Traffic Circle, Long Beach, California

Los carriles dedicados para el tráfico que atravesaba solamente 1/4 del círculo fueron agregados en 1993.

La intersección del bulevar de Lakewood (ruta anterior 19 del estado de California), de la carretera de la costa pacífica (ruta 1/del estado de California la carretera anterior 101 de los E.E.U.U. alterna) y de los coyotes de Los diagonales en Long Beach, California se llama el círculo del tráfico de Long Beach (o apenas el círculo del tráfico, puesto que no hay otros círculos o cruces giratorios en grandes cantidades del tráfico en California meridional), pero se conoce oficialmente como el círculo del tráfico de Los Alamitos.

Historia

En 1930, invitaron a Werner Ruchti, ingeniero alemán, a diseñar el círculo del tráfico, que debía ser basado en modelos europeos. La construcción fue apresurada para acomodar el tráfico creciente del vehículo que esperó con las 1932 Olimpiadas del verano, llevadas a cabo en Los Ángeles, tanto del acuático y los acontecimientos que remaban debían ser sostenidos en Long Beach.

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Los Alamitos tráfico círculo era uno de primer de su clase estar construido en Estados Unidos, y, antes de su extensión, era también punto final de nacional histórico carretera ruta 6 (también conocido como el ejército magnífico de la carretera de la república, de la carretera de Roosevelt, y del rastro Midland) que comienza en Provincetown, Massachusetts, unas 3.227 millas al este.

En 1993, el círculo fue convertido de un viejo círculo del tráfico del estilo a un cruce giratorio moderno por el departamento de California del transporte (CalTrans). Éste era el primer tal conversión en los Estados Unidos y las modificaciones incluidas a cada uno de sus entradas y salidas, incluyendo las muestras de producción (que substituyen muestras de la parada) de aumentar la velocidad y la facilidad del tráfico que incorporaban y que salían del círculo y de reducir el tiempo de espera para entrar. También fueron agregados carriles más anchos, las señales de tráfico redundantes, y los carriles dedicados para el tráfico que viajaba solamente 90 de los 360 grados del círculo. Después de la conversión, el índice de accidentes auto total y la tarifa de lesión cayeron perceptiblemente, haciendo el círculo uno del más seguro estadístico en la nación.

Épocas modernas

El círculo dirige hoy sobre 60.000 vehículos al día, sobre todo viajeros del Condado anaranjado, California en el título del sur a los trabajos en el área del sur de la bahía del condado de Los Ángeles. El camino ahora es poseído por el estado de California pero manejado por la ciudad de Long Beach en cooperación con CalTrans. La ciudad proporciona ajardinar y la aplicación del código del tráfico, mientras que el estado proporciona mantenimiento del camino.

Sobre los años, el círculo del tráfico de Los Alamitos se ha convertido en una señal de Eastside, Long Beach, California, con su propio saber y leyendas urbanas, incluyendo la rumor infundada que Werner Ruchti mismo muerto en un accidente auto en el círculo. Aguanta como precedente para dirigir tráfico a través intersecciones dinámicas de “de la múltiple-entrada urbana.”

Referencias

• Los “conductores experimentan pocos desplomes en el círculo del tráfico del L.B.,” Ruth Estrada, Forty-Niner en línea (universidad de estado de California, Long Beach, periódico), http://www.csulb.edu/~d49er/.
• “Viejos círculos del tráfico que convierten a los cruces giratorios modernos: Estudio de caso de la universidad de estado de Michigan, “puertas del Timothy J., E.I.T. y Roberto E. Maki, D.P.A., P.E., universidad de estado de Michigan, departamento de la ingeniería civil y ambiental.
• “El ejército magnífico de la carretera (conmemorativa) de la república,” artículo 1, 3/03, asociación turística de la ruta 6 de los E.E.U.U., http://www.route6tour.com/history.htm.