Historia of Boston, Massachusetts

La historia de Boston, Massachusetts intertwines con la historia de los Estados Unidos. Boston es el capital de la Commonwealth de Massachusetts, y el centro histórico de Nueva Inglaterra.

Boston no era la primera área significativa del establecimiento europeo en Massachusetts - la colonia de Plymouth de 1620 y Salem, Massachusetts de 1626 lo precedieron. El primer establecimiento en el área inmediata de Boston era una manera corta a través del puerto de Boston en Charlestown, Massachusetts. El puerto profundo y la posición geográfica ventajosa de Boston le ayudaron para convertirse en el puerto más ocupado de la colonia de la bahía de Massachusetts, de la Plymouth, Massachusetts y de la Salem eventual que se sobrepasaban. Hasta el 1760s, Boston era de la ciudad más grande, más rica, y la mayoría influyente de América.^{[citación necesitada]}

Otras ciudades en Massachusetts

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Establecimiento europeo y épocas coloniales

La península de Shawmut fue conectada originalmente con el continente en su sur por un istmo estrecho, cuello de Boston, y rodeada por (con nombres modernos) las aguas del puerto de Boston y la bahía trasera, un estuario del río de Charles.

En 1625, Guillermo Blaxton se convirtió en el “primer Bostonian” (de los colonos europeos); al principio, él vivió solamente en cuál ahora es colina del campo común y de faro de Boston. Los colonos que habían aterrizado en Charlestown en 1629 compraron la tierra de Blaxton en 1630 para ampliar el establecimiento y para asegurar abastecimientos de agua.^{[citación necesitada]}

En 1628, el acuerdo de Cambridge fue firmado en Inglaterra entre los Puritans de la colonia de la bahía de Massachusetts. Éstos eran no Separatists como los peregrinos, sino colonos cargados. Estableció a colonia como entidad autónoma, respondible solamente al rey. Juan Winthrop era su líder, e hizo gobernador de los establecimientos en el mundo nuevo. Winthrop dio a sermón famoso “un modelo de la caridad cristiana”, que describió a nueva colonia como “ciudad sobre una colina.”

En junio de 1630, la flota de Winthrop llegó en qué más adelante sería llamada Salem.^[1] Visitaron Charlestown antes de decidir colocar en la península de Shawmut. El establecimiento de Trimountaine o de Trimontaine (nombrado después de las colinas de la península tres) cambió su nombre a “Boston” el 7 de septiembre; el establecimiento de Shawmut también cambió su nombre a “Boston” el 16 de septiembre. El gobernador Winthrop anunció la fundación de la ciudad de Boston el 17 de septiembre.^[1] Boston se nombra después de Boston, Lincolnshire, una ciudad en Lincolnshire, Inglaterra, de la cual varios colonos prominentes emigraron. La colonia de la bahía de Massachusetts plantó muchos establecimientos próximos en 1630 y los años que siguieron.

La décimo octava casa centenaria del estado en Boston es rodeada por los edificios altos de los diecinueveavo y vigésimos siglos.

Los colonos tempranos creyeron que Boston era una comunidad con un convenio especial con el dios, según lo capturado en la metáfora de una colina de Winthrop “ciudad sobre”. Esto influenció cada faceta de la vida de Boston, y le hizo imperativo que los colonos legislan moralidad así como hacen cumplir la unión, la atención de la iglesia, la educación en la palabra del dios, y la persecución de sinners. Estos valores moldearon a sociedad extremadamente estable y bien-estructurada en Boston. Los valores Puritan del trabajo duro, del uprightness moral, y de la educación siguen siendo una parte de la cultura de Boston. La primera escuela en América, la escuela latina de Boston (1635), y la primera universidad en la universidad de América, Harvard (1636), fueron fundadas poco después el establecimiento europeo de Boston.

El 1 de junio de 1660, el tintóreo de Maria fue colgado en Boston común para en varias ocasiones desafiar una ley que prohibía a Quakers de la colonia. La consideran ser el martyr religioso pasado en Norteamérica. Una estatua del tintóreo de Maria ahora está parada delante de la casa del estado de Massachusetts.

La conectividad proporcionada camino del poste de Boston con New York City y con los establecimientos principales en Massachusetts central y occidental. La ruta más baja funcionó cerca de la ruta actual 1 de los E.E.U.U. vía el Providence, Rhode Island. La ruta superior, presentada en 1673, ido vía el cuello y la ruta actual seguida 20 de Boston de los E.E.U.U. hasta alrededor de Shrewsbury, Massachusetts. Continuó a través de Worcester, Massachusetts y Springfield, y New Haven, Connecticut.

En 1755, Boston aguantó el terremoto más grande siempre para golpear los Estados Unidos del noreste, (6.5 estimados en la escala de Richter), el terremoto supuesto de Ana del cabo.

Boston en la rebelión

Vea también: Revolución americana y guerra revolucionaria americana

Durante el 1770s temprano, las tentativas de Británicos de ejercer control en las trece colonias, sobre todo vía impuestos, incitaron un alboroto en Nueva Inglaterra. Boston desempeñó un papel dominante en chispear la revolución americana y la guerra revolucionaria americana que sobrevenía. La masacre de Boston, el partido del té de Boston, y varios de las batallas tempranas de la revolución (tales como la batalla de Lexington y de la concordia, la batalla de la colina de arcón, y el sitio de Boston) ocurrieron cerca o en de la ciudad. Durante este período, Paul venera, Guillermo Dawes, y el Dr. Samuel Prescott hecho su medianoche famosa monta.

Hoy Boston a veces se llama la horquilla de la libertad. Sus sitios históricos siguen siendo un drenaje turístico popular. La ciudad ha procurado preservar a su colonial y revolucionario más allá de, de abrigarse de la constitución de USS a los muchos sitios famosos a lo largo del rastro de la libertad.

1800s

Traz demostrar toda la tierra en Boston ocupada por los edificios en 1880. De oficina de censo de los E.E.U.U.

Después de la guerra revolucionaria, la ciudad se convirtió en uno de los puertos que negociaban internacionales más ricos del mundo, exportando productos como el ron, pescados, la sal y el tabaco.^{[citación necesitada]} fue cargada como ciudad en 1822, ^{[citación necesitada]} y por el mid-1800s era uno de los centros de fabricación más grandes de la nación, observado para su producción de la ropa, mercancías de cuero, e industrias de la maquinaria. La fabricación alcanzó comercio internacional para dominar la economía local. Una red de los ríos pequeños que confinan la ciudad y que la conectan con la región circundante hecha para el envío fácil de mercancías y permitida para una proliferación de molinos y de fábricas. Más adelante, una red incluso más densa de ferrocarriles (véase también la lista de las líneas del ferrocarril en Massachusetts) facilitó la industria y el comercio de la región. Una ruta east-west importante, la Worcester Turnpike (ahora ruta 9 de Massachusetts), fue construida en 1810.

Un poema sobre Boston, atribuida a la varia gente, describe la ciudad así: “Y aquí está a buena vieja Boston/a la tierra de la haba y del bacalao/donde charla de Lowells solamente a Cabots/y la charla de Cabots solamente al dios.” Mientras que las familias coloniales ricas como el Lowells y el Cabots (a menudo llamados los Brahmins de Boston) gobernaron la ciudad, el 1840s trajo las ondas de nuevos inmigrantes de Europa. Éstos incluyeron a una gran cantidad de irlandeses y de italianos, dando a la ciudad una población católica grande. Es actualmente la tercera comunidad católica más grande de los Estados Unidos (después de Chicago, Illinois y de ).

En 1831, la guarnición de Guillermo Lloyd fundó a libertador, un boletín de noticias del abolitionist, en Boston. Abogó “la emancipación inmediata y completa de todos los esclavos” en los Estados Unidos, y estableció Boston como el centro del movimiento del abolitionist. Después de pasar de la ley del esclavo del fugitivo de 1850, Boston se convirtió en un bastión del pensamiento del abolitionist. Las tentativas por los esclavo-colectores de arrestar esclavos del fugitivo probaron a menudo vano, que incluyó el caso notable de las quemaduras y de Kevin McLaughlin de Anthony.

La primera escuela médica para las mujeres, la escuela médica femenina de Boston (que se combinó más adelante con la escuela de la universidad de Boston de la medicina), abierta en Boston el 1 de noviembre de 1848.

El gran fuego de Boston de 1872 empezó la esquina de la calle del verano y de la calle de Kingston el 9 de noviembre, y en dos días destruida cerca de 65 acres (² de 260.000 m) de la ciudad, 776 edificios, mucho del districto financiero y causó US$60 millón en daño. El primer “gran fuego” de Boston destruyó 349 edificios el 20 de marzo de 1760.

En 1879, el remolino del panadero de Maria fundó la iglesia de Cristo, científico en Boston.

A partir del mediados de-a-tarde-diecinueveavo siglo, Boston prosperó cultural — que llegó a ser renombrada para su cultura literaria rarefied y que prodiga patrocinio artístico. “Pues un centro literario Boston era de largo supremo en los Estados Unidos y todavía disputa la palma con Nueva York,” dice Estados Unidos de Baedeker (1893). “Una lista de sus hombres literarios distinguidos sería sin fin; pero puede no ser desagradable mencionar a Hawthorne, Emerson, Longfellow, Holmes, Lowell, Everett, Agassiz, Whittier, Motley, Bancroft, Prescott, Parkman, Ticknor, Channing, Theodore Parker, Henrio James, T.B. Aldrich y Howells entre los nombres más o asociado menos de cerca a Boston.” Cuando Bret Harte visitó Howells, él comentó que en Boston “era imposible encender un revólver sin traer abajo del autor de un trabajo del dos-volumen.” La mayor parte de las grandes casas editoriales de Boston se han adquirido o se han movido, yéndose poco pero el compartimiento el mensual atlántico (fundado 1857) y el editor Houghton Mifflin para testimoniar a la gloria que publicaba anterior de Boston. A pesar de esto, muchos autores renombrados continúan viviendo y trabajando en Boston.

El primer teatro del vaudeville abierto el 28 de febrero de 1883, en Boston. El pasado, el viejo Howard en el cuadrado de Scollay, que se había desarrollado de ópera al vaudeville al burlesque, se cerró en 1953.

Como la población creciente rápidamente, las líneas streetcar del Boston-área facilitó la creación de una profusión de suburbios streetcar. La congestión céntrica se empeoró, incitando la abertura del primer subterráneo en Norteamérica el 1 de septiembre de 1897, el subterráneo de la calle de Tremont. Entre 1897 y 1912, los enlaces de carril subterráneos fueron construidos a Cambridge y a Boston del este, y las líneas elevadas y subterráneas se ampliaron en otras vecindades del centro de la ciudad. Hoy, el carril del pasajero y la red de autobús regionales se ha consolidado en la autoridad del transporte de la bahía de Massachusetts. Dos estaciones de la unión, la estación del norte y la estación del sur fueron construidas para consolidar los terminales céntricos del ferrocarril.

A partir del siglo de fines del siglo diecinueve hasta el siglo de mid-20th, la frase “prohibida en Boston” fue utilizada para describir un trabajo literario, cinematográfico, o el juego prohibido de la distribución o de la exposición. Durante este tiempo, los funcionarios de la ciudad de Boston la tomaron sobre sí mismos a la “interdicción” cualquier cosa que encontraron para ser salacious, inmoral, o a la ofensiva: las demostraciones de teatro fueron funcionadas de la ciudad, libros confiscadas, y las películas fueron prevenidas de ser shown—sometimes parados en mediados de-demostrar después de que un funcionario “hubiera visto bastantes”. Por lo tanto, Boston, discutible el centro cultural de los Estados Unidos desde su fundación, pareció como menos sofisticada que muchos menos ciudades cultivadas sin prácticas rigurosas de la censura. Otro es que la frase “prohibida en Boston” llegó a ser asociada en la mente popular con algo atractivo y espeluznante; muchas distribuidores eran felices cuando sus trabajos fueron prohibidos en Boston. Les dio más súplica a otra parte. Algunas distribuidores anunciaron que sus productos habían sido prohibidos en Boston cuando de hecho tenían no aumentar su súplica.

1900s

Décadas tempranas

El 15 de enero de 1919, el desastre de la melaza de Boston ocurrió en el extremo del norte. Mataron a veintiuno personas y 150 fueron dañados como melaza caliente machacada, asfixiada, y cocinada muchas de las víctimas a la muerte. Asumió el control seis meses para quitar la melaza de las calles, de los teatros, de los negocios, de los automóviles, y de los hogares del cobblestone. El puerto de Boston funcionó marrón hasta verano.

Durante el verano de 1919, sobre 1100 miembros del departamento del policía de Boston fue en huelga. Boston cayó presa a varios alborotos pues había oficiales mínimos de la ley para mantener orden en la ciudad. Calvin Coolidge, entonces gobernador de Massachusettes, garnered la fama nacional para la violencia que calmaba casi enteramente substituyendo la fuerza del policía. La huelga 1919 del policía de Boston en última instancia fijaría precident para la sindicalización del policía a través del país.

El 23 de agosto de 1927, enviaron los anarquistas italianos Nicola Sacco y Bartolomeo Vanzetti a la silla eléctrica después de un ensayo de siete años en Boston. Su ejecución chispeó los alborotos en Londres, París y Alemania, y ayudó a reforzar la imagen de Boston como hotbed de la intolerancia y de la disciplina.

Transporte y renovación urbana

Plan amarillo del libro 1955 para el sistema de la carretera del Boston-área. La correa interna I-695 demostrada en este mapa nunca fue construida. I-95 se demuestra aquí que acerca a la base urbana del sudoeste, pero nunca fue construido más allá del lazo externo demostrado en este mapa (cuál fueron construidos como ruta 128 y qué I-95 fue reencaminado más adelante encima).

En 1934, el túnel de Sumner creó la primera conexión directa del camino debajo del puerto de Boston, entre el extremo del norte y la Boston del este.

Antes de 1950, Boston caía. Pocos edificios importantes eran construidos dondequiera en la ciudad. Las fábricas eran de cierre y de mudanza de sus operaciones al sur, donde estaba más barato el trabajo. Los activos que los bancos, los hospitales, las universidades y técnicos had—excellent de Boston saben-how—were las partes mínimas de la economía de los E.E.U.U. Para combatir este descenso, los políticos de Boston decretaron las políticas urbanas de la renovación, que dieron lugar a la demolición de varias vecindades, incluyendo el viejo extremo del oeste, de una vecindad en gran parte judía e italiana, y el cuadrado de Scollay. En sus lugares fueron las adiciones al hospital de Massachusetts y al centro generales del gobierno. Estos millares desplazados proyectos, centenares cerrados de negocios, y provocado un contragolpe furioso, que alternadamente aseguró la supervivencia de muchas vecindades históricas.

En 1948, Guillermo F. Callahan había publicado el plan principal de la carretera para Boston metropolitana. Las partes del districto financiero, de Chinatown, y del extremo del norte fueron demolidas para hacer la manera para la construcción. Antes de 1956, la parte norteña de la arteria de la central había sido construida, pero la oposición local fuerte dio lugar a la porción céntrica meridional que se construirá subterráneamente. El túnel cuadrado de Dewey conectó hacia el centro de la ciudad con la autopista suroriental. En 1961, el túnel de Callahan se abrió, siendo paralelo a el túnel más viejo de Sumner.

Antes de 1965, la primera extensión de Massachusetts Turnpike fue terminada de la ruta 128 a la estación del sur cercana. La correa interna propuesta en Boston, Cambridge, Brookline, y Somerville era cancelado debido a la protesta pública. En 1971, la protesta pública canceló la encaminamiento de I-95 en Boston céntrica. La demolición había comenzado ya a lo largo del pasillo del sudoeste, que en lugar de otro fue utilizado para reencaminar la línea anaranjada y el pasillo del noroeste de Amtrak.

En fecha 2006, la ciudad está en las etapas finales del proyecto central de la arteria/del túnel, apodadas el empuje grande. Planeado y aprobado en los años 80 debajo del gobernador Michael Dukakis de Massachusetts, con la construcción comenzando en 1991, el empuje grande movió el resto de la arteria central subterráneamente, ensanchado la carretera norte-sur, y puentes creados del local para evitar que el tráfico east-west contribuya a la congestión. El túnel de Ted Williams se convirtió en el tercer túnel de la carretera a Boston del este y al aeropuerto internacional de Logan como parte del proyecto. El empuje grande también produjo el puente de la colina de arcón de Zakim de la señal, y lo creará sobre 70 acres (² de 280.000 m) de parques públicos en el corazón de la ciudad. El proyecto en su totalidad ha facilitado (pero no eliminado) la congestión notoria del tráfico de Boston; sin embargo, ahora es el proyecto de construcción más costoso de la historia de Estados Unidos, y es actualmente el proyecto de construcción más costoso del mundo.^[2]

La ciudad también vio otros proyectos del transporte, incluyendo la mejora y la extensión a su sistema de tránsito total, notablemente a su sistema de carril del viajero a Massachusetts del sudeste y al desarrollo de un sistema (BRILLANTE) rápido del tránsito del autobús doblado “la línea de plata.” El puerto marítimo de Boston y el aeropuerto internacional de Logan también fueron desarrollados.

WWII y más adelante

El 28 de noviembre de 1942, el nightclub de la arboleda de Cocoanut de Boston era el sitio del fuego más mortal del nightclub de la historia de Estados Unidos, matando a 492 personas y dañando centenares más.

Entre el 14 de junio de 1962 y 4 de enero de 1964, al estrangulador infame de Boston asesinaron a trece solas mujeres entre las edades de 19 y 85 en Boston.

En los años 70, después de años del descenso económico, Boston creció otra vez. Concedieron las instituciones financieras más latitud, más gente comenzó a jugar el mercado, y Boston sintió bien a un líder en la industria del fondo mutuo. El cuidado médico se convirtió en más extenso y costoso, y hospitales tales como general de Massachusetts, Beth Israel Deaconess, y Brigham y las mujeres conducidos la nación en cuidado médico de la innovación y del paciente. Una educación más alta también se convirtió en más costosa, y universidades tales como Harvard, MIT, BU y hordes atraídos los penachos de estudiantes al área de Boston; muchos permanecían e hicieron ciudadanos. El MIT gradúa, particularmente, fundó muchas compañías de alta tecnología acertadas, que hicieron Boston en segundo lugar solamente a Silicon Valley como centro de alta tecnología.

En 1974, la ciudad se ocupó de una crisis cuando un juez federal de la corte de districto, W. Arturo Garrity, pidió el busing del desegregation para integrar las escuelas públicas de la ciudad. la violencia Racial-motivada entró en erupción en varias vecindades (muchos padres blancos se opusieron al plan del busing). Escenas schools—particularly públicas del schools—became del público altas del malestar y de la violencia. La tensión continuó a través de los mediados de los años setenta, reforzando la reputación de Boston para la discriminación.

El 18 de marzo de 1990, el hurto más grande del arte de la historia moderna ocurrió en Boston. Doce pinturas, colectivamente valor sobre $100 millones, fueron robadas del museo de Isabella Stewart Gardner por dos ladrones que se presentaban como oficiales de policía. En fecha 2004 estas pinturas no se han recuperado.

21st-century

Recientemente, Boston ha experimentado una pérdida de instituciones y de tradiciones regionales, que una vez le dieron un carácter social muy distinto, pues tiene parte convertida de la más megalópoli de BosWash. Los ejemplos incluyen: la adquisición del globo de Boston por los tiempos de Nueva York; la pérdida de casas editoriales Boston-establecidas jefatura (conocidas arriba); la adquisición del almacén grande centenario del pantano de Jordania de Macy; la rareza de aumento de las tiendas del helado usando las cucharadas cónicas; la crisis financiera que es experimentada actualmente por la sociedad hortícola de Massachusetts; y la pérdida a las fusiones, a las faltas, y a las adquisiciones de instituciones financieras una vez que-prominentes tales como banco, BayBank, banco de Nueva Inglaterra, y banco de Shawmut de Boston. En 2004, esta tendencia continuada como banco Charlotte-basado de FleetBoston adquirido América financiero, y P&G ha anunciado planes para adquirir Gillette.

A pesar de estas pérdidas, el ambiance de Boston sigue siendo único entre ciudades del mundo y, en muchas maneras, ha mejorado tensiones in recent years—racial ha facilitado dramáticamente, alboroto de las calles de la ciudad con una vitalidad no vista desde los años 20, y Boston se ha convertido en de nuevo un cubo de ideas intelectuales, tecnológicas, y políticas. Sin embargo, la ciudad tuvo que abordar ediciones del gentrification y costos vivos de levantamiento. Según el compartimiento del dinero, Boston es una de las ciudades más costosas del mundo 100.^[3]

Boston era la ciudad del anfitrión de la convención nacional democrática 2004. La ciudad también se encontró en el centro de la atención nacional en 2004 tempranos durante la controversia sobre uniones del mismo-sexo. Después de Massachusetts la corte judicial suprema gobernó que no pueden tales uniones prohibido bajo constitución del estado, los opositores y los partidarios de tales uniones convergieron en la casa del estado de Massachusetts mientras que la legislatura de estado votó sobre una enmienda constitucional del estado que definiría la unión como solamente entre un hombre y una mujer. Mucha atención fue centrada en la ciudad y el resto de Massachusetts cuando las licencias de la unión para los pares del mismo-sexo fueron publicadas.

Extensión geográfica

La ciudad de Boston se ha ampliado de dos maneras - a través del terraplén y con la anexión de municipios vecinos.

Entre 1630 y 1890, la ciudad triplicó su recuperación física del tamaño por tierra, específicamente completando pantanos y planos del fango y llenando boquetes entre los wharves a lo largo de la línea de costa, Walter de proceso Muir Whitehill llamado “reducir las colinas para llenar las ensenadas.” Los esfuerzos más intensos de la recuperación estaban en el 1800s. que comenzaba en 1807, la corona de la colina de faro fueron utilizados completar (20 hectáreas) una charca del molino 50-acre que se convirtió en más adelante el triángulo de Bulfinch (sur justo del área del norte de hoy de la estación). La casa actual del estado se sienta encima de esta colina de faro acortada. La recuperación proyecta en el medio de las partes significativas creadas siglo de las áreas ahora conocidas como el extremo del sur, el extremo del oeste, el districto financiero, y Chinatown. Después del gran fuego de Boston de 1872, el escombro constructivo fue utilizado como terraplén a lo largo de la línea de costa céntrica.

El proyecto más dramático de la recuperación era el relleno adentro de la bahía trasera al mediados de a último 1800s. casi seiscientos acres (240 hectáreas) de Charles salobre que los marshlands del río al oeste del campo común de Boston fueron completados del suelo traído adentro por el carril de las colinas de las Needham, Massachusetts. Boston también creció anexando a las comunidades adyacentes de Boston del este, Massachusetts, de Dorchester, de Boston del sur, Massachusetts, de Brighton, de Allston, Boston, Massachusetts, de Hyde Park, Boston, Massachusetts, y de Charlestown, Massachusetts, la recuperación del terraplén aumentaron algunas de quienes también.

Timeline de anexiones, de secesiones, y de progresos relacionados (incompletos):

• 1705 - Aldea del río fangoso partida apagado para incorporar como Brookline, Massachusetts
• 1804 - Primera parte de Dorchester, Massachusetts por el acto de la legislatura de estado ^[4]
• ¿1848 o 1851? - Roxbury del oeste (llano incluyendo de Jamaica) está partido apagado de Roxbury como municipio independiente.
• 1855 - Aldea de Washington, parte de Boston del sur, por el acto de la legislatura de estado ^[4]
• 1868 - Roxbury, Massachusetts
• 1870 - Parte pasada de Dorchester
• 1873 - La aplicación de la anexión de Brookline-Boston 1873 (Brookline no fue anexado)
• 1874 - Roxbury del oeste, Massachusetts, incluyendo el Llano de Jamaica, Massachusetts (aprobado por los votantes en 1873) ^[4]
• 1874 - Ciudad de Brighton, Boston, Massachusetts (Allston incluyendo) (aprobado por los votantes en 1873) ^[4]
• 1874 - Charlestown, Massachusetts (aprobado por los votantes en 1873) ^[4]
• 1912 - Hyde Park, Massachusetts
• 1986 - Vote para crear a Mandela, Massachusetts partes de Roxbury, Dorchester, y el extremo del sur pasa localmente pero falla city-wide.

Timeline de la recuperación de tierra (incompleta):

• 1857 - El relleno de la comienza
• 1882 - Terraplén trasero actual de la bahía completo
• 1890 - El terraplén del río de Charles alcanza el cuadrado de Kenmore, antes el extremo occidental de la charca trasera del molino de la bahía
• 1900 - Los pantanos traseros de la bahía llenan completo

Notas

1. ^ una cronología del mundo de ^b - 1630. Answers.com (2007).
2. ^ Susan Moir (universidad de Massachusetts Lowell). “Empuje grande”. Biblioteca electrónica de la construcción - seguridad y salud ocupacionales (CDC). 
3. ^ las “ciudades más costosas del mundo.” Compartimiento del dinero. 30 de junio de 2005 alcanzado.
4. ^ un ^{b c d e} Boston nueva y los suburbios. Estudio de Kellscraft (1999-2003).

Referencias

• Tocino, Edwin M. (1886). Boston ilustró. 
• Cole, Guillermo I. (el abril de 1898). "" de las instituciones del Pauper de Boston del "". El compartimiento 24 (2) de Nueva Inglaterra. 
• Patricia Harris y David Lyon (1999). Boston. Oakland, CA: Guías del americano del compás. ISBN 0-679-00284-7. 
• Howard Mumford Jones y Bessie Zaban Jones (1975). Las muchas voces de Boston: Una antología histórica 1630-1975. Boston: Little, Brown y Company. ISBN 0-316-47282-4. 
• Langford, Jane Ellen (el 26 de septiembre de 1997). "" Descubierto colonial de Boston del "". Archaeology, instituto arqueológico de América. 
• Shackleton, Roberto (1916). El libro de Boston. 
• Winsor, Justin, Jewett, C.F. (1880). “La historia conmemorativa de Boston incluyendo el condado de Suffolk, Massachusetts. 1630-1880”. 
• Mapa histórico 1842 de Boston - “Boston” de Tanner, H.S. El viajero americano; o guía a través de los Estados Unidos. Octava edición. Nueva York, 1842.

enlaces externos

• La sociedad histórica de Boston
• Fuerzas que hicieron Boston, MIT OpenCourseWare
• Sitios Puritan en Boston
• Ciudad del programa y laboratorio del Archaeology de Boston - la ciudad de Boston tiene un arqueólogo de la ciudad en el personal para supervisar cualquier porción de tierra que se convertirá para los artefactos y significación históricos, y para manejar el restos arqueológico situado en tierra pública en Boston, y también tiene un programa del Archaeology de la ciudad y un laboratorio del Archaeology, una educación y un centro de Curation.