Belfast, Maine

Belfast es una ciudad en el Condado de Waldo, Maine, Maine, en los Estados Unidos. En fecha el censo 2000, la población de la ciudad era 6.381. Es el asiento de condado de Condado de Waldo, Maine. Localizado en la bahía de Penobscot en la boca del río de Passagassawakeag, nombran a la comunidad para Belfast, Irlanda del Norte.

Geografía

Belfast está situada en 44°25 el ″ N, 69°0 ″ W (44.425896, - 69.011646) ^{GR1 del} ′ 33 del ′ 42.

Sortear y sorteos

Otras ciudades en Maine

Según la oficina de censo de Estados Unidos, la ciudad tiene un área total de 99.3 kilómetros de ² (² de 38.3 millas). 88.2 km² (² de 34.0 millas) de él son tierra y 11.2 km² (² de 4.3 millas) de él (11.26%) son agua.

Demografía

En fecha el censusGR2 de 2000, había 6.381 personas, 2.765 casas, y 1.692 familias que residían en la ciudad. La densidad demogr'afica era 72.4/kilómetro de (² de 187.5/milla). Había 3.121 unidades de cubierta en una densidad media de 35.4/kilómetro de (² de 91.7/milla). La distribución por razas de la ciudad era 97.56% blancos, 0.28% americanos africanos, 0.27% americanos nativos, 0.28% asiáticos, 0.02% isleños pacíficos, 0.27% de otras razas, y 1.33% a partir de dos o más razas. El hispanico o Latino de cualquier raza era 0.69% de la población.

Había 2.765 casas fuera de las cuales 25.8% tenían niños bajo edad de 18 que vivían con ellos, 46.8% era pares casados viviendo juntas, 10.8% tenían un cabeza de familia femenino sin presencia del marido y 38.8% eran no-familias. 31.5% de todas las casas fueron compuestos de individuos y 13.3% tienen a alguna persona anciana mayor de 65 años. El tamaño medio de la casa era 2.23 y el tamaño medio de la familia era 2.77.

En la ciudad separaron la población hacia fuera con 20.9% bajo edad de las 18, 7.5% a partir 18 a 24, 24.2% a partir 25 a 44, 27.3% a partir 45 a 64, y 20.0% eran mayores de 65 años. La edad mediana era 43 años. Para cada 100 hembras había 87.4 varones. Para cada 100 hembras envejezca 18 y el excedente, allí era 83.0 varones.

La renta mediana para una casa en la ciudad era $32.400, y la renta mediana para una familia era $43.253. Los varones tenían una renta mediana de $30.514 contra $27.518 para las hembras. Per capita la renta para la ciudad era $19.276. Cerca de 10.0% de familias y 13.2% de la población estaban debajo de la línea de la pobreza, incluyendo 19.5% de los cuales son menores de 18 años y 9.1% de ésos son mayores de 65 años.

Historia

Belfast era conocida originalmente como el establecimiento de Passagasswakeg, pero retitulada en 1770 por los colonos Escocés-Irlandeses. El establecimiento fue abandonado sobre todo durante la revolución americana mientras que el ejército británico ocupó Castine, Maine. ^[1] Belfast era por los primeros cientos años de su historia organizada un centro del edificio de la nave, enviando centenares de tres, cuatro, y cinco schooners masted en el mundo y haciendo la fortuna de muchos a familias del envío y de la pesca de ballenas de Nueva Inglaterra. Su localización en la orilla occidental de la bahía idílica de Penobscot es suficientemente lejos del océano abierto que se abrigará pero bastante cercano para hacer para una localización ideal de la construcción naval. Bangor, Maine, el capital norteamericano de la madera de construcción para la mayor parte de el 1800s más último, era menos que el funcionamiento de un día encima del río de Penobscot, y Boston, Massachusetts era una pequeña sobre el funcionamiento de un día del sur. La muerte del cargo de madera que navegaba los recipientes alrededor de la vuelta del vigésimo siglo coincidió con el advenimiento de la refrigeración moderna, permitiendo que los mariscos locales abundantes (principalmente langostas) tomen el lugar de schooners y exploten los árboles como la exportación primaria de la región. Las langostas, las conchas de peregrino, las sardinas, los arenques, y la caballa hicieron su manera a los mercados en Boston, New York City, y más lejos a lo lejos. A lo largo de la manera, Belfast y las comunidades circundantes se convirtieron en una destinación favorecida del verano en la región de la mediados de-costa de Maine.

Belfast (y su puerto ocupado) consiguieron un alza importante a su economía en 1871 con el establecimiento -- después de casi 35 años de intentar -- de un acoplamiento directo county-wide a la red extensa y cada vez mayor de la nación del ferrocarril con la terminación de su shortline de la milla 33+, de la Belfast y del ferrocarril del lago Moosehead. De su yarda de la cañería situada en la línea de costa de Belfast, el grado (del cerca de 80%) del B&ML poseído ciudad funcionó sobre todo la longitud entera del condado de Waldo a la ensambladura de Burnham donde ensambló las pistas de la Portland del ferrocarril central de Maine al mainline de Bangor.

Bajo arriendo de 50 años, el MEC construyó nueve casas de la estación y de la carga en ciudades a lo largo de la ruta y funcionó sus trenes sobre la pista del B&ML como su rama de Belfast desde su abertura oficial el 23 de diciembre de 1870 hasta 1925 en que -- a la sorpresa y a la consternación de los padres de ciudad -- el 30 de junio, la compañía inesperado dio a B&ML los seis meses requeridos de aviso que cancelara su para entonces arriendo año tras año para la línea el 31 de diciembre eficaz. Así el 1 de enero de 1926 -- unos 55 años después de los primeros pasajeros viajaron sobre sus carriles -- el B&ML funcionó un tren sobre la línea bajo su propio nombre por primera vez siempre.

El B&ML continuó proporcionando el pasajero regular y el servicio de RPO (la oficina de correos ferroviaria) hasta que principios de 1960 después de lo cual se convirtió en terminantemente un ferrocarril de la carga. Con el cierre de la casa importante pasada del pollo de Belfast en 1989, sin embargo, el B&ML perdió a su cliente importante pasado de la carga. Dos años más adelante la ciudad vendió las 5.004 partes (fuera de áspero 6.000 excepcionales) que había poseído por 123 años a los intereses privados después de lo cual el B&ML fue funcionado sobre todo como un funcionamiento del ferrocarril de la excursión del verano entrena fuera de Belfast y de la unidad hasta 2004 en que sus entonces dueños omitieron en su arriendo de la yarda de la línea de costa que la ciudad todavía poseyó. En julio de 2005, el hombre de la yarda accionó la placa giratoria de “Armstrong” y pocas pistas restantes fueron quitadas que marcaban así el extremo oficial de Belfast como ciudad del ferrocarril.

Después de la Segunda Guerra Mundial, la economía de Belfast fue conducida por su industria de las aves de corral. El festival anual de la parrilla del verano se convirtió en una celebración popular de la estación del verano para los locals y la gente del verano igualmente. El derrumbamiento de la industria de la parrilla en los mediados de los años setenta durante un descenso económico nacional era devastador a Belfast y a las comunidades circundantes. Hoy uniforme, las huellas concretas estrechas largas de las casas década-idas del pollo se pueden encontrar en campos overgrown a través del condado. La demolición en los años 80 tempranos del difunto pollo-alimenta silos en el pie de la calle principal que había alimentado una vez millones de pollos marcó un momento crucial para la comunidad mientras que se descoloró la vieja orden lejos. A través de los años 60, los años 70, y los años 80, había una migración importante fuera de Belfast en busca de posibilidades de empleo mejores, que condujeron a un mercado inmobiliario presionado. Este mercado que compraba favorable atrajo una afluencia de artistas y de grads jóvenes de la universidad por todas partes del país. En 1977, algunos años antes del fallecimiento de la industria del pollo tomatero, el tonel de Belfast fue formado y todavía prospera a este día. Se convirtió en rápidamente un lugar de reunión para la comunidad en donde las ideas podrían ser intercambiadas y ser refinadas, creando la base para la comunidad que existe y prospera a este día. El tonel era un asilo para la nueva afluencia de los grads, de los artistas y de los idealistas jóvenes de la universidad que se reunieron a Belfast, y vino llamarla casera.

En los años 90 tempranos, el gigante de la tarjeta de crédito MBNA estableció una facilidad grande en Belfast. MBNA era instrumental en establecer el centro de Hutchinson de la universidad de Maine, un puesto avanzado de la universidad del sistema de Maine, menos que una milla del campus principal de MBNA. La explosión de trabajos proporcionó por MBNA ha aumentado a población de Belfast perceptiblemente. (MBNA fue adquirido recientemente por Bank de América.)

La planta anterior de Stinson se ha convertido en el sitio de un desarrollo de línea de costa importante con el condo, las tiendas al por menor y el marina empizarrados comenzar la construcción en finales de 2005. Belfast está comenzando de nuevo el proceso de redefinición.

Residentes notables

• Hugh J. Anderson, vigésimo gobernador de Maine a partir de 1844 a 1847, representante de Estados Unidos para Maine a partir de 1837 a 1841 ^[1]
• Guillermo Veazie Pratt, jefe de los E.E.U.U. de operaciones navales a partir de 1930 a 1933 ^[1]

Mapa de Belfast, Maine

enlaces externos

• Ciudad Web site del funcionario de Belfast, Maine
• Belfast libera la biblioteca
• Sociedad y museo históricos de Belfast
• BMLRR.com (una historia en línea ilustrada del ferrocarril de Belfast y del lago Moosehead, cargada en 1867.)
• Mapas y coordenadas aéreos de las fotos: 44.425896° - 69.011646°
  • ¡Mapa de calle de los mapas de Google, o Yahoo! Mapas, o Local vivo de Windows
  • Imagen basada en los satélites de los mapas de Google, Local vivo de Windows, WikiMapia
  • Mapa topográfico de TopoZone
  • Imagen aérea o mapa topográfico de los TerraServer-E.E.U.U.
  U.S.

Referencias