmente de bajo-mentira del llano costero.

La leyenda popular tiene que fue nombrada para un paso superior temprano de la carretera en la carretera militar que fue construida alrededor de 1943. Sin embargo, los mapas que fechaban de la diecinueveavo demostración temprana del siglo un lugar nombraron la “colina del Bower”. La otra información en archivos en la biblioteca de Virginia también fecha el nombre a una época de largo antes de la construcción de la carretera militar.

En cualquier caso, el área ahora justifica su nombre con un intercambio elaborado de pasos superiores en la juntura de tres carreteras de un estado a otro y de tres carreteras arteriales (los E.E.U.U.). La colina del Bower es también la localización posible de una estación de alta velocidad futura del pasajero del carril.

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Historia

La colina del Bower, que estaba en el Condado de Norfolk, Virginiaextinto de Condado de Norfolk, Virginia cerca del borde del noreste del gran pantano triste, se convirtió en una encrucijada mientras que las carreteras y los ferrocarriles fueron construidos con el área en el vigésimo siglo. El terreno natural del llano costero del área de Tidewater es muy plano y Sandy. La combinación de la carretera 13 de los E.E.U.U., de la carretera 58 de los E.E.U.U., y de la carretera 460 de los E.E.U.U., conocida como la carretera militar, era una carretera sin repartir de 4 carriles que fue construida cerca de 1943. Un paso superior s-shaped grande de la carretera fue construido para llevar el tráfico a través de las pistas ferroviarias de Virginian para eliminar una travesía at-grade.

La carretera allí era originalmente el carril 4 sin repartir con una S-curva de 45 mph como la carretera pasada en un puente sobre el ferrocarril, y de acercamiento corto llena de los grados considerables al puente. Aunque la colina del Bower conocido fue unida al área desde el diecinueveavo siglo, como una de las características más altas para las millas alrededor, el paso superior creado recientemente en la colina del Bower se convirtió en algo de una señal para los viajeros en los años 50 y los años 60 antes de la creación del sistema de un estado a otro de la carretera de los E.E.U.U. que comenzaba en 1956. Mucha gente concluyó (incorrectamente) que los nuevos pasos superiores eran la fuente del nombre.

En 1963, los votantes del condado de Norfolk y la ciudad independiente de Norfolk del sur, Virginia eligieron consolidar en una ciudad nueva, y el Chesapeake, Virginia fue formado. la colina del Bower Aún-rural se convirtió en una ciudad de la ciudad nueva. Es confinada al norte por otra ciudad, Rama occidental, Virginia.

Carreteras de un estado a otro: Ampliar la encrucijada

Las primeras porciones de 264 de un estado a otro eran principio abierto en 1964 y en 1966 fueron terminadas de la colina del Bower al acercamiento occidental al túnel céntrico en Portsmouth, Virginia.

64 de un estado a otro, la arteria east-west principal de la región fueron construidos con el área que comenzaba en los años 60. Las 22 millas de I-64 entre US-460 en la esquina de las salas en Norfolk y la colina del Bower en Chesapeake fueron terminadas en 1969. Para alcanzar el término del este de la carretera de un estado a otro de 945 millas en la colina del Bower, I-64 eastbound fue construido realmente en una dirección del viento del oeste para sus ocho millas finales. Antes de 1970, la colina del Bower tenía dos carreteras de un estado a otro, y 3 carreteras arteriales.

Una travesía adicional de los caminos de Hampton, suplir el puente del río de James y el Puente-Túnel de los caminos de Hampton era una mejora largo-buscada de la carretera en el área. Un camino norte-sur entre la colina del Bower y el área de Churchland también fue necesitado. El planear para qué llegó a ser de un estado a otro 664 comenzó desde 1964.

Una de las porciones más recientes del sistema de un estado a otro de la carretera que se construirá en Virginia, I-664 fue terminado en abril de 1992. La carretera de 20.7 millas de largo conecta la colina del Bower con Hampton, Virginia. I-664 incluye el Puente-Túnel conmemorativo del Monitor-Merrimac milla-largo 4.6 a través de los caminos de Hampton entre las ciudades independientes de las Noticias de Newport, Virginia y Suffolk.

Los pasos superiores importantes fueron construidos conjuntamente con I-664, y su ensambladura con las otras carreteras, dwarfing la original four-laned el puente de la carretera que todavía está parado cerca.

Caminos de Hampton Beltway

En enero de 1997, el lazo 56 I-64 milla-largos/I-664 fue señalado por el departamento de Virginia del transporte (y firmó) como los caminos de Hampton Beltway. El beltway tiene la dirección a la derecha (como mirando abajo un mapa del área) firmada como el lazo interno, y la dirección a la izquierda firmada como el lazo externo.

¡La colina del Bower minúscula, una vez que-rural, ahora estaba en el Beltway!

Carril del sur de la velocidad de los caminos de Hampton

La Asamblea General de Virginia comisionó varios estudios de la posibilidad de establecer servicio de carril de alta velocidad del pasajero entre Richmond, Virginia y los caminos de Hampton del sur. La línea principal ferroviaria anterior inutilizada de Virginian con el área (ahora poseída por Norfolk meridional, fue identificado como pasillo factible.

El área de la colina del Bower fue nombrada como la localización preferida para el sitio de una estación suburbana del carril del pasajero, con el único la otra estación para estar en Norfolk céntrica. Mientras que esos planes son solamente en una estudiar-fase, en el siglo XXI, colina del Bower puede convertirse aún más de un cubo del transporte.

Mapa de Bower's Hill, Virginia

enlaces externos

• Caminos al Web site futuro
• Departamento de Virginia del Web site del funcionario de los caminos de Hampton del transporte (VDOT)
• Departamento de Virginia del Web site del funcionario del transporte del carril y del público
• Mapas y coordenadas aéreos de las fotos: 36.7868155° - 76.4127226°
  • ¡Mapa de calle de los mapas de Google, o Yahoo! Mapas, o Local vivo de Windows
  • Imagen basada en los satélites de los mapas de Google, Local vivo de Windows, WikiMapia
  • Mapa topográfico de TopoZone
  • Imagen aérea o mapa topográfico de los TerraServer-E.E.U.U.