Riverside, Illinois

Districto de la arquitectura del paisaje de la orilla
(Señal histórica nacional de los E.E.U.U.)
Ginkgos a lo largo de la avenida de Harlem en la orilla, Illinois
Localización: Orilla, Illinois
Construido/fundó: 1869
Arquitecto: Ley Olmsted de Frederick; Calvert Vaux
Agregado a NRHP: 15 de septiembre de 1969
Referencia #: 69000055 [1]
Cuerpo que gobierna: Local

La orilla es una aldea en el Condado del cocinero, Illinois Illinois del Condado del cocinero, Illinois. La población era 8.895 en el censo 2000. Es un suburbio de Chicago, situado áspero 9 millas al oeste de Chicago céntrica y 2 millas de límites de ciudad exteriores.

Contenido

Historia

La orilla es discutible una de las primeras comunidades previstas en los Estados Unidos, diseñado en 1869 por Frederick Law Olmsted. La aldea fue incorporada en 1875 y señalada una señal histórica nacional en 1970.





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En 1863 la Chicago, ferrocarril de Burlington y de Quincy fue construida dirigiendo el sudoeste de Chicago céntrica a Quincy, Illinois, pasando con cuál ahora es el área suburbana del oeste cercana de Chicago en una dirección occidental-al sudoeste. Este nuevo acceso al transporte y al comercio trajo alrededor de un auge significativo de la cubierta y de la construcción en cuál era una vez tierras de labrantío lejos del alboroto de la ciudad de Chicago.

En 1868, un hombre de negocios del este nombrado Emery E. Childs reunió a grupo de asociados para crear la Riverside Improvement Company con el intento de comprar y de la inversión en tierra bajo la forma de desarrollo residencial. Dieron vuelta al área de Chicago económicamente que crecía donde compraron una zona de 1600 acres de la característica a lo largo del río del DES Plaines y de la línea del ferrocarril de Chicago, de Burlington y de Quincy. El sitio era altamente deseable debido a su bosque natural de la roble-nuez dura y a su distancia mera de 11 millas del lazo de Chicago. Además, su posición a lo largo del río del DES Plaines de la bobina refrescó el área, y debido al buen drenaje, la tierra era mosquito libre.

La Riverside Improvement Company comisionó a la ley bien conocida Olmsted de Frederick del arquitecto de paisaje y a su socio, Calvert Vaux diseñar a una comunidad “rural” del dormitorio. Olmsted y Vaux habían recibido ya la aclamación y la fama extensas para su diseño del parque central de New York City. La orilla deseada Company de Improvement para combinar los placeres de la vida suburbana con las conveniencias urbanas por ejemplo comunidad-proporcionó el gas, servicios del agua, y mantuvo las calles. Olmsted y Vaux fueron un paso más lejos en ese respeto. En vez de planear las calles de la comunidad en una manera de la rejilla como Chicago y la mayor parte de sus suburbios estaban en ese entonces, ellos planearon las calles para seguir los contornos naturales del área. Las calles siguen el río del DES Plaines, y continúan de allí enrollando todos a través de la aldea. El plan de ciudad, que fue terminado en 1869, también acordó para un sistema magnífico del parque que utiliza varios parques grandes como fundación, con 41 parques y plazas triangulares más pequeños localizados en las intersecciones a través de la ciudad para prever espacios verdes adicionales.

Reputación de Olmsted, más las calles curvilíneas encantadoras, espacios abiertos, y centro atractivo que diseñaron para la orilla, élite de la aldea de Chicago atraída. Por la caída de 1871 un número de casas grandes, costosas fue ocupado o debajo de la construcción y de un hotel elegante se había abierto. Desafortunadamente para los reveladores, el gran fuego de Chicago de 1871 drenó lejos los equipos y el capital de la construcción de la aldea. El pánico financiero de 1873 compuso los apuros de la compañía y arruinaba.

El fallecimiento de la compañía de la mejora trajo la nueva construcción casi a un alto por una cierta hora. Un gobierno de la aldea fue establecido en septiembre de 1875 y seguía habiendo el plan de desarrollo original de Olmsted en vigor. En 1893 varios residentes locales ricos formó una asociación y abrió a club del golf de la orilla, uno de los más viejos clubs del golf del área de Chicago. Lloyd franco Wright, Louis Sullivan, Guillermo Le barón Jenney, y varios otros arquitectos locales prominentes dibujaron los planes para las casas que todavía están paradas en la aldea. Un pasillo llamativo de la aldea de Romanesque fue construido en 1895, y en 1901 la línea de Burlington construyó una estación de piedra encantadora del ferrocarril.

Un período importante del desarrollo residencial vino en los años 20 y los últimos años 30, cuando muchas casas modestas fueron construidas en paquetes más pequeños. La población vino 7.935 antes de 1940 y abarcó sobre todo a propietarios, a encargados, y a profesionales pequeños que estaban predominante de fondo americano anglo-americano y alemán. Las áreas residenciales restantes fueron desarrolladas durante el auge del post–World War II y por 1960 no se dejó ningún espacio. La población enarboló en 10.357 de 1970 y cayó debajo de 8.500 por los mid-1990s.

La orilla, como Chicago, se ha convertido en un museo arquitectónico. Los arquitectos se reunieron para construir sus obras maestras en Chicago después del gran fuego, e hicieron igual en orilla. Lloyd franco Wright, Danial Burnham, Louis Sullivan, Guillermo Le barón Jenney toda la izquierda su marca en la aldea, que es reconocida por la designación histórica nacional de la señal de la aldea. La acción de cubierta de la aldea varía de los bungalows bien-mantenidos de los años 20 y de las mansiones enormes de Victorian y del temprano-vigésimo-siglo que atraen viajes arquitectónicos. Las casas de centro encantadoras de la aldea varios restaurantes razonables así como tiendas de café, y los almacenes de los anfitriones que venden antigüedades y Victorian contienen los accesorios, reflexivos de la población afluente más vieja de la aldea. La orilla está entre los tesoros arquitectónicos aclamados de Chicago suburbana, junto con parque del roble y Evanston, entre otros.

Geografía

La orilla está situada en 41°49 el ″ N, 87°48 ″ W (41.830881, - 87.815981) GR1 del ′ 51 del ′ 58.

Según la oficina de censo de Estados Unidos, la aldea tiene un área total de 5.2 kilómetros de ² (² de 2.0 millas). 5.1 km² (² de 2.0 millas) de él son tierra y 0.1 km² (² de 0.04 millas) de él (1.00%) son agua.

Demografía

En fecha el censusGR2 de 2000, había 8.895 personas, 3.552 casas, y 2.436 familias que residían en la aldea. La densidad demogr'afica era 1.743.3/kilómetro de (² de 4.509.1/milla). Había 3.668 unidades de cubierta en una densidad media de 718.9/kilómetro de (² de 1.859.4/milla). La distribución por razas de la aldea era 95.38% blancos, 0.26% americanos africanos, 0.08% americanos nativos, 1.60% asiáticos, 0.01% isleños pacíficos, 1.57% de otras razas, y 1.10% a partir de dos o más razas. El hispanico o Latino de cualquier raza era 5.50% de la población.

Había 3.552 casas fuera de las cuales 30.9% tenían niños bajo edad de 18 que vivían con ellos, 57.4% era pares casados viviendo juntas, 8.5% tenían un cabeza de familia femenino sin presencia del marido y 31.4% eran no-familias. 27.4% de todas las casas fueron compuestos de individuos y 9.8% tienen a alguna persona anciana mayor de 65 años. El tamaño medio de la casa era 2.49 y el tamaño medio de la familia era 3.08.

En la aldea separaron la población hacia fuera con 23.9% bajo edad de las 18, 5.9% a partir 18 a 24, 28.2% a partir 25 a 44, 26.6% a partir 45 a 64, y 15.4% eran mayores de 65 años. La edad mediana era 40 años. Para cada 100 hembras había 92.7 varones. Para cada 100 hembras envejezca 18 y el excedente, allí era 88.2 varones.

La renta mediana para una casa en la aldea era $64.931, y la renta mediana para una familia era $80.146. Los varones tenían una renta mediana de $56.808 contra $36.349 para las hembras. Per capita la renta para la aldea era $34.712. Cerca de 1.8% de familias y 3.0% de la población estaba debajo de la línea de la pobreza, incluyendo 2.2% de los cuales son menores de 18 años y 5.1% de ésos son mayores de 65 años.

Vea también



Mapa de Riverside, Illinois





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