Scranton, Pennsylvania

Scranton, Pennsylvania
Apodo: “Ciudad eléctrica
Lema: Abrazo de nuestra gente, de nuestras tradiciones y de nuestro futuro
Coordenadas: 41°24 ″ N, 75°40 ″ W DEL ′ 38 DEL ′ 03
País Estados Unidos
Estado Pennsylvania
Condado Condado de Lackawanna, Pennsylvania
Incorporado (ciudad) 14 de febrero de 1856
Incorporado (ciudad) 23 de abril de 1866
Gobierno
 - Alcalde Christopher A. Doherty (d)
Área
 - Ciudad  25.44 millas sq (65.89 kilómetros de ²)
 - Tierra  25.23 millas sq (65.33 km²)
 - Agua  0.21 millas sq (0.55 km²)
Población (2000)
 - Ciudad 76.415
 - Densidad 3.029/milla sq (1.169/kilómetro de ²)
Zona de tiempo EST (UTC-5)
 - Verano (DST) EDT (UTC-4)
Web site: http://www.scrantonpa.gov

La ciudad de Scranton es el asiento de condado de Condado de Lackawanna, Pennsylvania en Pennsylvania del noreste, los E.E.U.U. En fecha el censo 2000, la ciudad tenía una población total de 76.415 (la estimación 2003: 74.320). Después de Philadelphia, Pennsylvania, de Pittsburgh, de Allentown, Pennsylvania, de Erie, Pennsylvania, de Municipio superior de Darby, Pennsylvania, y de leer, Scranton es el municipio más populoso de Pennsylvania séptima.

Scranton es el centro geográfico y cultural del Lackawanna River Valley, un área relativamente densa directamente entre las montañas sumamente rurales de Pocono a las montañas del este y sin fin al oeste. Es la ciudad más grande situada en un contiguo edredón-trabaja de comunidades carboníferas de antracita anteriores incluyendo las ciudades más pequeñas de la Wilkes-Wilkes-Barra, Pennsylvania, de Pittston, Pennsylvania y de Carbondale, Pennsylvania. Scranton fue incorporado como ciudad el 14 de febrero de 1856 y como ciudad el 23 de abril de 1866.

Contenido


Historia

Principios humildes (1776-1865)

Scranton actual y los alrededores habían sido habitados por la tribu nativa de Lenape, que de lengua “Lackawanna” (o “le-pueden-hanna”, significando la “corriente que las bifurcaciones”) se deriva. Gradualmente, los colonos de Nueva Inglaterra vinieron al área en el último 1700s, estableciendo molinos y otras pequeñas empresas, y su aldea se conocía como hueco de Slocum. Isaac Tripp, conocido como el primer colono, construyó su hogar aquí en 1778 que todavía está parado en la sección del Providence de la ciudad como testamento a esta era.

Scranton, Pennsylvania, según lo representado en un mapa panorámico 1890.

Las fundaciones industriales establecieron: hierro, carbón y ferrocarriles (1846-1899)

Aunque el carbón de antracita era minado en Carbondale al norte y Wilkes-Barra al sur, la industria que precipitó el crecimiento de la ciudad era hierro y acero. Los rastros del hierro primero fueron fabricados en América en los trabajos en Danville, PA del hierro de Montour, el octubre 8.1845. Anteriormente, fueron hechos en Inglaterra y enviados en ultramar. En 1847, los hermanos Seldon T. y George W. Scranton, comenzaron a producir los rastros del hierro para el ferrocarril de Erie en el estado de Nueva York. Pronto después de, Scranton sintió bien a un productor importante de estos carriles. El Delaware, el Lackawanna y el ferrocarril occidental (DL&W) fueron fundados en 1851 por el Scrantons para transportar productos del hierro y del carbón del valle de Lackawanna. La Pennsylvania Coal Company construyó un ferrocarril de la gravedad aquí para este propósito también. En 1856, la ciudad de Scranton fue incorporada y nombrada oficialmente después de sus fundadores industrious. El Delaware y el Hudson (D&H) Canal Company, que tenían su propio ferrocarril de la gravedad de Carbondale a Honesdale, construyeron un ferrocarril del vapor que inscribió Scranton en 1863.

Scranton fue incorporado como ciudad de 35.000 de 1866 en que las ciudades circundantes de Hyde Park (ahora la sección “lateral” del oeste) y el Providence (ahora la sección de “Scranton del norte”) fue combinado con Scranton. La nación primera acertada, sistema streetcar electrified de funcionamiento continuo (de la carretilla) fue establecida en la ciudad en 1886, dándole el apodo “la ciudad eléctrica”. En el último 1890s Scranton era casero a una serie de equipos de béisbol internacionales tempranos de la liga. Antes de 1890, tres otros ferrocarriles habían construido líneas para golpear ligeramente en la fuente rica de carbón en y alrededor de la ciudad, incluyendo el ferrocarril de Erie, del ferrocarril central de New Jersey y finalmente de la Nueva York, de Ontario y del ferrocarril occidental (NYO&W). Por debajo de la ciudad, una red de las vetas de carbón fue minada por los trabajadores que fueron dados trabajos por los barones ricos del carbón con paga baja, largases horas y condiciones de trabajo inseguras. Los niños tan jóvenes como 8 o 9 trabajaron los días de 14 horas que separaban la pizarra del carbón en los trituradores.

Crecimiento y prosperidad (1900-1945)

Por el censo de Estados Unidos de 1900, la población de Scranton era cerca de 102.026, haciéndole la 38.a ciudad más grande de los Estados Unidos. La vuelta del vigésimo siglo consideró muchos hogares hermosos de la arquitectura de Victorian construidos en la colina y las secciones verdes del canto de la ciudad. En 1901, la fuente local de disminución del mineral de hierro llevó el Lackawanna Steel Company lejos Lackawanna, Nueva York, donde estaba más fácilmente disponible el mineral de hierro de Minnesota en naves en los Great Lakes. La ciudad perdió la industria en la cual fue fundada.

Scranton entonces avanzó como el centro de la industria hullera de antracita de Pennsylvania. Durante la primera mitad del vigésimo siglo, llegó a ser casero a muchos grupos de inmigrantes nuevamente llegados de Europa. Este remiendo todavía sobrevive y es representado por las iglesias católicas y ortodoxas que puntean las vecindades sobre todo del norte, del oeste, y de los sectores del sur de la ciudad. En 1903, un ferrocarril interurbano eléctrico conocido como la línea del laurel fue encendido, y dos años más tarde conectó con la Wilkes-Barra de la ciudad de hermana, 20 millas de sudoeste. Las condiciones de trabajo para los mineros fueron mejoradas por los esfuerzos de líderes de trabajo como Juan Mitchell, que estatua se encuentra en el cuadrado céntrico del palacio de justicia. Por los mediados de los años treinta, la población de la ciudad se había hinchado a aproximadamente 150.000 debido al crecimiento extenso de las industrias de textil de la explotación minera y de la seda. La Segunda Guerra Mundial creó una gran demanda para la energía, que fue satisfecha por operaciones de explotación minera ampliadas de tira a través del área.

El final de una era (1946-1984)

Después de la Segunda Guerra Mundial, llegó a estar claro que el carbón perdía favor a otras fuentes de energía tales como aceite y gas natural. En contraste con otras ciudades en los Estados Unidos que prosperaron en el “auge de la posguerra”, las fortunas y la población de Scranton (y el resto de los condados de Lackawanna y de Condado de Luzerne, Pennsylvania) comenzaron a disminuir. La producción del carbón y el tráfico de carril declinaron rápidamente a través de los años 50. En 1952, la línea del laurel cesó servicio del pasajero. Las carretillas del Scranton Transit Company que dio a ciudad su apodo transfirieron todas las operaciones a los autobúses mientras que la estación de 1954 días de fiesta se acercó. En 1955, algunas partes del este y meridionales de la ciudad fueron destruidas por las inundaciones del huracán Diane, y 80 vidas fueron perdidas en el área. El ferrocarril de NYO&W, que dependió pesadamente de su rama de Scranton para el tráfico de carga, fue abandonado totalmente en 1957

El desastre de la mina de Knox del enero de 1959, todo sino borró la industria de explotación minera en Pennsylvania del noreste. El acontecimiento terminó millares de trabajos mientras que las aguas del río de Susquehanna inundaron las minas. El el ferrocarril de DL&W, casi arruinados por la gota en tráfico del carbón y los efectos del huracán Diane, combinados con el ferrocarril de Erie en 1960. Scranton había sido el cubo de sus operaciones hasta la fusión de Erie Lackawanna, cuando fue necesitado no más en esta capacidad; era otro soplo severo al mercado de trabajo. El hundimiento de la mina era un problema que se separaba en la ciudad pues las ayudas del pilar en minas abandonadas comenzaron a fallar; los derrumbamientos consumieron a veces bloques enteros de hogares. El área entonces fue marcada con una cicatriz por las estructuras carboníferas abandonadas, las minas de la tira y las descargas masivas de la caña, algunas de las cuales continúan quemándose, aunque la intervención federal y de estado extinguió la mayoría. Durante los años 60 y los años 70, la seda y otras industrias de textil también contraídas como trabajos se movieron al sur o en ultramar. Durante los años 70 y los años 80, muchos de los storefronts céntricos y los teatros llegaron a ser tan vacantes que las alamedas de compras suburbanas llegaron a ser los lugares dominantes para las compras y la hospitalidad.

Estabilización y restauración (1985-Present)

Ha habido un énfasis en la revitalización desde los a mediados de los años ochenta. El gobierno local y mucho de la comunidad en grande han adoptado un interés renovado en los edificios y la historia de la ciudad. Las características envejecidas y vacías se están reajustando y se están poniendo como atracciones turísticas. El sitio histórico nacional de Steamtown captura la posición una vez que-prominente del área en la industria del ferrocarril. La estación de tren anterior de DL&W se restaura como el hotel de la estación de Radisson Lackawanna. El museo eléctrico de la carretilla de la ciudad fue creado al lado de las yardas de DL&W que “Steamtown” ocupa. La alameda de la dos-historia en Steamtown fue construida en 1993 y ha avanzado la vuelta céntrica del districto de negocio como destinación regional de las compras. El museo de Houdini, fundado por el mago Dorothy Dietrich, es un escaparate de las hazañas del artista legendario en la ciudad. Los reveladores y los corredores están comenzando a descender en edificios dilapidados y porciones vacantes a sculpt adicional un centro de la ciudad nuevo que se caracterizará por el espacio moderno y atractivo de la oficina, residencial, y al por menor. El parque de agosto de la sección de la colina Nay ha sido una blanco particular para alcalde progresivo Chris Doherty, viendo renovaciones numerosas después de muchos años del disrepair.

A pesar de este progreso, de una columna 2001 del compartimiento del poste de Washington Wilkes-Barra descrita como “tremenda” y Scranton como “awfuler,” y nombrado lo un competidor para la “axila de América”. Ha sido desde entonces un catalizador para el orgullo renovado entre Scrantonians, acelerando una renovación que comenzaba ya.[citación necesitada] otras atracciones responsables de renombre reciente y atención favorable a Scranton incluyen el recurso de esquí de la montaña de Snö, el Scranton/Wilkes-Barra Yankees (antes los barones rojos de Scranton/de la Wilkes-Barra), afiliado del AAA de la Nueva York Yankees, y su estadio del condado de Lackawanna, y el Pavilion de Toyota en el lugar del concierto de la montaña de Montage.

Geografía

Scranton está situado en 41°24'38 " al norte, 75°40'3 " (41.410629, - 75.667411) GR1 del oeste. Según la oficina de censo de Estados Unidos, la ciudad tiene un área total de 65.9 kilómetros de ² (² de 25.4 millas). La ciudad tiene 65.3 km² (² de 25.2 millas) de la tierra y 0.5 km² (² de 0.2 millas) del agua. El área total es 0.83% aguas.

La elevación de la “ciudad de centro” es aproximadamente 750 ' (los 229m) sobre nivel del mar. Generalmente, la ciudad es montañosa, con sus porciones habitadas extendiéndose aproximadamente a partir del 650 ' (los 220m) a 1400 ' (los 425m). La ciudad es flanqueada por las montañas al este y al oeste que elevaciones se extienden a partir de 1900 ' (los 580m) a 2100 ' (los 640m).

Demografía

En fecha el censusGR2 de 2000, había 76.415 personas, 31.303 casas, y 18.124 familias que residían en la ciudad. La densidad demogr'afica era 1.169.4/kilómetro de (² de 3.029.2/milla). Había 35.336 unidades de cubierta en una densidad media de 540.8/kilómetro de (² de 1.400.8/milla). La distribución por razas de la ciudad era 93.54% blancos, 3.02% americanos africanos, 0.11% americanos nativos, 1.08% asiáticos, 0.02% isleños pacíficos, 1.16% de otras razas, y 1.07% a partir de dos o más razas. El hispanico o Latino de cualquier raza compone 2.62% de la población.

Había 31.303 casas fuera de las cuales 24.4% tenían niños bajo edad de 18 que vivían con ellos, 39.8% era pares casados viviendo juntas, 13.8% tenían un cabeza de familia femenino sin presencia del marido y 42.1% eran no-familias. La ciudad tenía 36.7% de sus casas con la sola ocupación y 18.1% que envejecieron a individuo por lo menos 65. El tamaño medio de la casa era 2.29 y el tamaño medio de la familia era 3.01.

La edad de la población se distribuye con 20.8% debajo de 18, 12.3% a partir 18 a 24, 25.5% a partir 25 a 44, 21.2% a partir 45 a 64, y 20.1% por lo menos 65. La edad mediana era 39. Para cada 100 hembras había 87.0 varones. Para cada 100 hembras envejecidas por lo menos 18, había 83.0 varones.

La renta mediana para una casa en la ciudad era $28.805, y la renta mediana para una familia era $41.642. Los varones tenían una renta mediana de $30.829 contra $21.858 para las hembras. Per capita la renta para la ciudad era $16.174. Se encuentran debajo de la línea de la pobreza 15.0% de la población, 10.7% de familias, 18.9% de los cuales son menores de 18 años y 12.0% de ésos por lo menos la edad 65.

Ascendencias: Irlandés (30.3%), italiano (19.4%), alemán (15.7%), pulimento (14.8%), Galés (6.9%), inglés (5.8%) (City-Data.com).

Scranton tiene una población americana irlandesa notablemente grande. Según el censo de 2000, sobre el 30% de la población total divulgó la ascendencia irlandesa, que es el porcentaje más alto de la ascendencia irlandesa para una ciudad de este tamaño. Esto hace el condado de Lackawanna ser uno de solamente dos (con Condado de Delaware, Pennsylvania) condados en Pennsylvania donde está la ascendencia el irlandés más común.

El dialecto local del inglés americano es “inglés nordestal de Pennsylvania”, por lo menos para las más viejas generaciones de los residentes de Scranton.

Medios

Televisión

Impresión

Las comunicaciones del Tiempo-Trébol monopolizan en gran parte las comunicaciones impresas del área de Scranton. Publica periódico diario a comandante de los Tiempos-Tribune [1], de Scranton, y la ciudad eléctrica, un resumen semanal libre de la hospitalidad para el PA nordestal.

Scranton-en-Grande, un upstart cubierta “semanal” alternativa Scranton y política del condado de Lackawanna, es desafiadora la dominación del Tiempo-Tribune's de la escena local. Los terraplenes Scranton-en-Grandes pesados editoriales que un vacío duro de las noticias dejó por el área bipartito y la hospitalidad enfocó los semanarios.

La cobertura de noticias para Scranton y las comunidades circundantes también es proporcionada por el Tiempo-Líder, sobre todo un papel de la Wilkes-Barra que sea parte de la red de RealCities. También publica el Weekender, la otra hospitalidad libre del área semanal.

Radio
Estaciones de radio de FM en la Scranton-Wilkes-Wilkes-Barra, Pennsylvania mercado de Wilkes-Barra, Pennsylvania (Arbitron # 69)

Por frecuencia: 88.3 | 88.5 | 89.9 | 91.3 | 91.7 | 92.1 | 92.9 | 93.7 | 94.3 | 95.7 | 96.5 | 97.1 | 97.9 | 98.5 | 99.5 | 100.1 | 101.3 | 102.3 | 103.1 | 104.9 | 105.9 | 106.9 | 107.7

Por el callsign: | WBHD | WBHT | WBSX | WCIG | WDMT | WEZX | WFEZ | WGGY | WGMF | WKRZ | WLNP | WMGS | WPEL | WPGP | WPZX | WQFM | WQFN | WRKC | WSJR | WUSR | WVIA | WVMW | WWRR

Vea también: Scranton (FM) ()

Vea también: Lista de las estaciones de FM en Scranton
Mercados de radio Arbitron-Alineados de Pennsylvania:

Allentown (FM) () | Altoona | Erie (FM) () | Harrisburg-Carlisle-Líbano (FM) () | Johnstown | Lancaster (FM) () | Meadville-Franklin | Philadelphia (FM) () | Pittsburgh (FM) () | Lectura | Universidad del estado | Sunbury-Selinsgrove-Lewisburg | Barra-Scranton de Wilkes (FM) () | Williamsport | York (FM) ()

Mercados de radio No-Arbitron-Alineados de Pennsylvania:
Pennsylvania norteña (incluye a DuBois, a Kane, a Punxsutawney, a St. Marys, y a Warren)

Vea también: Lista de las estaciones de radio en Pennsylvania y lista de los mercados de radio de Estados Unidos


Transporte

Carreteras

Transporte público

Ferrocarriles

Deportes profesionales

Universidades y universidades

Naturales y residentes notables

Señales y atracciones
El sitio histórico nacional de Steamtown showcases la era del vapor railroading que da a visitantes viajes a través de Scranton y de las porciones de las montañas de Pocono.

Scranton en cultura popular

Ciudades de hermana

Scranton tiene dos ciudades de hermana oficiales, como señalado por las ciudades de hermana internacionales:


Mapa de Scranton, Pennsylvania

enlaces externos


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Municipios y comunidades del Condado de Lackawanna, Pennsylvania, Pennsylvania
Asiento de condado: Scranton
Ciudades

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Comunidades y CDPs

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La Commonwealth de Pennsylvania
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Asuntos

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