Sunnyvale, California

Sunnyvale ([sʌniveil]) es una ciudad en el , California, Estados Unidos. Es una de las ciudades principales que componen el Silicon Valley. En fecha el censo 2000, la población de la ciudad era 131.760.

La ciudad es confinada por la bahía de San Francisco al norte, al Mountain View, California oeste, a Papá Noel Clara al este, y a Cupertino, California sur. Miente a lo largo del EL histórico Camino Real y carretera 101.

¡Como parte del Silicon Valley, Sunnyvale es jefaturas a varias compañías de alta tecnología tales como Juniper Networks, Palm, Inc., AMD, aplicación de la red, Spansion, Yahoo!, y Ariba, Inc. Honeywell, sistemas de misión de Northrop Grumman (situados en el hierro de Hendy trabaja el museo), Lockheed Martin y las comunicaciones de Spirent también tienen oficinas en Sunnyvale. Sunnyvale es también el hogar a la estación de la fuerza aérea de Onizuka (comúnmente llamada “el cubo azul”), la única base militar activa en el área de la bahía de San Francisco. La base, nombrada para el astronauta difunto Ellison Onizuka del desafiador de la lanzadera de espacio, es la facilidad basada en los satélites artificial primaria del control de las fuerzas armadas Estados Unidos.

Sortear y sorteos

Otras ciudades en California

Sunnyvale es una de las pocas ciudades de los E.E.U.U. para tener un solo departamento unificado de la seguridad pública donde todo el personal puede ofrecerse voluntariamente a ser entrenado como bomberos y oficiales de policía así que él puede responder a las emergencias en cualquier capacidad.

Geografía

Sunnyvale está situado en 37°22 el ″ N, ″ 13.4 del ′ 122°2 del ′ 7.56 W (37.368767, - 122.037055) ^GR1.

Según la oficina de censo de Estados Unidos, la ciudad tiene un área total de 58.6 kilómetros de ² (² de 22.6 millas). 55.8 km² (² de 21.9 millas) de él son tierra y 1.8 km² (² de 0.7 millas) de él (3.05%) son agua. La elevación es 130 pies sobre nivel del mar.

Historia

Cuando el español primero llegó en el 1770s el valle de Papá Noel Clara, fue poblado pesadamente por el Ohlone. En 1777, la misión Papá Noel Clara fue construida por los convertidos de Ohlone al cristianismo.

En 1842, concedieron Rancho Pastoria de las Borregas a Estrada y a Inez Castro. Las porciones de la tierra dada en esta concesión se convirtieron más adelante en las ciudades del y de Sunnyvale. Dos años más tarde, en 1844, otra concesión de la tierra fue proporcionada a Lupe Yñigo, uno de los pocos americanos nativos a las concesiones de la tierra del asimiento. Su concesión de la tierra primero fue llamada Rancho Posolmi, nombrado en honor de la aldea de Posolmi del Ohlone que estaba parado una vez en el área. El rancho Posolmi era más adelante conocido como rancho Ynigo.

En 1844, el Jr. y Maria Murphy de Martin dejado Missouri y viajado por el carro a lo largo del rastro de California para cruzar con éxito el Sierra Nevada. En 1850, el Jr. de Martin Murphy compró a pedazo de Rancho Pastoria de las Borregas para $12.500. Murphy estableció una opinión de la granja y de la bahía del trigo. Murphy tenía la primera casa del marco, que fue enviada de Nueva Inglaterra, en el construido. Cuando él murió en 1884, su tierra fue dividida entre sus herederos.

En 1860, el San Francisco y el ferrocarril del San Jose acordaron utilizar la estación de Murphy y fueron permitidos para poner pistas en la opinión de la bahía. La estación de Lorenzo fue establecida más adelante en el borde meridional de la opinión de la bahía.

En el 1870s, los leyes de contribución territorial del condado, las importaciones y la degradación del suelo causaron el trigo que cultivaba para llegar a ser poco económicos en el condado de Papá Noel Clara. Las huertas de la fruta pequeña substituyeron las granjas grandes del trigo. En 1871, James y Eloise Dawson establecieron el primer cannery de la fruta en el condado de Papá Noel Clara. La agricultura de la fruta y el conservar pronto se convirtieron en una industria importante en el condado. La invención del coche refrigerado del carril aumentó más lejos la viabilidad de una economía basada sobre la fruta. Las huertas de la fruta llegan a ser tan frecuentes que en 1886, el tablero del San Jose del condado llamado de Papá Noel Clara del comercio el “jardín del mundo”.

En el 1880s, los trabajadores chinos compusieron el 48% del trabajo de granja en el condado de Papá Noel Clara. Este porcentaje redujo en un cierto plazo después de que el acto chino de la exclusión fuera pasado. En la década siguiente, el 1890s, las multiplicidades de inmigrantes de Italia, las Azores, Portugal, y Japón llegaron para trabajar en las huertas.

En 1897, Walter Everett Crossman comprado 200 acres (² de 809.000 m) y comenzó la venta inmobiliaria. Él anunció el área como Murphy hermoso. Más adelante, en los 1900s, el revelador inmobiliario Walter Crossman la describió como “la ciudad del destino”.

También en 1897, escuela de Encina abierta como la primera escuela en Murphy. Previamente, los niños en la ciudad tuvieron que viajar al Mountain View para la escuela.

En 1901, los residentes de Murphy eran informados ellos no podrían utilizar los nombres Encinal o Murphy para la su oficina de correos. Decidían utilizar el Sunnyvale conocido para el nombre de su ciudad.

Sunnyvale continuó creciendo y en 1904, la producción de los frutos secos comenzó. En 1906, los Ironworks de Joshua Hendy vueltos a poner de San Francisco a Sunnyvale después del edificio de compañía fueron destruidos por el fuego después del terremoto 1906. Los ironworks eran la primera industria non-agricultural en la ciudad. Los Ironworks de Joshua Hendy cambiaron de producir el equipo de explotación minera a otros productos tales como motores de vapor marinas. En este mismo año, Libby, McNeill y Libby, una compañía del meat-packing de Chicago, decidida para abrir su primera fábrica de embalaje de la fruta en Sunnyvale. Hoy, una torre del agua pintada para asemejarse a la ensalada de fruta del primer Libby puede etiquetar identifica el sitio anterior de la fábrica.

En 1912, los residentes de Sunnyvale votados para incorporar, y de Sunnyvale finalmente hicieron una ciudad oficial.

La High School secundaria de Fremont primero se abrió en 1925. Antes de ésa sirvió como base militar; los planos que volaban a/del campo de Moffett pararon comúnmente aquí para la tapa-offs del combustible. La High School secundaria de Fremont todavía tiene los edificios militares del viejo-estilo incluyendo una choza de Quonset que ahora sea el edificio de lucha.

En 1930, el congreso decidía poner la base dirigible de la costa del oeste en Sunnyvale. Este airstation naval más adelante fue retitulado Moffett campo de aviación federal.

En 1939, el comité consultivo nacional para la aeronáutica (NACA, el precursor de la NASA) comenzó la investigación en el laboratorio de Ames.

Durante la Segunda Guerra Mundial, la economía de la guerra comenzó un cambio de la industria de la fruta a la industria de alta tecnología en el condado de Papá Noel Clara. Los Ironworks de Joshua Hendy construyeron los motores de vapor marinas, los armas navales y los lanzadores del cohete para ayudar en el esfuerzo de la guerra. Mientras que la industria de la defensa creció, crearon a una escasez de trabajadores en la industria de la granja. Los inmigrantes de México vinieron a Sunnyvale llenar este vacío de trabajadores.

Después de la guerra, las huertas de la fruta y las granjas del maíz dulce estaban despejaron para construir hogares, fábricas y oficinas. En 1956, el fabricante de avión Lockheed movió sus jefaturas a Sunnyvale. En 1969, AMD fue fundado y basado en Sunnyvale.

En 2003 la mayor parte de las pocas huertas restantes poseídas por C.J. Olson fueron demolidas para un centro de compras incluyendo las fronteras, café de Starbucks, y los juegos de un EB. El pedacito pasado de la huerta comercial en Sunnyvale, situado al lado del parque de Las Palmas, programar para ser substituido por los hogares y las tiendas.

En 2005, el trabajo comenzó por la demolición de la alameda del centro de ciudad de Sunnyvale. La alameda incluida, construida en los años 70, era empizarrada ser substituido por mezclar-utiliza las compras y el desarrollo residencial algo relacionados con la fila de Santana en San Jose y esperado definir el “centro de la ciudad” para Sunnyvale. El proyecto atascado en 2006, sin embargo, y es actualmente encendido asimiento, aunque los dos almacenes del ancla (Macy y blanco) en cualquier extremo de la vieja alameda todavía están abiertos para el negocio. Además, hay un centro de la ciudad tradicional uno-bloquear-largo adyacente en avenida del S. Murphy (entre Evelyn y Washington) con los restaurantes y los almacenes.

Demografía

En fecha el censusGR2 de 2000, había 131.760 personas, 52.539 casas, y 32.679 familias que residían en la ciudad. La densidad demogr'afica era 2.318.7/kilómetro de (² de 6.006.5/milla). Hay 53.753 unidades de cubierta en una densidad media de 946.0 personas/kilómetro de (² de 2.450.4 personas/milla). La distribución por razas de la ciudad es 53.27% blancos, 2.22% americanos africanos, 0.46% americanos nativos, 32.27% asiáticos, 0.32% isleños pacíficos, 7.19% de otras razas, y 4.25% a partir de dos o más razas. 15.48% de la población son hispánicos o Latino de cualquier raza.

Había 52.539 casas fuera de las cuales 27.6% tenían niños bajo edad de 18 que vivían con ellos, 50.0% era pares casados viviendo juntas, 8.2% tenían un cabeza de familia femenino sin presencia del marido y 37.8% eran no-familias. 27.1% de todas las casas fueron compuestos de individuos y 6.4% tienen a alguna persona anciana mayor de 65 años. El tamaño medio de la casa era 2.49 y el tamaño medio de la familia era 3.06.

En la ciudad separaron la población hacia fuera con 20.4% bajo edad de las 18, 7.7% a partir 18 a 24, 41.3% a partir 25 a 44, 19.9% a partir 45 a 64, y 10.6% eran mayores de 65 años. La edad mediana era 34 años. Para cada 100 hembras había 105.9 varones. Para cada 100 hembras envejezca 18 y el excedente, allí era 106.5 varones.

La renta mediana para una casa en la ciudad era $74.409, y la renta mediana para una familia era $81.634. Los varones tenían una renta mediana de $65.165 contra $43.051 para las hembras. Per capita la renta para la ciudad era $36.524. Cerca de 3.7% de familias y 5.4% de la población estaban debajo de la línea de la pobreza, incluyendo 5.5% de los cuales son menores de 18 años y 5.2% de ésos son mayores de 65 años.

Transporte

Sunnyvale es servido por la autoridad del transporte del valle de Papá Noel Clara (carril y los autobúses de la luz) y el carril del viajero de Caltrain. Las autopistas sin peaje CA-85, US-101, CA-237, e I-280 funcionan a través de la ciudad. Un segmento de la ruta 82 del estado de California funciona a través del centro de la ciudad, siguiendo la trayectoria del EL histórico Camino Real. Sunnyvale también ha sido enumerado por la liga de Bicyclists americanos como comunidad amistosa de la bicicleta en el nivel de bronce, teniendo carriles múltiples de la en-calle y de la bici de la apagado-calle, señales de tráfico bicicleta-activadas, y comodidades de la bicicleta en VTA y Caltrain. La bicicleta y el comité consultivo peatonal aconseja a consejo de ciudad sobre el desarrollo continuado del plan de la bicicleta para la ciudad.

Para el transporte aéreo comercial del pasajero, Sunnyvale es servido bien por tres aeropuertos internacionales próximos. El aeropuerto internacional más cercano, normando del Y. Mineta San Jose (SJC) es solamente una impulsión 9.5mi de Sunnyvale céntrico, o 13min en coche. Es también accesible por Caltrain, carril ligero de VTA y autobús de VTA (con el Caltrain y las estaciones ligeras del carril requiriendo transferencia a un autobús de la lanzadera libre conseguir al terminal del aeropuerto). El más cercano siguiente es el aeropuerto internacional de San Francisco (SFO), que es 27.7mi o 30min en coche. SFO es también tránsito accesible tomando Caltrain y cambiando al tránsito rápido del área de la bahía (BART) en la estación de Milbrae. El aeropuerto más lejano dentro del área de la bahía sigue siendo el aeropuerto internacional metropolitana de Oakland (ROBLE), que es 37.5mi o 41min en coche. El acceso al aeropuerto de Oakland por tránsito público es posible pero implicaría transferencias múltiples. Todos sobre estimaciones del tiempo de la impulsión eran calculados usando los mapas de Google.

Vea también: Lista de aeropuertos en el área de la bahía de San Francisco

Hechos y trivia

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