Historia of Miami, Florida

El área en la cual la ciudad de Miami, la Florida, la Florida sería fundada más adelante por europeo fue habitada para más que mil años por los indios de Tequesta. Pedro Menéndez de Avilés y sus hombres primero visitó y demandó el área alrededor de Miami para España en 1566. Una misión española fue establecida un año más tarde. La fortaleza Dallas fue construida en el mid-1800s y era posteriormente un sitio de luchar durante la segunda guerra del Seminole.

El área de Miami era mejor conocida como “país de la bahía de Biscayne” en los años de su crecimiento. Las pocas cuentas publicadas a partir de ese período describen el área como yermo que mantuvo mucha promesa.^[1] El área también fue caracterizada como “uno de los sitios de edificio más finos de la Florida.” ^[2] sin embargo, la gran helada de 1894 cambió todos que, y las cosechas del área de Miami estaban los únicos en la Florida que sobrevivió. Julia Tuttle, cultivador local de la fruta cítrica, convencido Henrio Flagler, magnate del ferrocarril, ampliar su ferrocarril del este de la costa de la Florida a Miami. El 28 de julio de 1896, Miami fue incorporada oficialmente como ciudad con una población de justo sobre 300.

Miami prosperó durante los años 20 pero se debilitó después del derrumbamiento del auge de la tierra de la Florida de los años 20, del huracán 1926 de Miami y de la gran depresión en los años 30. Cuando la Segunda Guerra Mundial comenzó, Miami, bien-situada debido a su localización en la costa meridional de la Florida, jugada un papel importante en la batalla contra los submarinos alemanes. La guerra ayudó casi a ampliar a la población de Miami a las millones. Después de que Fidel Castro se levantara a la energía en 1959, muchos cubanos emigraron a Miami, más futura aumentando a la población. En los años 80 y los años 90, las varias crisis pulsaron la Florida del sur, entre ellos el golpeo de Arturo McDuffie y el alboroto subsecuente, las guerras de la droga, huracán Andrew, y el alboroto de Elián González. Miami sigue siendo un centro financiero y cultural internacional importante.

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Establecimiento temprano

La evidencia más temprana del establecimiento americano nativo en la región de Miami vino a partir de hace aproximadamente 10.000 años.^[3] La región fue llenada de los bosques del pino y de la madera dura y era casera al un montón de ciervos, de oso y de aves salvajes. Los primeros habitantes colocaron en los bancos del río de Miami. Las aldeas principales estaban en los bancos norteños del río. Los americanos nativos tempranos crearon una variedad de armas y de herramientas de cáscaras.^[4]

Los habitantes del Condado de Broward, la Florida área de Miami cuando los primeros europeos visitados eran la gente de Tequesta, que controló un área que cubría mucha de la Florida del sudeste, incluyendo cuál ahora es Condado de Miami-Dade, la Florida, de Broward, y de las piezas meridionales de la Condado de la playa de la palma, la Florida. Los indios de Tequesta pescaron, buscaron, y recolectaron la fruta y las raíces de las plantas para el alimento, pero no practicaron ninguna forma de agricultura. Enterraron los huesos pequeños de los difuntos, pero pusieron los huesos más grandes en una caja para que la gente de la aldea vea. El Tequesta se acredita con la fabricación del círculo de Miami.

Establecimiento español temprano

En 1513, Juan Ponce de León era el primer hombre europeo para ver el área de Miami navegando en la bahía de Biscayne. Él escribió en su diario que él alcanzó Chequescha, que era nombre primero registrado de Miami.^[5] Es desconocido si o no él vino en tierra e hizo el contacto con los indios. Pedro Menéndez de Avilés y sus hombres hizo el primer aterrizaje registrado cuando visitaron el establecimiento de Tequesta en 1566 mientras que buscaban al hijo que falta de Avilés, que fue naufragado un año anterior.^[6] Los soldados españoles condujeron por Father Francisco que Villiareal construyó una misión del Jesuit en la boca del río de Miami al año más adelante pero era de breve duración. Antes de 1570, los Jesuits decidían buscar a temas más dispuestos fuera de la Florida. Después de que los españoles se fueran, dejaron los indios de Tequesta para apartarse de enfermedades introducidas europeas como viruela. Las guerras con otras tribus debilitaron grandemente a su población, y fueron derrotadas fácilmente por los indios del cala en batallas. Antes de 1711, el Tequesta envió un par de jefes locales a La Habana, Cuba para preguntar si él podría emigrar allí. Los cubanos enviaron dos naves para ayudarles, pero las enfermedades españolas pulsaron y la mayor parte de los indios murieron.^[7] Los españoles enviaron otra misión a la bahía de Biscayne en 1743, donde construyeron una fortaleza y una iglesia. Los sacerdotes del misionario propusieron un establecimiento permanente, en donde los colonos españoles levantarían el alimento para los soldados y los indios americanos. Sin embargo, la oferta fue rechazada como impráctico y la misión fue retirada antes de fin de año.^[8]

Establecimiento no-Español temprano

Samuel Touchett recibió una concesión de la tierra del gobierno británico de 20.000 acres (80.940.000 m2) en el área de Miami en 1766. La concesión fue examinada por Bernard Romans en 1772. Una condición para hacer la permanente de la concesión era que por lo menos un colono blanco tuvo que vivir en la concesión para cada 100 acres (404.700 m2) de tierra. Mientras que Touchett deseó colocar una plantación en la concesión, él tenía problemas financieros y nunca podía desarrollarla.^[9]

Los primeros colonos blancos permanentes en el área de Miami llegaron en el 1800s. temprano Pedro Fornells, sobreviviente de Minorcan de la nueva colonia de Smyrna, movido a Biscayne dominante para resolver los términos de su Grant real para la isla. Aunque él volvió con su familia a St. Augustine, la Florida después de seis meses, él a la izquierda un vigilante detrás en la isla. En un viaje a la isla en 1803, Fornells había observado la presencia de ocupantes ilegales en el continente a través de la bahía de Biscayne de la isla. En 1825 aguas del mariscal de los E.E.U.U. Smith visitó el establecimiento de la Florida del cabo (que estaba en el continente) y confirió con los ocupantes ilegales que desearon obtener título a la tierra que él ocupaba.^[10]

La gente vino de las Bahamas y de las llaves a la Florida del sur a la caza para el tesoro de las naves que funcionaron encallado en el gran filón traidor de la Florida. Alguna tierra española aceptada ofrece a lo largo del río de Miami. El tiempo casi igual, los indios del Seminole llegaron junto con un grupo de esclavos del fugitivo. En 1825, el faro de la Florida del cabo fue construido en Biscayne dominante próximo para advertir pasar las naves de los filones peligrosos.

En el 1830s, Richard Fitzpatrick compró tierra en el río de Miami del Bahamians, de el que está del primer y del más acertado que se convertían de los colonos blancos permanentes. Él funcionó una plantación acertada con el trabajo auxiliar en donde él cultivó el bastón de azúcar, plátanos, maíz, y la fruta tropical. La fortaleza Dallas fue situada en la plantación de Fitzpatrick en el banco del norte del río.

El área fue afectada por la segunda guerra del Seminole, donde Guillermo importante S. Harney condujo varias incursiones contra los indios. La mayoría de los residentes no-Indios eran soldados colocados en la fortaleza Dallas. Era la guerra india más devastadora de la historia americana, casi causando una pérdida total de población en el área de Miami. El faro de la Florida del cabo fue quemado por Seminoles en 1836 y no reparado hasta 1846.

Después de que la segunda guerra del Seminole terminara en 1842, el sobrino de Fitzpatrick, inglés de Guillermo, reestableció la plantación en Miami. Él planeó la “aldea de Miami” en el banco del sur del río de Miami y vendió varios diagramas de la tierra. En 1844, Miami se convirtió en el asiento de condado, y seis años más adelante un censo divulgó que había noventa y seis residentes que vivían en el área.^[11] La tercera guerra del Seminole (1855-1858) no era tan destructiva como segunda. Sin embargo, retrasó el establecimiento de la Florida suroriental. En el final de la guerra, algunos de los soldados permanecían. Algunos de los Seminoles permanecían en el Everglades. Sin embargo, tan tarde como el 1890s, solamente un puñado de familias hizo sus hogares en Miami. Muchos de los colonos eran homesteaders, atraídos al área por ofertas de 160 acres (647.500 m2) de tierra libre por el gobierno federal de los E.E.U.U. Entre los homesteaders estaba Guillermo Brickell, conocido como el padre de Miami, que vino de Cleveland, Ohio en 1871. Él sostuvo un poste que negociaba y una oficina de correos en la boca del río de Miami y compró alguna tierra allí.

Crecimiento y formación tempranos

En 1891, una mujer rica de Cleveland nombrada Julia Tuttle compró una plantación enorme de la fruta cítrica en el área de Miami. El marido de Tuttle, Frederick Tuttle, había muerto en 1886, y ella decidía trasladarse a la Florida del sur debido a la “salud delicada” de sus niños. Ella y Guillermo Brickell intentaron conseguir el Henrio Flagler del magnate del ferrocarril para ampliar su línea del carril, el ferrocarril del este de la costa de la Florida, southward al área, pero él declinó inicialmente.

Sin embargo, en el invierno de 1894, la Florida fue pulsada por el mal tiempo que destruyó virtualmente la cosecha entera de la fruta cítrica por la mitad norteño del estado. Algunos meses después la noche del 7 de febrero de 1895, la Florida fue golpeada por otra helada. Esa helada limpió hacia fuera las cosechas restantes y los árboles nuevos. Desemejante del resto del estado, Miami era inafectada, y la fruta cítrica de Tuttle se convirtió en la única fruta cítrica en el mercado que año. Tuttle escribió a Flagler otra vez, persuadiéndolo visitar el área y verla para se, y enviado le algunas de las flores para demostrar que el área escapó la helada. Flagler así pues, y concluido en el final de su primer día que el área era madura para la extensión. Él tomó la decisión para ampliar su ferrocarril a Miami y para construir un hotel del recurso.

El 22 de abril de 1895, Flagler escribió a Tuttle una letra larga que recapitulaba su oferta de la tierra a él a cambio de ampliar su ferrocarril a Miami, de presentar una ciudad y de construir un hotel. Los términos a condición de que Tuttle concedería a Flagler una zona de 100 acres (404.700 m2) de la tierra para que la ciudad crezca. Flagler escribió una letra similar a Brickell alrededor de ese tiempo.

Mientras que la extensión del ferrocarril a Miami seguía siendo unannounced en el resorte de 1895, las rumores de esta posibilidad continuaron multiplicándose, aprovisionando de combustible actividad inmobiliaria en el área de la bahía de Biscayne. Las noticias de la extensión del ferrocarril fueron anunciadas oficialmente el 21 de junio de 1895. En último septiembre, el trabajo sobre el ferrocarril comenzó y los colonos comenzaron a verter en “las tierras prometidas de la prueba de la helada”. El 24 de octubre de 1895, el contrato convenido en por Flagler y Tuttle eran aprobados.

Con el ferrocarril bajo construcción, la actividad en Miami comenzó a tomar. Hombres a través de la Florida reunida a Miami para aguardar la llamada de Flagler para los trabajadores de todas las calificaciones para comenzar el trabajo sobre el hotel y la ciudad prometidos. Por el último diciembre de 1895, setenta y cinco de ellos estaba ya en el trabajo que despejaba el sitio para el hotel. Vivieron sobre todo en tiendas y chozas en el yermo, que no tenía ninguna calle y poco despejó las trayectorias. Estos hombres eran sobre todo víctimas de la helada, que había salido del dinero y del trabajo escasos.

El 1 de febrero de 1896, Tuttle satisfizo la primera parte de su acuerdo con Flagler firmando dos hechos para transferir la tierra para su hotel y los 100 acres (404.700 m2) de tierra cerca del sitio del hotel a él. Los títulos a las características de Brickell y de Tuttle fueron basados en concesiones españolas tempranas de la tierra y tuvieron que ser determinados de estar claros de conflicto antes de que la comercialización de las porciones de Miami comenzara. El 3 de marzo, Flagler empleó a Juan Sewell de la playa del oeste de la palma para comenzar el trabajo sobre la ciudad, mientras que más gente entró en Miami. El 7 de abril de 1896, el ferrocarril sigue Miami finalmente alcanzada, y el primer tren llegó el 13 de abril. Era un tren especial, no programado, y Flagler estaba a bordo. El tren volvió al St. Augustine, la Florida más adelante que noche. El primer programar regularmente el tren llegó en la noche del 15 de abril. La primera semana del servicio del tren proporcionada solamente para los trenes de la carga, y del servicio del pasajero no comenzó hasta una semana más adelante, el 22 de abril.

El 28 de julio de 1896, la reunión de la incorporación para hacer Miami una ciudad ocurrió. La derecha de votar fue restringida a todos los hombres que residieron en Miami o el condado de Dade. Eligieron a José A. McDonald, jefe de Flagler de la construcción en el hotel real de la palma, presidente de la reunión. Después de asegurarse de que el número requerido de votantes estuviera presente, el movimiento fue hecho para incorporar y para organizar un gobierno de la ciudad bajo nombre corporativo “de la ciudad de Miami,” con los límites según lo propuesto. Juan Reilly, que dirigió la compañía de tierra de Dallas de la fortaleza de Flagler, era el primer alcalde elegido.

Inicialmente, la mayoría de los residentes desearon nombrar la ciudad “Flagler”. Sin embargo, el Henrio Flagler era firme que la ciudad nueva no sería nombrada después de se. Tan el 28 de julio de 1896, la ciudad de Miami fue incorporada con 502 votantes, incluyendo 100 colocó a votantes negros.^[12] Los negros proporcionaron la mano de obra primaria para el edificio de Miami. Las cláusulas en hechos de la tierra confinaron negros a la sección del noroeste de Miami, que se conocía como “ciudad coloreada” (Overtown, la Florida de hoy).^[13]

Vigésimo siglo

El crecimiento de Miami hasta la Segunda Guerra Mundial era astronómico. En 1900, 1.681 personas vivieron en Miami, la Florida; en 1910, había 5.471 personas; y en 1920, había 29.549 personas. Mientras que los millares de gente se trasladaron al área en los 1900s tempranos, la necesidad de más tierra llegó a ser rápidamente evidente. Encima de hasta entonces, la Florida Everglades extendió solamente a tres millas al oeste de la bahía de Biscayne. Comenzando en 1906, los canales fueron hechos para quitar algo del agua de esas tierras. Playa de Miami, la Florida fue desarrollada en 1913 en que un puente de madera de la dos-milla construido por Juan Collins fue terminado. Durante los años 20 tempranos, las autoridades del juego permitido Miami y eran muy flojas en la prohibición de regulación, así que los millares de gente emigraron de los Estados Unidos norteños a la región de Miami. Esto causó el primer auge de la construcción de la Florida y muchos edificios high-rise fueron construidos: algunos progresos tempranos eran razed después de su construcción inicial para construir edificios más grandes. La población de Miami dobló a partir la 1920 a 1923.^[14] Las áreas próximas de la ciudad del limón, de la arboleda del coco y de Allapattah fueron anexadas en la caída de 1925, creando la mayor área de Miami.

Este auge de la especulación comenzado para vacilar debido a la construcción de edificios retrasa. El sistema del transporte fue sobrecargado constantemente con los materiales de construcción abultados. En enero de 1926 el Prinz Valdemar, un viejo buque de guerra danés en su manera a convertirse en un hotel flotante, funcionó el puerto encallado y bloqueado de Miami por semanas.^[15] Sobrecargadas ya, las tres compañías ferroviarias principales pronto declararon un embargo en todas las mercancías entrantes excepto el alimento. El de costo de vida se había elevado súbitamente y encontrar un lugar comprable para vivir era casi imposible.^[16] Esta burbuja económica se derrumbaba ya cuando el gran huracán catastrófico de Miami en 1926 terminó cuál estaba a la izquierda del auge. Según la Cruz Roja, había 373 fatalidades. Otras estimaciones varían, puesto que había una gran cantidad de gente enumerada como “faltando”. Entre 25.000 y 50.000 personas fueron idos sin hogar en el área de Miami. La tormenta de la categoría 4 era la 12mo más mortal más costoso y más 12mo para pulsar los Estados Unidos durante el vigésimo siglo.^[17] La gran depresión siguió, en la cual más de dieciséis mil personas en Miami hicieron paradas. Un campo civil del cuerpo de la conservación fue abierto en el área.^[18]

En los mediados de los años treinta, el districto de Deco de arte de la Playa de Miami, la Florida fue desarrollado. El 15 de febrero de 1933, una tentativa del asesinato fue hecha en presidente electo Franklin D. Roosevelt por Giuseppe Zangara, anarquista italiano, mientras que Roosevelt daba un discurso en el parque de Bayfront de Miami. Tiraron y fueron muerto a alcalde Antón Cermak de Chicago, Illinois, que sacudaría las manos con Roosevelt, dos semanas más adelante. Cuatro otras personas eran heridas, pero no dañaron a presidente electo Roosevelt. En su Zangara que condena dicho, “decido matarle y hacer que él sufre. Deseo hacerle 50-50. Puesto que mi estómago me lastimó desee hacer incluso con los capitalistas cerca para matar al presidente. Mi tiempo largo lastimado del estómago.” ^[19] Zangara fue intentado rápidamente para el asesinato de Cermak y ejecutado por la silla eléctrica el 20 de marzo de 1933 en Raiford, la Florida.

Segunda Guerra Mundial

Por los años 40 tempranos, Miami se recuperaba de la gran depresión, pero entonces de la Segunda Guerra Mundial comenzadas. Muchas de las ciudades en la Florida fueron afectadas pesadamente por la guerra y entraron ruina financiera, pero Miami seguía siendo relativamente inafectada. Temprano en la guerra, los U-barcos alemanes atacaron varias naves americanas. Entre las naves americanas estaba el Portero del Llano, que fue atacado por un submarino alemán y se hundió dentro de la vista de la playa de Miami en mayo de 1942. Para defender contra esos U-barcos, Miami fue colocada en dos districtos militares, el comando del este de la defensa y el séptimo districto naval, que fue diseñado para defender contra esos ataques.

En febrero de 1942, la frontera del mar del golfo fue establecida para ayudar a guardar las aguas alrededor de la Florida, y por junio de ese año, más ataca a líderes militares forzados en la C.C. de Washington para aumentar los números de naves y de hombres del grupo del ejército. También habían movido las jefaturas desde el Oeste dominante, la Florida edificio de DuPont en Miami, aprovechándose de su localización en la esquina del sudeste de los E.E.U.U. como la guerra contra los U-barcos creció bases más fuertes, más militares se originaron en el área de Miami. La marina americana Tomó el control de los muelles de Miami y estableció estaciones de aire en el aeropuerto de Opa-locka y en llave de la cena. La fuerza aérea también instaló bases en los aeropuertos locales en el área de Miami.

Muchas escuelas de los militares, la fuente, y las instalaciones de comunicaciones fueron establecidas en el área. Más bien que las bases de ejército grandes del edificio para entrenar a los hombres necesitados para luchar la guerra, el ejército y a marina vinieron a la Florida del sur y asumieron el control los hoteles para los cuarteles, los teatros de la película para las salas de clase, y las playas locales y los cursos de golf para los propósitos del entrenamiento. Eventual, sobre quinientos mil hombres alistados y cincuenta mil oficiales entrenó en la Florida del sur.^[20] Después del final de la guerra, muchos mecánicos y mujeres volvieron a Miami, casi empujando a la población hasta millones antes de 1950.

Primera onda cubano

Después de la revolución 1959 que quitó el puesto a Fulgencio Batista y trajo a Fidel Castro a la energía, la mayoría de los cubanos que vivían en Miami fueron de nuevo a Cuba. Eso pronto cambiante, y mucho clase media y los cubanos de la clase alta se movió a la Florida en masa con pocas posesiones. Algún Miamians estuvo trastornado sobre esto, especialmente los americanos africanos, como los trabajadores cubanos las substituían en los trabajos. El sistema escolar luchó para educar a los millares de niños cubanos de habla hispana. Muchos de esos cubanos participaron más adelante en la bahía fallada de la invasión de los cerdos. Mucho Miamians, pensamiento de que asomaba la guerra mundial III (la guerra fría) a continuación, a la izquierda la ciudad, mientras que otras comenzada a construir abrigos de bomba y a almacenarlos para arriba en el alimento y el agua en botella. Muchos de los refugiados cubanos de Miami realizaron por primera vez que sería un rato largo antes de que consiguieran de nuevo a Cuba.^[21] En 1965 solos, 100.000 cubanos embalaron en dos veces al dia los “vuelos de la libertad” de La Habana a Miami. La mayor parte de los exilios colocaron en la vecindad de la orilla, que comenzó a adquirir el nuevo nombre de “poca La Habana.” Esta área emergió como comunidad predominante de habla hispana, y los altavoces españoles a otra parte en la ciudad podrían dirigir la mayor parte de su negocio diario en su lengua materna. Para el final de los años 60, más de cuatrocientos mil refugiados cubanos vivían en el condado de Miami-Dade.

En los años 60 y los años 70, la autoridad del Procurador General de la República fue utilizada para conceder parole, o el permiso especial, de permitir que los cubanos entren en el país. Sin embargo, el parole permite solamente un permiso individual de entrar en el país, para no permanecer permanentemente. En el caso de cubanos, el acto cubano del ajuste de 1966 resolvió este dilema. El acto proporciona que el estado de la inmigración de cualquier cubano que llegó desde 1959 y ha estado físicamente presente en los Estados Unidos por lo menos un año “se puede ajustar por el Procurador General de la República a el de un extranjero admitido legal según residencia permanente” (portatarjetas verde). El individuo debe ser admisible a los Estados Unidos (es decir, no descalificado en criminal u otros argumentos).

Malestar social

Aunque Miami realmente no era considerada un centro importante del movimiento de las derechas civiles de los años 50 y de los años 60, no escapó el cambio que ocurrió. Miami era una ciudad importante en el estado meridional de la Florida, y había tenido siempre una población del Caribe Africano-Americana y negra substancial.

En los años 70, Miami era un líder de las noticias, resultando de respuesta a los individuos de protección de Dade de una ordenanza del condado (ahora Miami-Dade) en base de la orientación sexual. La oposición a esta ordenanza fue conducida por la portavoz del jugo anaranjado de la Florida, Anita Bryant.

En diciembre de 1979, los oficiales de policía persiguieron al motorista Arturo McDuffie en una persecución de alta velocidad después de que McDuffie hiciera un gesto provocativo hacia un oficial de policía. Los oficiales demandaron que la persecución terminó cuando McDuffie estrelló su motocicleta y murió. El informe del coroner concluido de otra manera. Uno de los oficiales atestiguó que McDuffie se cayó de su bici en una en-rampa de un estado a otro 95. Cuando el policía lo alcanzó lo dañaron pero aceptable. Los oficiales quitaron su casco, lo batieron a la muerte con sus bastones de mando, pusieron su casco detrás encendido, y llamaron una ambulancia que demandaba allí habían sido un accidente de la motocicleta. Eula McDuffie, la madre de la víctima, dicha al Herald de Miami algunos días más adelante, “batieron a mi hijo como un perro. Lo batieron apenas porque él montaba una motocicleta y porque él era negro.” ^{[22] un} jurado todo-blanco absolvió a oficiales después de una breve deliberación.

Después de aprender del veredicto del caso de McDuffie, uno de los alborotos peores de la historia de los Estados Unidos, los alborotos infames de la ciudad de la libertad, explotó. Para el momento en que el desenfrenarse cesara tres días más adelante, sobre 850 personas había sido arrestado, y por lo menos ocho personas blancas y diez americanos africanos habían muerto. Los daños materiales eran estimados aproximadamente cientos millones de dólares.^[23] Una más persona, un sixty-five - la mujer de los años nombró a Mildred Penton, muerto de un coma cinco semanas después de ser pulsado en la cabeza con un ladrillo.

En marzo de 1980, el primer condado de Dade del negro enseña a superintendente, el Dr. Johnny L. Jones, había sido condenado en las cargas magníficas del hurto ligadas a la plomería oro-plateada. Su convicción fue volcada porque su jurado había sido todo-blanco, y el 3 de julio de 1986, el abogado Janet reno del estado anunció que no revisarían a Jones para ese caso. Sin embargo, en un caso separado, lo condenaron en cargas del delito menor de solicitar al perjurio y al testigo que trataban de forzar, y recibió una oración de cárcel de dos años. Muchos creyeron que apuntaron a Jones porque él era un hombre americano africano con energía.^[24]

Una inmigración más última

Más adelante, el Mariel Boatlift de el an o 80 trajo a 150.000 cubanos a Miami, el más grande de historia civil. Desemejante del éxodo anterior de los años 60, la mayor parte de el llegar cubano de los refugiados era pobre. Durante este tiempo, muchos de los blancos el no-Hispanico de la clase media en la comunidad salieron de la ciudad, designada a menudo el “vuelo blanco.” En 1960, Miami era blanco el no-Hispanico del 90%; antes de 1990, era blanco el no-Hispanico del solamente cerca de 10%.^[25]

En los años 80, Miami comenzó a ver un aumento en inmigrantes de otras naciones tales como Haití. Como la población haitiana creció, el área sabida hoy como emergió poco Haití, centrado en avenida del noreste segundo y la 54.a calle. En 1985, eligieron a Xavier Suarez como comandante de Miami, haciendo el primer alcalde cubano de una ciudad importante. En los años 90, la presencia de haitianos fue reconocida con las muestras criollas haitianas de la lengua en lugares públicos y las balotas durante la votación.

Otro éxodo cubano importante ocurrió en 1994. Para evitar que se convierta en otro Mariel Boatlift, la administración de Clinton anunció un cambio significativo en la política de los E.E.U.U. En una acción polémica, la administración anunció que no traerían los cubanos prohibidos en el mar a los Estados Unidos sino que por el contrario sería tomada por el guardacostas a las instalaciones militares de los E.E.U.U. en la bahía de Guantánamo o a Panamá. Durante un período de ocho meses que comenzaba en el verano de 1994, sobre 30.000 cubanos y más de 20.000 haitianos fueron prohibidos y enviados para vivir en campos fuera de los Estados Unidos.

El 9 de septiembre de 1994, los Estados Unidos y la Cuba acordados para normalizar la migración entre los dos países. El acuerdo codificó la nueva política de los E.E.U.U. de colocar a refugiados cubanos en asilos seguros fuera de los Estados Unidos, mientras que obtenía una comisión de Cuba para desalentar a cubanos de la navegación a América. Además, los Estados Unidos confiaron a admitir a un mínimo de 20.000 inmigrantes cubanos por año. Ese número está además de la admisión de parientes inmediatos de los ciudadanos de los E.E.U.U.

El 2 de mayo de 1995, un segundo acuerdo con el gobierno de Castro pavimentó la manera para la admisión a los Estados Unidos de los cubanos contenidos en Guantánamo, que fueron contados sobre todo contra el del primer año de las 20.000 admisiones anuales confiadas por a la administración de Clinton. También estableció una nueva política directamente de repatriar a cubanos prohibidos en el mar a Cuba. En el acuerdo, el gobierno cubano prometió para no tomar represalias contra los que fueron repatriadas.

Estos acuerdos con el gobierno cubano condujeron a qué se ha llamado la política Pie-Seca mojada del pie, por el que los cubanos que hicieron él a apuntalar pudieran permanecer en el – de Estados Unidos que llegaba a ser probablemente elegible ajustar a la residencia permanente bajo acto cubano del ajuste. Sin embargo, repatrían los que no lo hacen para secar la tierra en última instancia a menos que puedan demostrar un miedo fundamentado de la persecución si estén vuelta a Cuba. Porque fue indicado que los cubanos se escapaban por razones políticas, esta política no se aplicó a los haitianos, que el gobierno demandado buscaba el asilo por razones económicas.

Desde entonces, la atmósfera latina y Del Caribe-amistosa en Miami ha hecho le una destinación popular para los turistas y los inmigrantes de por todo el mundo, y el puerto tercero-más grande de la inmigración del país después de New York City y de . Además, las comunidades inmigrantes grandes han colocado en Miami alrededor del globo, incluyendo Europa, África, y Asia. La mayoría de las comunidades inmigrantes europeas de Miami es inmigrantes recientes, muchos viviendo en la ciudad estacional, con altos ingresos disponibles.

los años 80

En los años 80, Miami se convirtió en una del punto más grande del transbordo de los Estados Unidos para la cocaína de Colombia, de Bolivia, y de Perú.^[26] La industria de droga trajo mil millones de los dólares en Miami, que fueron concentrados rápidamente con organizaciones delanteras en la economía local. Las representaciones de lujo del coche, los hoteles de la cinco-estrella, los progresos del condominio, los nightclubs swanky, los progresos comerciales importantes y otras muestras de la prosperidad comenzaron a levantarse por todas partes la ciudad. Mientras que llegó el dinero, hizo tan una onda de crimen violenta que duró con los años 90 tempranos. El vicio popular de Miami del programa de la televisión, que trató de los agentes del contador-narcótico en una interpretación de la clase alta idílica de Miami, separó la imagen de la ciudad como uno de los paraísos subtropicales más encantadores de América.

Durante los años 80 y los años 90 tempranos, mucha gente conocida visitó Miami. Papa Juan Paul II visitado en noviembre de 1987, y sostenido una masa al aire libre para 150.000 personas en Tamiami parquea.^[27] La reina Elizabeth II y tres presidentes de Estados Unidos también visitó Miami. Entre ellos estaba Ronald Reagan, que hizo una calle nombrar después de él en poca La Habana.^[28] La visita de Nelson Mandela 1989 a la ciudad fue marcada por tensiones étnicas. Mandela había elogiado a líder cubano Fidel Castro para su ayuda "antiapartheid" en Nightline de las noticias del ABC. Debido a esto, la ciudad retiró su saludo oficial y ningún funcionario de la alto-graduación le dio la bienvenida. Eso condujo a un boicoteo de la comunidad americana africana local de todas las instalaciones del turista y de la convención de Miami hasta que Mandela recibió un saludo oficial. Sin embargo, todos los esfuerzos de resolverlo fallaron por meses, dando por resultado una pérdida estimada de sobre $10 millones.^[29]

los años 90 y hoy

El huracán Andrew causó más de $20 mil millones en el sur justo del daños del área de Miami-Dade en 1992.^[30]

Varios escándalos financieros que implicaban la Comisión de la oficina y de la ciudad del alcalde durante los años 80 y los años 90 salieron de Miami con el título de la 4ta ciudad más pobre de los Estados Unidos antes de 1996. Con el presupuesto un déficit de $68 millones y es enlaces municipales dados un grado en enlace de chatarra por Wall Street, Miami se convirtieron en primera ciudad de la Florida tener un estado designado tablero del descuido asignado a él en 1997. En el mismo año, los votantes de la ciudad rechazaron una resolución de disolver la ciudad y de hacerle una entidad con el condado de Dade. Los problemas financieros de la ciudad continuaron hasta que eligieron al forastero político Manny Diaz alcalde de Miami en 2001.

Las guerras de la droga alcanzaron un pico en 1998, cuando el área de la ciudad de la libertad de Miami era el punto focal de batallas mortales entre Anthony fall de “poco Bo” y lo hace el Juan, la cuadrilla más grande de Miami en ese entonces. Esta pelea comenzó cuando arrestaron al líder de la cuadrilla, Curtis Silwa; El fall consideró como una oportunidad de tomar el control de la cuadrilla y de reclamar el rédito de ventas de la droga.

El alboroto de Elián González era una batalla calentada de la custodia y de la inmigración en el área de Miami en 2000. La controversia se refirió a seis-año-viejo Elián González, que fue rescatado de las aguas de la costa de Miami. Los E.E.U.U. y los gobiernos cubanos, su padre Juan Miguel González, sus parientes de Miami, y la comunidad Cubano-Americana de Miami estaban implicados. La etapa culminante de esta batalla prolongada era el 22 de abril de 2000, asimiento de Elián por los agentes federales, que dibujaron la crítica de muchos en la comunidad Cubano-Americana. Durante la controversia, Alex Penelas, el alcalde del condado de Miami-Dade en ese entonces, hecho voto que él no haría nada asistir a la administración de Bill Clinton y a las autoridades federales en su oferta para volver al seis-año-viejo muchacho a Cuba. Diez de millares de los manifestantes, muchos de quién fueron ultrajadas en la incursión, vertidas hacia fuera en las calles de poca La Habana y demostradas. Los cuernos del coche resonados, las muestras turned over los manifestantes, los botes de basura, y los estantes del periódico y algunos fuegos pequeños fueron comenzados. Rioters atoró un área de 10 bloques de poca La Habana. Poco tiempo después, muchos negocios de Miami cerrados, como sus dueños y encargados participaron en un boicoteo corto, one-day contra la ciudad, procurando afectar su industria del turismo. Los empleados de líneas aéreas, de líneas de la travesía, de hoteles, de compañías del alquiler de coches, y de minoristas importantes participaron en el boicoteo. Elián González volvió a Cuba con su padre el 28 de junio de 2000.

La zona de libre cambio polémica de las negociaciones de Américas ocurrió en 2003. Era un acuerdo propuesto reducir las barreras comerciales mientras que aumentaba las derechas de característica intelectual. Durante la reunión de 2003 en Miami, la zona de libre cambio de las Américas fue resuelta por la oposición pesada de protestas del anti-corporatization y del contra-globalization.

El 27 de junio de 2005, la comisión popular Arturo Teele de la ex-ciudad caminó en el pasillo principal de las jefaturas del Herald de Miami, caído de un paquete para el columnista Jim DeFede, y dicho el protector de seguridad para decir a su esposa Stephanie que él “la amó” antes de sacar un arma y de confiar suicidio. Su suicidio sucedió el día la Miami semanal alternativa que los nuevos tiempos publicaron los detalles salacious de los asuntos alegados de Teele, incluyendo alegaciones que Teele tenía sexo con una prostitute transsexual y una cocaína usada.^[31] Cuando, Teele era investigado por las autoridades federales para el fraude y el dinero que lavaba planchaba para alegado tomar $59.000 en contragolpes para ayudar a un hombre de negocios a conseguir millones de dólares en contratos en el aeropuerto internacional de Miami.^[32] Teele fue suspendido de su trabajo en 2004 por el gobernador Jeb Bush de la Florida después de ser arrestado para que el intentar funcione a oficial de policía del camino. Teele también fue cargado en diciembre de 2004 con diez cuentas de remuneración ilegal en cargas que él tomó $135.000 de TLMC Inc., prometiendo que fuera concedido los contratos lucrativos para reconstruir vecindades en Miami. Teele también fue encontrado culpable en marcha de 2005 para amenazar a un detective de la cubierta interior.^[33]

Vea también

• Miami, la Florida
• Área metropolitana del sur de la Florida
• Condado de Miami-Dade, la Florida
• Tequesta
• Historia de la Florida

Notas y referencias

Acoplamiento externo

• Ciudad de Miami, la Florida - sitio oficial