Ware, Massachusetts

Mercancías, Massachusetts
Localización en Massachusetts
Coordenadas: 42°15 ″ N, 72°14 ″ W DEL ′ 35 DEL ′ 25
País Estados Unidos
Estado Massachusetts
Condado Condado de Hampshire, Massachusetts
Colocado 1717
Incorporado 1775
Gobierno
 - Tipo Abra la reunión de la ciudad
Área
 - Ciudad  40.0 millas sq (103.5 kilómetros de ²)
 - Tierra  34.4 millas sq (89.1 km²)
 - Agua  5.6 millas sq (14.4 km²)
Elevación  475 pies (145 m)
Población (2000)
 - Ciudad 9.707
 - Densidad 282.1/milla sq (108.9/kilómetro de ²)
Zona de tiempo Del este (UTC-5)
 - Verano (DST) Del este (UTC-4)
Código postal 01082
Código de área (s) 413

Las mercancías son una ciudad en el Condado de Hampshire, Massachusetts, Massachusetts, Estados Unidos. La población era 9.707 en el censo 2000.

Para la información geográfica y demográfica sobre las mercancías censo-señaladas del lugar, vea por favor las artículo .

Contenido




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Mapa de Ware, Massachusetts

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Historia

Las mercancías primero fueron colocadas en 1717 e incorporadas oficialmente en 1775.

Principios tempranos

En 1716 una zona de la tierra que era poco más de 11.000 acres de tamaño fue concedida a Juan leído. Él la nombró “el Manour de la paz” y la tenía en la mente para desarrollarla en el estilo de un señorío inglés que anticipaba que se convirtió en más adelante un estado muy valioso del país. Él arrendó hacia fuera la tierra y no vendió un acre hasta después de su muerte cuando él dio un regalo de 200 acres al servicio como porción del ministerio. Mientras que el tiempo pasó, la ciudad de mercancías creció para arriba alrededor de la vieja casa Congregational de la reunión y se convirtió en más adelante un centro pequeño de la fabricación y del comercio locales.

El origen real del nombre, mercancías, se piensa para ser derivado de una traducción de la palabra americana nativa “Nenameseck,” vertedero de la pesca del significado (mercancías pronunciadas). Los vertederos fueron utilizados para capturar los salmones que eran una vez abundantes en los canales de Nueva Inglaterra.

La revolución industrial viene a las mercancías

En 1729, el primer grano para moler y serrerías fueron construidos en los bancos del río de las mercancías por Jabez Olmstead. Durante la revolución americana había por lo menos ocho tabernas y varios mesones en el área. Dos del más famoso eran taberna de Ebenezer Nye y Juan que traga después de que las reuniones de la ciudad fueran sostenido ellas aplazaría a menudo al último establecimiento. Por el 1830s no era infrecuente ver los molinos del textil punteados a lo largo de los varios ríos locales. A este punto la comunidad de las mercancías hacía la transición de una economía agraria a una sociedad industrial basada. La era de la guerra civil del poste (1850s - 1900s) trajo una nueva prosperidad a la ciudad ahora establecida del molino del textil. “Aldea de la fábrica de las mercancías,” como era sabido, originado durante la noche y formado la base para el nuevos crecimiento y desarrollo.

La historia de las industrias de las mercancías

Por casi 100 años la compañía de Otis había sido el solo patrón más grande de las mercancías. El algodón había sido el producto primario y antes de 1937, los denims, los toldos y los tickings eran la salida principal. Había sido muy próspera hasta Primera Guerra Mundial cuando sus empleados numeraron cerca de 2.500. Por los años 20 sin embargo, la compañía comenzó a declinar debido a la competición y a la carencia meridionales de la maquinaria moderna.

Por los años 30 mediados de, los directores decidían liquidar aunque no se hizo ningún aviso público. Pronto después de eso, la compañía había vendido sus intereses a 3 “– todo del Jr., de Edward J. Heitzeberg, y de Paul A. Redmond de Lorenzo W. Roberto del – de los hombres del algodón” con las conexiones cercanas a los molinos de Alabama que poseyeron fábricas en el sur.

Inmediatamente, los ciudadanos se reunieron a la causa. Mil carteles fueron puestos para arriba alrededor de la lectura de la comunidad:

Una reunión total pública fue convocada que igualando y planea levantar el efectivo necesario para ahorrar qué aparecía ser la ruina de la ciudad fue formulada. Los ciudadanos de mercancías podían comprar los molinos junto con el forro de las Ware Trust Company. Los molinos se convirtieron en Ware Industries Inc., y las mercancías vinieron ser a escala nacional sabido como “la ciudad que no se puede lamer.”

Mercancías hoy

Aunque las fábricas hace mucho tiempo se han cerrado, las mercancías ahora son sobre todo una comunidad del dormitorio al área de cinco universidades (la universidad de Massachusetts, universidad del Mt. Holyoke, universidad de Smith, universidad de Amherst, universidad de Hampshire) así como Springfield. Es el hogar de la manta de Berkshire de los almacenes de enchufe (viejos sitios revitalizados del molino), alambre de Quabbin y cable (productor de la ISO) y la ingeniería Co. de Granlund apenas para nombrar algunos. La ciudad sí mismo, situado en Massachusetts occidental, nestled en un valle pintoresco rodeado rodando la tierra del pasto, los ríos y el depósito conocido de Quabbin cerca (fuente de agua para la ciudad de Boston). La historia de las mercancías sigue siendo evidente como muchas ciudades quintessential del molino de Nueva Inglaterra. La historia es una de grandeur descolorado reflejado en la arquitectura de Victorian hermosa de las casas que todavía alinean la calle de la iglesia hoy.

Geografía

Según la oficina de censo de Estados Unidos, la ciudad tiene un área total de 103.5 kilómetros de ² (² de 40.0 millas). 89.1 km² (² de 34.4 millas) de él son tierra y 14.4 km² (² de 5.6 millas) de él (13.93%) son agua.

Las mercancías ahora contienen porciones de Enfield, Massachusetts y Greenwich, Massachusetts, Massachusetts, dos de las cuatro ciudades que eran disincorporated en 1938 para hacer la manera para el depósito de Quabbin.

Demografía

En fecha el census2 de 2000, había 9.707 personas, 4.027 casas, y 2.597 familias que residían en la ciudad. La densidad demogr'afica era 108.9/kilómetro de (² de 282.1/milla). Había 4.336 unidades de cubierta en una densidad media de 48.7/kilómetro de (² de 126.0/milla). La distribución por razas de la ciudad era 96.49% el blanco, 0.55% americanos negros o africanos, 0.23% americanos nativos, 0.60% asiáticos, 0.06% isleños pacíficos, 0.76% de otras razas, y 1.32% a partir de dos o más razas. El hispanico o Latino de cualquier raza era 2.08% de la población.

Había 4.027 casas fuera de las cuales 29.8% tenían niños bajo edad de 18 que vivían con ellos, 46.8% era pares casados viviendo juntas, 12.3% tenían un cabeza de familia femenino sin presencia del marido y 35.5% eran no-familias. 29.1% de todas las casas fueron compuestos de individuos y 12.5% tienen a alguna persona anciana mayor de 65 años. El tamaño medio de la casa era 2.41 y el tamaño medio de la familia era 2.96.

En la ciudad separaron la población hacia fuera con 24.7% bajo edad de las 18, 8.1% a partir 18 a 24, 29.3% a partir 25 a 44, 22.8% a partir 45 a 64, y 15.1% eran mayores de 65 años. La edad mediana era 38 años. Para cada 100 hembras había 94.9 varones. Para cada 100 hembras envejezca 18 y el excedente, allí era 91.6 varones.

La renta mediana para una casa en la ciudad era $36.875, y la renta mediana para una familia era $45.505. Los varones tenían una renta mediana de $37.462 contra $25.733 para las hembras. Per capita la renta para la ciudad era $18.908. Cerca de 8.4% de familias y 11.2% de la población estaban debajo de la línea de la pobreza, incluyendo 16.8% de los cuales son menores de 18 años y 6.9% de ésos son mayores de 65 años.

Residentes notables

Referencias

  1. ^ [1969] (1979) en Reichler, José L.: La enciclopedia del béisbol, 4ta edición, Nueva York: El publicar de Macmillan. ISBN 0-02-578970-8. 


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